/// Blue Air débute ses nouveaux vols entre Nice et Londres Heathrow

La compagnie aérienne à bas prix roumaine débute ce vendredi l’exploitation de ses nouveaux vols entre l’aéroport de Nice Côte d’Azur, France, et l’aéroport international de Londres Heathrow qu’elle propose à raison de 4 fréquences par semaine jusqu’à fin mars 2022. 

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A321neo Jet2

/// La low-cost Jet2.com passe chez Airbus et commande 36 A321neo

La compagnie aérienne à bas prix britannique basée à Leeds en Angleterre vient de passer sa première commande de monocouloirs européens d’Airbus pour devenir un nouvel opérateur de la famille A320neo en commandant 36 exemplaires d’A321neo dans le cadre de sa stratégie d’expansion et de renouvellement de sa flotte.

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Embraer E190-E2 à London City

/// L’Embraer E190-E2 se certifie pour l’aéroport de London City

L’avion de la famille E2 de l’avionneur brésilien E190-E2 a été certifié par l’EASA (Agence européenne de la sécurité aérienne) pour l’approche à forte pente, une exigence pour pouvoir opérer à l’aéroport de London City (LCY) connu pour sa proximité avec le cœur financier de Londres. La certification de l’avion ce type d’approche a été accordée par l’agence européenne le 11 mai dernier.

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Boeing B757 DHL à East Midlands

/// DHL Express lance une nouvelle compagnie aérienne pour le marché européen

Le premier fournisseur mondial de services express, a annoncé une nouvelle feuille de route pour son réseau aérien européen qui doit lui permettre de répondre à une demande croissante pour des services internationaux.

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A320 easyJet OE-IJY

/// easyJet 4,1 millions de passagers en 6 mois avant la reprise estivale

Pour les six mois se terminant le 31 mars 2020, la capacité offerte sur le réseau easyJet était de 6,4 millions de sièges, -85% versus 1T20 avec un taux d’occupation des avions de seulement 63,7% sur la période, contre 90,3% l’an passé. Le nombre de passagers transportés reflète la chute des capacités offertes, avec un total de 4,1 millions de passagers entre octobre 2020 et fin mars 2021, soit un recul de 89,4%.

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OneWeb

/// Eutelsat entre au capital de la constellation britannique OneWeb

L’opérateur français de satellites Eutelsat s’apprête à entrer au capital de la constellation de satellites britannique OneWeb, sauvée en juillet dernier par l’État britannique et la multinationale indienne Bharti après sa mise en faillite courant mars 2020.

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Soyuz ST31 ONEWEB

/// Arianespace déploie 36 nouveaux satellites OneWeb

La société européenne de lancement spatial a procédé ce 26 avril au sixième tir pour le compte de la constellation OneWeb en plaçant en orbite 36 nouveaux satellites pour ce client, qui compte désormais 182 satellites mis en orbite basse par Arianespace depuis trois sites de lancement Soyuz différents en Guyane française, au Kazakhstan et en Russie.

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/// Flypop signe avec Avolon pour la location de 3 A330

La futur compagnie aérienne low-cost britannique, qui doit débuter en octobre 2021 des vols à bas prix entre le Royaume-Uni et des villes secondaires en Asie du Sud et notamment en Inde, a annoncé cette semaine avoir signé avec le loueur Avolon un contrat de location pour trois exemplaires d’Airbus A330-300.

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BELUGA ST n°5

/// Airbus : la flotte de Beluga s’envole depuis Broughton avec du carburant durable

Après Hambourg, en Allemagne, c’est au tour du site de production d’Airbus de Broughton au Royaume-Uni de bénéficier du déploiement de capacité de ravitaillement des avions en carburant durable pour l’aviation (SAF) dans le cadre des opérations industrielles d’Airbus.

L’avionneur a réalisé ce mardi le premier vol d’un super-transporteur Beluga (ST) utilisant un mélange de carburant avec du SAF entre Broughton, où sont fabriquées les ailes des Airbus à l’exception de celles du programme A220, et Hambourg. Ce vol utilisait environ 35 % de carburant d’origine non fossile dans ses réservoirs.

L’utilisation systématique de ce type de mélange pour les opérations de la flotte Beluga d’Airbus vers ses sites de Toulouse, Hambourg et Brême doit permettre l’économie de plus de 400 tonnes d’émissions de CO2 au cours des trois prochains mois estime l’avionneur. « La réduction des combustibles fossiles dans nos propres opérations souligne l’engagement d’Airbus à réduire l’impact de notre empreinte industrielle et à contribuer à un avenir plus durable pour le secteur de l’aviation en général. » explique Tony Derrien, responsable du projet de carburants d’aviation durables chez Airbus.

Le carburant durable utilisé par la flotte de Beluga à Broughton comme à Hambourg, fourni par Air bp, est fabriqué à partir de matières premières dites durables usagées comme les huiles de cuisson.

/// Airbus engagé pour le carburant durable pour l’aviation

Airbus franchit donc aujourd’hui une étape supplémentaire dans le déploiement des capacités de carburant durable dans ses différents sites industriels, après Hambourg qui l’utilise depuis fin 2019 pour les opérations de fret.

L’avionneur qui promeut l’utilisation d’un mix de carburant durable dans le cadre des vols de livraison d’avions neufs à ses clients, offre cette option depuis mai 2016 à Toulouse. Cette option a ensuite été étendue au centre de livraison de Mobile aux États-Unis depuis septembre 2017, puis à Hambourg. Les sites de Mirabel au Canada et de Tianjin en Chine bénéficieront prochainement de capacités pour réaliser ce type de livraison.

Rappelons que l’ensemble des avions commerciaux d’Airbus, quel que soit le type de moteur, sont certifiés pour fonctionner avec un mélange de carburant durable qui sont actuellement certifiés par les organismes de réglementation pour une utilisation allant jusqu’à 50 % dans les vols commerciaux.

China Airlines A350

Si la concentration maximale de carburant durable utilisable à l’heure actuelle dans les réservoirs reste donc limitée, l’avionneur européen travaille à augmenter cette concentration pour permettre dans le futur l’utilisation de carburants durables pour les vols commerciaux.

Plusieurs vols d’essais mobilisant un A350 et un appareil de type Falcon 20 de la DLR (German Aerospace Center) équipé de capteurs spécifiques pour évaluer le niveau d’émission lors de vols longue distance avec des moteurs utilisant différents niveaux de dilution de SAF et jusqu’à 100% de carburants durables, doivent justement être effectués d’ici fin 2021 confie un proche du dossier à notre rédaction. Un vol de ce type pourrait se tenir ce mercredi.

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visuels : N.Selleti et Airbus

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