Airbus a terminé l’année 2025 sur une nouvelle progression de ses livraisons, atteignant 793 avions commerciaux remis à 91 clients dans le monde. Ce volume, en hausse de 4 % par rapport à 2024, confirme la montée en cadence progressive du constructeur européen malgré un environnement industriel toujours tendu.
L’avionneur enregistre également 1 000 commandes brutes, environ 889 commandes nettes, consolidant un carnet de commandes historique de 8 754 appareils à fin décembre et son rang de leader global du marché aéronautique. Son rival américain Boeing, en retard sur les livraisons annuelles, totalise de son coté un total d’environ 908 commandes nettes reçues en 2025.
Des livraisons en hausse malgré un contexte opérationnel complexe
Avec 793 appareils livrés, Airbus maintient sa trajectoire de croissance dans un contexte marqué par des tensions persistantes sur la chaîne d’approvisionnement. L’année 2025 a vu l’entrée en service de nouveaux opérateurs pour plusieurs modèles clés, notamment l’A220, l’A321XLR, l’A330neo et l’A350‑1000, renforçant la présence mondiale de ces programmes.
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La famille A320 reste le pilier des livraisons, soutenue par une demande toujours forte des compagnies aériennes pour des monocouloirs plus efficients. L’A350 poursuit également sa dynamique, porté par la reprise du trafic long‑courrier et les besoins de renouvellement de flotte.
Un ratio commandes/livraisons supérieur à un
Airbus a enregistré 1 000 commandes brutes en 2025, dont 889 commandes nettes après annulations. La répartition illustre la diversité de la demande : 49 A220, 656 appareils de la famille A320, 100 A330neo, deux A330 MRTT destinés au transport et ravitaillement militaire, ainsi que 193 A350.
Ce volume permet au constructeur de maintenir un ratio commandes/facturations supérieur à un, un indicateur clé de la santé commerciale d’un avionneur. Il confirme que la demande dépasse toujours la capacité de production, un phénomène observé depuis la reprise post‑pandémie.
Un carnet de commandes qui atteint un niveau inédit
À la fin de l’année 2025, Airbus affiche un carnet de commandes record de 8 754 avions commerciaux, dont 1 124 gros‑porteurs. Ce niveau inédit reflète la confiance des compagnies aériennes dans les programmes long‑courriers du constructeur, en particulier l’A350, devenu l’un des appareils les plus prisés pour les opérations intercontinentales.
Selon les données publiées ces derniers mois sur actu‑aero.fr, plusieurs compagnies ont renforcé leurs engagements sur les gros‑porteurs afin d’anticiper la croissance du trafic international prévue à partir de 2026. L’A330neo, longtemps en retrait, bénéficie également d’un regain d’intérêt grâce à ses performances améliorées et à son positionnement économique.
Dynamique commerciale solide pour préparer la montée en cadence
L’année 2025 confirme la robustesse du portefeuille Airbus, tant sur les monocouloirs que sur les long‑courriers. Le constructeur devra toutefois poursuivre ses efforts pour sécuriser sa chaîne d’approvisionnement et atteindre les cadences visées, notamment sur la famille A320neo.
Avec un carnet de commandes couvrant plusieurs années de production, Airbus aborde 2026 avec une visibilité exceptionnelle et une demande soutenue sur l’ensemble de ses programmes.
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visuels : Airbus
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