/// Dassault : lancement d’un nouveau Falcon jeudi et 2e Falcon 6X en vol

Quelques semaines après le premier vol de son nouveau Falcon 6X, le constructeur français Dassault Aviation a dévoilé ce jeudi 6 mai le nouveau programme de sa gamme d’avions d’affaires pour le segment des grands jets haut de gamme ; chasse gardée de ses concurrents Gulfstream et Bombardier.

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Pilatus PC-12 NGX

/// Suisse : Pilatus livre son 1800e avion d’affaires PC-12

L’avionneur suisse annonce avoir livré le 1800e exemplaire de son turbopropulseur monomoteur polyvalent PC-12. Ce modèle s’est même placé selon le rapport de la General Aviation Manufacturers Association (GAMA) en tête des livraisons d’avions d’affaires à turbine en 2020 avec 82 PC-12 livrés par Pilatus sur un total de 443 unités livrées dans le monde l’an dernier (525 en 2019).

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/// SpaceFounderS, l’accélérateur franco-allemand des start-up spatiales

Le Centre National d’Etudes Spatiales français, CNES, et l’Université de la Bundeswehr de Munich, s’associent pour lancer le programme SpaceFounders destiné à l’accélération des start-up européennes de la space tech. Si l’ambition affichée est de fabriquer les champions mondiaux de la prochaine décennie, il s’agit aussi pour les deux nations de combler le retard pris sur l’industrie spatiale nord-américaine dans certains domaines.

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Concept eVTOL Cavorite X5

/// eVTOL : Astro Aerospace fait l’acquisition du Canadien Horizon Aircraft

La société américaine basée dans l’Etat du Texas Astro Aerospace, anciennement CPSM, vient d’annoncer l’approbation de l’accord d’acquisition définitif du canadien Horizon Aircraft, spécialiste des aéronefs et drones à décollage et atterrissage verticaux électriques (eVTOL). Lire la suite

Le logo Boeing sur un B737 MAX 8

/// Boeing réduit les pertes au 1er trimestre 2021 avec les livraisons de MAX

L’avionneur américain vient de publier ses résultats pour le premier trimestre 2021, qu’il termine avec une perte nette de 561 millions de dollars US, contre 641 millions de dollars US un an plus tôt, grâce à la reprise des livraisons de 737 MAX début janvier et du 787 en mars.

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nouvelle ligne de production d’A320 d’Hambourg

/// Airbus simplifie son outil européen pour les aérostructures

Le groupe européen a fourni des détails à ses partenaires sociaux durant une réunion du Comité d’entreprise européen (SE-WC) au sujet de l’évaluation en cours de son implantation industrielle en Europe, notamment la simplification de son activité d’aérostructures en France et en Allemagne.

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Jet d'affaires Global 7000

/// Suisse : Bombardier ouvre à Genève son dixième centre de maintenance en ligne

L’avionneur canadien, spécialiste de l’aviation d’affaires, renforce ses capacités de services et de soutien en Europe avec l’ouverture à l’aéroport de Genève d’une nouvelle escale pour la maintenance en ligne les avions Challenger et Global. Il s’agit de la septième escale de maintenance en ligne de Bombardier en Europe et dixième dans le monde.

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B737 MAX 9

/// Boeing conserve son PDG, les familles de victimes du MAX sont sceptiques

L’avionneur américain a annoncé mardi la validation par le Conseil d’administration du groupe de repousser de 5 ans l’âge du départ à la retraite de son PDG Dave Calhoun. Ce dernier a pris la tête de Boeing en janvier 2020 pour éteindre l’incendie du programme MAX consécutif aux accidents des vols Lion Air 610 et Ethiopian Airlines 302, ayant débouché sur l’interdiction de vol de l’appareil partout dans le monde durant 2 ans.

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/// Boeing annonce 77 livraisons au premier trimestre 2021

Le retour en vol des Boeing 737 MAX qui a permis de relancer la livraison de nouveaux exemplaires, redonne des couleurs au bilan de l’avionneur américain en ce début d’année. Le groupe Boeing a annoncé mardi 13 avril avoir livré un total de 77 appareils pour sa branche avions au cours du 1er trimestre 2021.

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BELUGA ST n°5

/// Airbus : la flotte de Beluga s’envole depuis Broughton avec du carburant durable

Après Hambourg, en Allemagne, c’est au tour du site de production d’Airbus de Broughton au Royaume-Uni de bénéficier du déploiement de capacité de ravitaillement des avions en carburant durable pour l’aviation (SAF) dans le cadre des opérations industrielles d’Airbus.

L’avionneur a réalisé ce mardi le premier vol d’un super-transporteur Beluga (ST) utilisant un mélange de carburant avec du SAF entre Broughton, où sont fabriquées les ailes des Airbus à l’exception de celles du programme A220, et Hambourg. Ce vol utilisait environ 35 % de carburant d’origine non fossile dans ses réservoirs.

L’utilisation systématique de ce type de mélange pour les opérations de la flotte Beluga d’Airbus vers ses sites de Toulouse, Hambourg et Brême doit permettre l’économie de plus de 400 tonnes d’émissions de CO2 au cours des trois prochains mois estime l’avionneur. « La réduction des combustibles fossiles dans nos propres opérations souligne l’engagement d’Airbus à réduire l’impact de notre empreinte industrielle et à contribuer à un avenir plus durable pour le secteur de l’aviation en général. » explique Tony Derrien, responsable du projet de carburants d’aviation durables chez Airbus.

Le carburant durable utilisé par la flotte de Beluga à Broughton comme à Hambourg, fourni par Air bp, est fabriqué à partir de matières premières dites durables usagées comme les huiles de cuisson.

/// Airbus engagé pour le carburant durable pour l’aviation

Airbus franchit donc aujourd’hui une étape supplémentaire dans le déploiement des capacités de carburant durable dans ses différents sites industriels, après Hambourg qui l’utilise depuis fin 2019 pour les opérations de fret.

L’avionneur qui promeut l’utilisation d’un mix de carburant durable dans le cadre des vols de livraison d’avions neufs à ses clients, offre cette option depuis mai 2016 à Toulouse. Cette option a ensuite été étendue au centre de livraison de Mobile aux États-Unis depuis septembre 2017, puis à Hambourg. Les sites de Mirabel au Canada et de Tianjin en Chine bénéficieront prochainement de capacités pour réaliser ce type de livraison.

Rappelons que l’ensemble des avions commerciaux d’Airbus, quel que soit le type de moteur, sont certifiés pour fonctionner avec un mélange de carburant durable qui sont actuellement certifiés par les organismes de réglementation pour une utilisation allant jusqu’à 50 % dans les vols commerciaux.

China Airlines A350

Si la concentration maximale de carburant durable utilisable à l’heure actuelle dans les réservoirs reste donc limitée, l’avionneur européen travaille à augmenter cette concentration pour permettre dans le futur l’utilisation de carburants durables pour les vols commerciaux.

Plusieurs vols d’essais mobilisant un A350 et un appareil de type Falcon 20 de la DLR (German Aerospace Center) équipé de capteurs spécifiques pour évaluer le niveau d’émission lors de vols longue distance avec des moteurs utilisant différents niveaux de dilution de SAF et jusqu’à 100% de carburants durables, doivent justement être effectués d’ici fin 2021 confie un proche du dossier à notre rédaction. Un vol de ce type pourrait se tenir ce mercredi.

Separateur fin article

/// Safran initie l’étude d’une filière biocarburants en Nouvelle-Aquitaine

visuels : N.Selleti et Airbus

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