/// Hydrogène : Safran investit dans les piles à combustible

La filiale capital-risque du groupe Safran et la société d’investissement cotée à Londres HydrogenOne Capital Growth (HGEN) ont annoncé la signature d’un investissement conjoint dans la société britannique Cranfield Aerospace Solutions Ltd (CAeS) dans le cadre d’un tour de table de plus de 10 millions de  livres sterling.  

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///  Airbus et CFM lancent un programme de démonstration hydrogène

Le groupe Airbus avait convoqué la presse ce mardi après-midi pour annoncer la signature d’un partenariat d’envergure avec le motoriste CFM International, coentreprise de GE et Safran, pour le développement d’un programme de démonstrateur à hydrogène.

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easyjet Moteur A319

/// Jusqu’à un tiers des passagers en avion à hydrogène en 2035

Dans une nouvelle étude publiée par l’International Council on Clean Transportation (ICCT), l’ONG confirme la faisabilité de commercialiser à moyen terme des vols court-courriers opérés en aéronefs à l’hydrogène et estime que ces avions pourraient transporter jusqu’à un tiers des passagers sans émettre de CO2 à partir de 2035 si la filière bénéficie du soutien politique.

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ATR 72-600. Amelia International. F-HGNU. MSN: 1288.

/// Amelia s’engage pour des ATR à Hydrogène

La petite compagnie aérienne française du Regourd Aviation, aussi spécialisée dans le transport VIP et les vols à la demande à destination des sportifs professionnels, vient de s’engager à acheter trois kits de conversion hydrogène pour ses ATR 72-600.

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Alcyon M3c - avion régional à hydrogène de 6 places

/// France : Avions Mauboussin lance deux avions hybrides à hydrogène

Le constructeur français implanté à Belfort depuis 2017 Avions Mauboussin vient d’annoncer le développement de sa première gamme d’avions hybrides à hydrogène destinée à rendre la mobilité interurbaine plus propre.

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Les concepts à Hydrogène d'Airbus

/// Airbus : 3 concepts pour être le 1er constructeur d’avions à hydrogène

L’avionneur européen dévoilera cet après-midi sa feuille de route technologique pour 2020-2025, avec en ligne de mire le lancement d’ici 2035 du premier avion commercial « zéro émission » au monde, qui permettra à l’industrie de l’aérien de faire sa révolution verte et ainsi respecter ses engagements pris en matière environnementale.

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