L’avionneur brésilien Embraer a annoncé aujourd’hui avoir testé en vol avec succès le Phenom 300E et le Praetor 600 avec un moteur fonctionnant avec 100 % de SAF.
Safran Aircraft Engines
/// Volocopter s’associe à Safran pour la prochaine génération de eVTOL
À l’occasion du Salon International de l’Aéronautique et de l’Espace 2023, Volocopter, société allemande basée à Bruchsal, qui développe et teste un eVTOL 2 places, et Safran Electrical & Power, l’un des leaders mondiaux des systèmes électriques aéronautiques, ont annoncé la signature d’un accord de collaboration pour développer la prochaine génération de systèmes propulsifs dédiés aux aéronefs à décollage et atterrissage verticaux électriques.
/// Air France-KLM sélectionne le LEAP-1A pour ses nouveaux A320neo et A321neo
Le groupe aérien Air France-KLM a finalisé l’achat de 200 moteurs LEAP-1A de CFM International, coentreprise entre la société américaine General Electric et le motoriste française Safran Aircraft Engines.
/// Hydrogène : Safran investit dans les piles à combustible
La filiale capital-risque du groupe Safran et la société d’investissement cotée à Londres HydrogenOne Capital Growth (HGEN) ont annoncé la signature d’un investissement conjoint dans la société britannique Cranfield Aerospace Solutions Ltd (CAeS) dans le cadre d’un tour de table de plus de 10 millions de livres sterling.
/// Jet2 commande jusqu’à 150 moteurs LEAP-1A pour ses A321neo
La compagnie aérienne à bas prix britannique basée à Leeds, en Angleterre, a annoncé avoir sélectionné les moteurs LEAP-1A de CFM International pour propulser sa future flotte d’A321neo qui comprendra jusqu’à 75 exemplaires du monocouloir européen.
/// Safran : résultat net en baisse de 10% en 2021
Le groupe Safran a publié un résultat net en baisse de 10% à 760 millions d’euros au titre de 2021, en données ajustées, avec une marge opérationnelle courante (MOC) qui s’établit à 11,8% pour un cash-flow libre de 1,68 milliard d’euros.
/// La propulsion plasmique Safran embarque dans 6 satellites Galileo
Le nouveau propulseur plasmique PPS5000 de Safran Aircraft Engines a été sélectionné par Thales Alenia Space pour équiper 6 satellites de deuxième génération de la constellation Galileo. Le contrat cadre prévoit un début de livraison en 2023 en prévision d’une mise en orbite des premiers satellites Galileo.
/// CFM signent deux contrats LEAP avec Flynas et Saudi Arabian Airlines
Le motoriste CFM International, société commune de GE et Safran Aircraft Engines, a signé un contrat d’achat avec Saudi Arabian Airlines pour l’acquisition de 149 moteurs LEAP-1A comprenant des moteurs de rechange. Lire la suite
/// Safran : cap sur une croissance durable jusqu’en 2025
L’équipementier aéronautique organise ce jeudi sa Journée Investisseurs (CMD’21) placée sous le thème «stimuler l’innovation pour une croissance durable».
/// Safran Aircraft Engines sélectionné pour le MCO des moteurs de Rafale
Le ministère des Armées français a choisi Safran Aircraft Engines pour le maintien en condition opérationnelle des moteurs M88 des Rafale. Le contrat englobe la maintenance et les réparations des moteurs des avions de chasse français Rafale qui équipent l’Armée de l’Air aide l’Espace et la Marine Nationale.
/// Safran : nouveau bâtiment Brussels Airport pour la maintenance des LEAP
Safran Aircraft Engine Services Brussels et Brussels Airport ont signé un partenariat long terme pour la construction d’un bâtiment de nouvelle génération à Brucargo Nord, qui permettra au motoriste de développer ses nouvelles activités de service de maintenance pour les moteurs de dernière génération issus de sa coentreprise avec GE Aviation : le LEAP-1A qui équipe la famille A320neo et le LEAP-1B embarqué par les 737 MAX, issus de sa coentreprise avec GE Aviation.
/// Safran : accord pour le moteur du SCAF et objectif 2021 confirmé
Le groupe aéronautique français vient de publier son chiffre d’affaires consolidé de 3 289 M€ au premier trimestre de l’année, en recul de 37,9 % sur une base publiée, en raison d’une reprise du trafic aérien mondial moins forte qu’attendue. Hier la branche motorisation du groupe a annoncé la finalisation de l’accord sur le développement du moteur qui équipera le futur avion de combat européen, SCAF, avec l’allemand MTU Aero Engines et l’espagnol ITP Aero.
/// Safran décroche un crédit de 500 M€ de la BEI pour la propulsion du futur
La Banque européenne d’investissement (BEI) vient d’accorder au groupe Safran un crédit bancaire de 500 millions d’euros pour le financement des activités de recherche sur les systèmes de propulsion innovants destinés à équiper la prochaine génération d’avions commerciaux monocouloirs.
/// Safran publie un bénéfice net de 352 millions d’euros en 2020 malgré le Covid
L’industriel français Safran a publié aujourd’hui ses résultats pour l’exercice 2020 avec un bénéfice net de 352 millions d’euros. Une rentabilité obtenue au prix de mesures d’économies importantes que le groupe a réalisées grâce à son plan d’adaptation et malgré la crise du secteur aéronautique.
/// Plus de 1736 moteurs LEAP livrés par CFM en 2019
La montée en cadence des livraisons d’avions équipés de moteurs LEAP de CFM International s’est poursuivie en 2019 et a permis au premier motoriste de l’aviation commerciale de livrer plus de 1736 moteurs LEAP.
/// Safran : formation M88 à Istres et accord sur le moteur du SCAF
Le motoriste français inaugure ce mercredi 4 décembre 2019 sur la base aérienne 125 d’Istres (Bouches-du-Rhône) un centre de formation à la maintenance des moteurs M88 qui équipent les Rafale de l’avionneur Dassault Aviation. Parallèlement Safran et MTU Aero Engines se sont mis d’accord sur les détails de leur partenariat autour du moteur du SCAF, une étape majeure pour le développement du moteur qui équipera le futur avion de combat européen.
/// Le groupe Safran se voit encore plus rentable en 2019
Le groupe Safran, qui est aujourd’hui le 3e acteur aéronautique au niveau mondial hors avionneur, a enregistré un chiffre d’affaires ajusté de 21 milliards d’Euros en 2018, en progression de 32%, avec un résultat opérationnel courant de 3 milliards d’Euros (+ 37,9% vs 2017) et un flux de trésorerie de 1,78 milliards d’Euros qui représente 59% du résultat opérationnel courant. Au 31 décembre 2018, la dette nette du groupe Safran s’élevait à 3,26 milliards d’Euros.
[Video] /// L’A319neo CFM LEAP-1A certifié par la FAA et l’EASA
L’A319neo équipé de moteurs LEAP-1A de CFM International vient d’obtenir la certification de type conjointe de la part des autorités américaines et européennes. Depuis son premier vol en mars dernier, cette variante de la famille A320neo totalise plus de 500 heures de vol. Cette certification ouvre la voie à la livraison et la mise en service de la version jet d’affaires d’Airbus, l’ACJ319neo, qui devrait intervenir au cours du premier semestre 2019.
/// NetJets commande 150 Citation Hemisphere et relance le Silvercrest
A l’occasion de l’édition 2018 de la convention NBAA, NetJets vient d’annoncer une option d’achat portant jusqu’à 150 avions Cessna Citation Hemisphere qui seront équipés de moteurs Silvercrest de Safran. Une excellente nouvelle pour le motoriste français qui avait connu d’importants déboires avec Dassault pour le Falcon 5X, qui s’étaient soldés en septembre par un accord amiable de 241 millions d’euros.
/// TARMAC Aerosave monte en puissance sur le MRO du LEAP-1A
La filiale d’Airbus, Suez Environnement et Safran leader du stockage, de la maintenance et du recyclage d’aéronefs continue d’accompagner le déploiement des moteurs LEAP. Car la montée en puissance de la motorisation LEAP de CFM International pour les monocouloirs de dernière génération, relève d’un véritable défi qui concerne non seulement la production mais également la maintenance.
/// Safran dépasse ses objectifs 2017 et vise le 3e rang mondial
Le Conseil d’administration de Safran présentait à Paris ce lundi 26 février 2018 les résultats ajustés pour l’exercice 2017. Le groupe aéronautique a dépassé l’ensemble de ses objectifs pour l’année en atteignant les 16 521 M€ de chiffre d’affaires ajusté, soit une hausse de 4,7 % sur un an. Comme attendu, la rentabilité des activités d’Équipements aéronautiques et de Défense a fortement progressé, alors que la marge de l’activité Propulsion aéronautique a été impactée par la transition CFM56-LEAP.
/// Alaska Airlines confie la maintenance des moteurs de B737-900NG à CFM
La compagnie aérienne américaine Alaska Airlines et CFM International ont signé un contrat à l’heure de vol [RPFH] d’une durée de neuf ans pour assurer la maintenance des 128 moteurs CFM56-7B qui équipent la flotte actuelle de Boeing 737-800NG de la compagnie.
/// PowerJet assemble son 300e moteur SaM146 pour Sukhoi SSJ100
PowerJet, la société commune 50/50 formée par Safran Aircraft Engines et UEC Saturn, annonce qu’elle a assemblé le 300e système propulsif intégré SaM146 qui équipe l’avion régional Sukhoi SuperJet 100. Sept ans après la livraison du premier moteur, PowerJet a développé et étendu ses capacités pour maintenir un niveau de livraison en ligne en adéquation aux besoins de son client l’avionneur SCAC.
/// Tarmac Aerosave : un succès européen construit en une décennie à Tarbes
Fondé en 2007, le leader européen du stockage et recyclage d’aéronefs basé à Tarbes dans les Hautes Pyrénées, Tarmac Aerosave célèbre ses 10 ans. L’heure d’établir un premier bilan pour la filiale des groupes Airbus, Safran Aircraft Engines et SUEZ.
/// Le Silvercrest est-il l’épine dans le pied du programme Falcon 5X ?
A l’occasion du salon NBAA 2017 dédié à l’aviation d’affaire qui se tenait du 10 au 12 octobre à Las Vegas, le constructeur français a mis en lumière de nouvelles difficultés avec le programme Falcon 5X qui pourraient entrainer un délais supplémentaire et le report de son entrée en service après 2020.
/// Rafale International et le GIFAS en VRP du « Make in India »
Plus de 100 PME françaises étaient présentes aux côtés de représentants de l’Ambassade d’Inde en France, au cours de deux séminaires de travail qui se sont tenus le 19 septembre à Paris en partenariat avec le GIFAS et le 21 septembre à Bordeaux sous le patronage du Conseil régional de la Nouvelle Aquitaine.
/// Safran mise sur la lumière de Cailabs pour l’avion du futur
Safran vient d’annoncer son entrée au capital de la société Cailabs, startup photonique à l’origine d’une technologie de manipulation des formes de la lumière, au travers de sa filiale Safran Corporate Ventures dédiée aux investissements dans les entreprises de technologies innovantes.
/// Espace : Boeing sélectionne le propulseur électrique de Safran
La solution de Safran Aircraft Engines a été sélectionné par Boeing pour fournir un sous-système de propulsion électrique permettant d’assurer le transfert d’orbite, dans le cadre d’un programme de satellite commercial.