/// 1er vol Ariane de l’année le 14 avril pour la mission JUICE de l’ESA

La première mission d’Ariane 5 de l’année 2023 aura lieu ce vendredi 14 avril prochain à Kourou, avec à son bord la sonde spatiale JUICE (JUpiter ICy moons Explorer) de l’agence spatiale européenne (ESA), qui doit rejoindre Jupiter dans le cadre de la première mission européenne d’exploration du système jovien.

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Le lanceur Ariane 6 complet en ZL4

/// Première Ariane 6 assemblée prête pour les essais sur son pas de tir

La première fusée européenne Ariane 6 est désormais complètement assemblée, après que la partie haute du lanceur destinée aux essais combinés a rejoint le corps central sur son pas de tir de Kourou, en Guyane.

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Cockpit Boeing

/// Mise en œuvre du SBAS en Afrique et dans l’océan Indien dès 2025

L’Agence pour la Sécurité de la Navigation Aérienne en Afrique et à Madagascar (ASECNA) et l’Agence spatiale européenne (ESA) ont signé mercredi 29 juin un accord visant à déployer un système de renforcement satellitaire SBAS (Satellite Based Augmentation System) reposant sur la technologie européenne EGNOS et l’utilisation des satellites Galileo.

Cet accord, qui fait partie du partenariat stratégique Afrique-EU sur la navigation par satellite, soutiendra le développement d’un espace aérien continu dans le cadre du projet CUPA (ciel unique pour l’Afrique) développé par l’ASECNA.

Les capacités opérationnelles initiales du système devraient entrer en service à partir de 2025 et couvriront ainsi un espace aérien de plus de 16,5 millions de km2 sous l’autorité de l’ASECNA, soit une fois et demie la superficie de la zone de couverture en Europe. Cet espace est divisé en six zones pour les informations de vol et couvre l’ensemble de ses États membres : le Bénin, le Burkina Faso, le Cameroun, la République centrafricaine, les Comores, le Congo, la Côte d’Ivoire, la France, le Gabon, la Guinée Bissau, la Guinée équatoriale, Madagascar, le Mali, la Mauritanie, le Niger, le Sénégal, le Tchad et le Togo.

ASECNA membres

La technologie européenne EGNOS (European Geostationary Navigation Overlay Service), le système européen de navigation par recouvrement géostationnaire, permet aux signaux de navigation par satellite de guider en toute sécurité les avions à l’atterrissage dans environ 367 aéroports et héliports européens.

Elle sera désormais mise en œuvre en Afrique et dans l’océan Indien pour offrir des avantages en termes de sécurité, d’environnement et de coût, à la fois pour les aéroports, les compagnies aériennes et les passagers du continent africain. Les utilisateurs de l’espace aérien bénéficieront des services de navigation les plus avancés du continent pour guider au plus précis les avions mais le service bénéficiera aussi aux secteurs du transport terrestre et maritime, à l’agriculture de précision, la navigation des drones, la cartographie et la topographie.

Avec une précision de l’ordre du mètre, EGNOS améliore la précision des signaux GPS américains sur lequel il repose, tout en offrant un niveau de fiabilité en temps réel des signaux et de la position finale corrigée. Il permet aujourd’hui de guider les aéronefs à l’atterrissage en toute sécurité jusqu’à moins de 60 mètres au-dessus de la piste par n’importe quelle visibilité.

La nouvelle version du système en cours de préparation, EGNOS v3 qui devrait être déployée d’ici 2028, utilisera également les signaux Galileo pour augmenter encore sa précision, sa robustesse et offrir ainsi la possibilité d’atterrissage entièrement automatique. Une première démonstration de la faisabilité de cette capacité a d’ailleurs été réalisée en novembre 2019 à l’aéroport de Toulouse avec un A350 de l’avionneur européen.

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/// Airbus termine les essais ATTOL de roulage, décollage et atterrissage autonome

visuels : ESA et BP

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Lanceur Vega (VV16) sur le pas de tir à Kourou

Lanceur Vega (VV16) sur le pas de tir à Kourou

En l’absence d’amélioration prévisible de la situation météorologique permettant d’autoriser un lancement en direction du Nord, vers l’orbite polaire, en conformité avec les règles de sauvegarde, Arianespace a décidé de reprogrammer la prochaine tentative de lancement de la mission SSMS (Small Spacecraft Mission Service) au 17 août 2020. Arianespace utilisera les prochaines semaines pour recharger les batteries du lanceur et des 53 satellites qu’il transportera.

Ce vol « Proof of Concept » (ou PoC), relève d’un importance stratégique pour l’Europe car il doit permettre à Arianespace de valider le projet de lancement multiple de nano et microsatellites SSMS financé par l’Agence Spatiale Européenne (ESA).

Le lanceur Vega reste disponible pour un lancement à tout moment dans toutes les conditions de sécurité requise et Arianespace maintient son objectif de réaliser en 2020 trois lancements avec Vega.

/// Tir Ariane 5 VA253 confirmé fin juillet

Le lancement Ariane 5 VA253 pour le compte des opérateurs Intelsat et BSAT est lui bien confirmé pour le 28 juillet prochain. Les satellites d’Intelsat sont arrivés au port spatial le samedi 27 juin et celui de BSAT 4B est attendu ce mercredi 1er juillet. Ce vol pourra donc avoir lieu car le lanceur lourd Ariane suivra une trajectoire Est vers l’orbite géostationnaire et n’est donc pas affectée par les vents actuellement observés au-dessus de Kourou.

/// Retrouvez les détails de la mission et les charges utiles présentent à bord dans cet article :

/// VV16 : vol de validation (SSMS) jeudi 18 juin avec 53 petits satellites

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visuels : ESA / Arianespace / Thales Alenia Space

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