Le satellite de cryptographie quantique européenne EAGLE-1, qui supportera le système sécurisé de bout en bout de distribution de clés quantiques (QKD) pour l’Europe, sera lancé au cours du quatrième trimestre 2024 par le lanceur Vega-C qui décollera depuis Kourou.
Satellite
/// OneWeb et Arianespace décidés à reprendre les lancements
Suite à la suspension des lancements des satellites de la constellation OneWeb en mars 2022, Arianespace et OneWeb annoncent avoir conclu un accord confidentiel, en vertu duquel l’exécution de l’accord de services de lancement pourra être reprise à l’avenir.
/// Northrop Grumman et Airbus partenaires pour les satellites militaires britanniques
Le groupe Airbus et le conglomérat américain Northrop Grumman, dont le siège social est implanté à Los Angeles, ont signé vendredi 22 juillet dernier un protocole d’accord pour répondre aux besoins du ministère britannique de la Défense en matière de communications militaires par satellite SKYNET Enduring Capability (SKEC).
/// Les Etats-Unis choisissent Airbus pour la constellation des armées
La filiale américaine d’Airbus Defense & Space a été sélectionnée par le Pentagone pour fournir 42 plates-formes de satellites ainsi que des services d’assemblage, d’intégration et de test (AIT), de lancement et de mise en service de véhicules spatiaux à Northrop Grumman, dans le cadre de la première phase de Transport Layer, la future constellation de satellites militaires ultra sécurisée des forces armées américaines.
/// Mise en œuvre du SBAS en Afrique et dans l’océan Indien dès 2025
L’Agence pour la Sécurité de la Navigation Aérienne en Afrique et à Madagascar (ASECNA) et l’Agence spatiale européenne (ESA) ont signé mercredi 29 juin un accord visant à déployer un système de renforcement satellitaire SBAS (Satellite Based Augmentation System) reposant sur la technologie européenne EGNOS et l’utilisation des satellites Galileo.
Cet accord, qui fait partie du partenariat stratégique Afrique-EU sur la navigation par satellite, soutiendra le développement d’un espace aérien continu dans le cadre du projet CUPA (ciel unique pour l’Afrique) développé par l’ASECNA.
Les capacités opérationnelles initiales du système devraient entrer en service à partir de 2025 et couvriront ainsi un espace aérien de plus de 16,5 millions de km2 sous l’autorité de l’ASECNA, soit une fois et demie la superficie de la zone de couverture en Europe. Cet espace est divisé en six zones pour les informations de vol et couvre l’ensemble de ses États membres : le Bénin, le Burkina Faso, le Cameroun, la République centrafricaine, les Comores, le Congo, la Côte d’Ivoire, la France, le Gabon, la Guinée Bissau, la Guinée équatoriale, Madagascar, le Mali, la Mauritanie, le Niger, le Sénégal, le Tchad et le Togo.
La technologie européenne EGNOS (European Geostationary Navigation Overlay Service), le système européen de navigation par recouvrement géostationnaire, permet aux signaux de navigation par satellite de guider en toute sécurité les avions à l’atterrissage dans environ 367 aéroports et héliports européens.
Elle sera désormais mise en œuvre en Afrique et dans l’océan Indien pour offrir des avantages en termes de sécurité, d’environnement et de coût, à la fois pour les aéroports, les compagnies aériennes et les passagers du continent africain. Les utilisateurs de l’espace aérien bénéficieront des services de navigation les plus avancés du continent pour guider au plus précis les avions mais le service bénéficiera aussi aux secteurs du transport terrestre et maritime, à l’agriculture de précision, la navigation des drones, la cartographie et la topographie.
Avec une précision de l’ordre du mètre, EGNOS améliore la précision des signaux GPS américains sur lequel il repose, tout en offrant un niveau de fiabilité en temps réel des signaux et de la position finale corrigée. Il permet aujourd’hui de guider les aéronefs à l’atterrissage en toute sécurité jusqu’à moins de 60 mètres au-dessus de la piste par n’importe quelle visibilité.
La nouvelle version du système en cours de préparation, EGNOS v3 qui devrait être déployée d’ici 2028, utilisera également les signaux Galileo pour augmenter encore sa précision, sa robustesse et offrir ainsi la possibilité d’atterrissage entièrement automatique. Une première démonstration de la faisabilité de cette capacité a d’ailleurs été réalisée en novembre 2019 à l’aéroport de Toulouse avec un A350 de l’avionneur européen.
/// Airbus termine les essais ATTOL de roulage, décollage et atterrissage autonome
visuels : ESA et BP
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Le groupe Amazon a annoncé la signature avec Arianespace d’un contrat portant sur 18 lancements du futur lanceur lourd européen Ariane 6 sur une période de trois ans pour la mise en orbite des satellites de la constellation haut débit du Projet Kuiper.
/// Partenariat de distribution en Europe entre OneWeb et Telespazio
La société de communication par satellite en orbite basse (LEO) OneWeb et Telespazio, une joint-venture créée entre Leonardo (67 %) et Thales (33%), ont signé un accord de partenariat de distribution pour fournir des services OneWeb à des clients commerciaux et gouvernementaux en Europe.
/// Mise en orbite réussie des 34 satellites OneWeb depuis Kourou
Le lanceur spatial Soyouz a réussi ce jeudi 10 février la mise sur orbite de 34 nouveaux satellites de la constellation OneWeb. Il s’agissait de la 27ème mission Soyouz réalisée depuis le Centre Spatial Guyanais (CSG) de Kourou, en Guyane française.
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La Direction générale de l’armement (DGA) vient de confier à Thales et ses partenaires le Marché d’Élaboration d’Intégration et de soutien des Stations Satcom Aéronautiques (MELISSA) pour une durée de 17 ans dans le cadre du programme de télécommunications par satellite militaire français SYRACUSE IV mis en orbite en octobre 2021.
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/// Espace : Qui veut hacker un satellite européen ?
La société suisse CYSEC, spécialisée dans la protection des données lance un hackathon inédit dans le domaine du spatial avec comme mission de hacker en moins de 6 minutes OPS-SAT, un nano-satellite de l’Agence Spatiale Européenne (ESA) rendu disponible aux participants à cette occasion.
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Le nouveau propulseur plasmique PPS5000 de Safran Aircraft Engines a été sélectionné par Thales Alenia Space pour équiper 6 satellites de deuxième génération de la constellation Galileo. Le contrat cadre prévoit un début de livraison en 2023 en prévision d’une mise en orbite des premiers satellites Galileo.
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En raison du remplacement d’un élément de l’équipement électrique du lanceur Soyuz au Centre spatial de Vostochny, le vol ST32 initialement prévu pour le 27 mai est reporté de 24h et décollera ce vendredi 28 mai avec pour mission la mise en orbite de 36 nouveaux satellites de la constellation OneWeb. Un tir à suivre en direct.
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Trois semaines après sa mise en orbite par le lanceur européen Vega, le satellite Pléiades Neo 3 de la flotte Airbus livre ses premières images haute définition de la terre.
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/// Espace : un concours pour remporter le lancement d’un cubesat
La société européenne de lancements spatiaux Arianespace organise un concours de présentation à l’occasion du salon international de l’innovation VivaTech, avec à la clef une place offerte pour un satellite cubesat sur un vol partagé.
/// SKY Perfect JSAT sélectionne Airbus pour son satellite Superbird-9
L’opérateur japonais SKY Perfect JSAT, le plus grand opérateur de satellites d’Asie avec une flotte de 18 satellites en service, vient de signer un contrat avec Airbus pour construire Superbird-9, un satellite de télécommunications entièrement numérique reconfigurable en orbite basé sur la gamme de produits standardisés OneSat d’Airbus. Il s’agit du premier satellite d’Airbus commandé par SKY Perfect JSAT.
