Siège Business A330neo Corsair

/// Corsair : des promos sur l’ensemble du réseau pour la rentrée

Pour la rentrée, la compagnie aérienne française Corsair lance une opération promotion jusqu’au 6 septembre avec  les Corsair Days, qui permettent aux voyageurs de planifier dès à présent leur prochain voyage à des prix attractifs sur l’ensemble des destinations du réseau Corsair.

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1er A330-900 Corsair F-HRNB / MSN1975

/// Corsair de retour à Madagascar avec son programme de l’été 2023

La compagnie aérienne française Corsair a annoncé fin mai le renforcement de son programme de vols estival et la reprise de la desserte de Madagascar, une liaison historique dans l’océan indien opérée par Corsair pendant 23 ans avant son interruption en 2019.

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1er A330-900 Corsair F-HSKA

/// Corsair de retour à Madagascar dès la fin juin

Le transporteur aérien Corsair continue de densifier sa présence dans l’océan Indien en opérant son retour sur la desserte de Madagascar depuis Paris-Orly et La Réunion. Les vols seront assurés toute l’année en A330neo de derrière génération.

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Air Austral A220-300 [F-OMER]

/// Air Austral : Tuléar et Fort-Dauphin toute l’année depuis La Réunion

La compagnie aérienne française de La Réunion, en accord avec les autorités locales, annonce l’extension de ses vols de/vers Tuléar et Fort-Dauphin (Madagascar), initialement prévus de façon ponctuelle pour la période des vacances scolaires du 10 au 24 octobre 2022.

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Boeing 777 Air Austral sur le tarmac de Marseille

/// Air Austral retrouve un réseau complet pour l’hiver 2022-2023

La compagnie aérienne française Air Austral vient d’officialiser son programme de vols pour la prochaine saison hiver 2022-2023 avec la réouverture de l’ensemble de ses destinations régionales et le renforcement de son offre long-courrier.

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/// Corsair : programme hiver renforcé et commande de 4 A330neo

La compagnie aérienne française Corsair a annoncé le renforcement de son programme de vols pour la saison d’hiver 2022-2023, qui comprend une nouvelle destination et des réouvertures de vols au départ des villes de province vers les Antilles.

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Air Austral A220-300 [F-OMER]

Air Austral de retour à Tuléar et Fort-Dauphin depuis la Réunion

La compagnie aérienne Air Austral vient d’annoncer la réouverture de ses vols de/vers Tuléar et Fort-Dauphin pour la période des vacances scolaires du mois d’octobre prochain.

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Cockpit Boeing

/// Mise en œuvre du SBAS en Afrique et dans l’océan Indien dès 2025

L’Agence pour la Sécurité de la Navigation Aérienne en Afrique et à Madagascar (ASECNA) et l’Agence spatiale européenne (ESA) ont signé mercredi 29 juin un accord visant à déployer un système de renforcement satellitaire SBAS (Satellite Based Augmentation System) reposant sur la technologie européenne EGNOS et l’utilisation des satellites Galileo.

Cet accord, qui fait partie du partenariat stratégique Afrique-EU sur la navigation par satellite, soutiendra le développement d’un espace aérien continu dans le cadre du projet CUPA (ciel unique pour l’Afrique) développé par l’ASECNA.

Les capacités opérationnelles initiales du système devraient entrer en service à partir de 2025 et couvriront ainsi un espace aérien de plus de 16,5 millions de km2 sous l’autorité de l’ASECNA, soit une fois et demie la superficie de la zone de couverture en Europe. Cet espace est divisé en six zones pour les informations de vol et couvre l’ensemble de ses États membres : le Bénin, le Burkina Faso, le Cameroun, la République centrafricaine, les Comores, le Congo, la Côte d’Ivoire, la France, le Gabon, la Guinée Bissau, la Guinée équatoriale, Madagascar, le Mali, la Mauritanie, le Niger, le Sénégal, le Tchad et le Togo.

ASECNA membres

La technologie européenne EGNOS (European Geostationary Navigation Overlay Service), le système européen de navigation par recouvrement géostationnaire, permet aux signaux de navigation par satellite de guider en toute sécurité les avions à l’atterrissage dans environ 367 aéroports et héliports européens.

Elle sera désormais mise en œuvre en Afrique et dans l’océan Indien pour offrir des avantages en termes de sécurité, d’environnement et de coût, à la fois pour les aéroports, les compagnies aériennes et les passagers du continent africain. Les utilisateurs de l’espace aérien bénéficieront des services de navigation les plus avancés du continent pour guider au plus précis les avions mais le service bénéficiera aussi aux secteurs du transport terrestre et maritime, à l’agriculture de précision, la navigation des drones, la cartographie et la topographie.

Avec une précision de l’ordre du mètre, EGNOS améliore la précision des signaux GPS américains sur lequel il repose, tout en offrant un niveau de fiabilité en temps réel des signaux et de la position finale corrigée. Il permet aujourd’hui de guider les aéronefs à l’atterrissage en toute sécurité jusqu’à moins de 60 mètres au-dessus de la piste par n’importe quelle visibilité.

La nouvelle version du système en cours de préparation, EGNOS v3 qui devrait être déployée d’ici 2028, utilisera également les signaux Galileo pour augmenter encore sa précision, sa robustesse et offrir ainsi la possibilité d’atterrissage entièrement automatique. Une première démonstration de la faisabilité de cette capacité a d’ailleurs été réalisée en novembre 2019 à l’aéroport de Toulouse avec un A350 de l’avionneur européen.

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/// Airbus termine les essais ATTOL de roulage, décollage et atterrissage autonome

visuels : ESA et BP

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Air Madagascar A340-300 TF-EAB

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