/// Carburant durable : l’industrie française veut voler avec 100% de SAF

Soutenus par l’Etat, les principaux acteurs aéronautiques français unissent leurs forces pour faire voler d’ici la fin 2021 un appareil monocouloir équipé de motorisation de dernière génération et d’hélicoptères alimentés avec 100% de carburant alternatif. L’objectif ultime sera d’atteindre rapidement une certification SAF à 100 % pour les avions commerciaux monocouloirs et la nouvelle génération d’avions d’affaires.

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ADAC Luftrettung H145 SAF

/// Carburant durable : premier vol avec SAF d’un hélicoptère de sauvetage

Pour la première fois un hélicoptère de sauvetage de type Airbus H145 exploité par l’organisation allemande à but non lucratif ADAC Luftrettung, a réalisé à Munich un vol avec dans ses réservoirs un mélange à 40% de carburant aviation durable (SAF). 

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Boeing 737 MAX 9 Alaska ecoDemonstrator

/// Boeing : Alaska Airlines s’associe à l’ecoDemonstrator avec un 737 MAX 9

L’avionneur américain et la compagnie Alaska Airlines viennent d’annoncer un partenariat dans le cadre du nouveau programme Boeing ecoDemonstrator qui vise à tester en vol une vingtaine de nouvelles technologies sur un nouveau Boeing 737 MAX 9 du transporteur. Le but : améliorer la sécurité et réduire l’empreinte environnementale du transport aérien.

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Vue d'artiste du projet d'avion électrique 19 places DAX19 de Dante Aeronautical

/// Volotea et Air Nostrum poussent le financement de l’avion électrique en Espagne

La compagnie aérienne régionale d’Iberia et la low-cost Volotea s’associent à la start up Dante Aeronautical pour obtenir le soutien financier de l’Union Européenne de leur projet d’avion 100 % électrique de 19 places.

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Jet privé Pilatus PC24

/// PrivateFly : pionnier de la compensation carbone de l’aviation privée

La société de courtage de jets privés PrivateFly, spécialisée dans les vols à la demande et les cartes premium pré-payées pour les voyages d’affaires, a réalisé avec son partenaire AIR la première transaction d’un acteur de l’aviation privée sur la plateforme Aviation Carbon Exchange (ACE) de IATA déjà utilisée par de nombreuses compagnies aériennes commerciales pour échanger des compensations carbone.

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Démonstrateur Open Rotor

/// Safran décroche un crédit de 500 M€ de la BEI pour la propulsion du futur

La Banque européenne d’investissement (BEI) vient d’accorder au groupe Safran un crédit bancaire de 500 millions d’euros pour le financement des activités de recherche sur les systèmes de propulsion innovants destinés à équiper la prochaine génération d’avions commerciaux monocouloirs.

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Alcyon M3c - avion régional à hydrogène de 6 places

/// France : Avions Mauboussin lance deux avions hybrides à hydrogène

Le constructeur français implanté à Belfort depuis 2017 Avions Mauboussin vient d’annoncer le développement de sa première gamme d’avions hybrides à hydrogène destinée à rendre la mobilité interurbaine plus propre.

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Les concepts à Hydrogène d'Airbus

/// Airbus : 3 concepts pour être le 1er constructeur d’avions à hydrogène

L’avionneur européen dévoilera cet après-midi sa feuille de route technologique pour 2020-2025, avec en ligne de mire le lancement d’ici 2035 du premier avion commercial « zéro émission » au monde, qui permettra à l’industrie de l’aérien de faire sa révolution verte et ainsi respecter ses engagements pris en matière environnementale.

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Airbus A330-243 Air Transat C-GBUH

/// Air Transat s’engage pour utiliser du carburant durable produit au Canada

La compagnie aérienne loisir canadienne Air Transat s’associe avec le consortium SAF +, une autre une entreprise québécoise pour s’approvisionner en carburant d’aviation durable (SAF) au Canada.

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Safran biocarburants

/// Safran initie l’étude d’une filière biocarburants en Nouvelle-Aquitaine

Différents acteurs étaient réunis mardi 10 mars 2020 sur le site Safran Helicopter Engines de Bordes, dans le département des Pyrénées-Atlantiques, en France, pour signer avec l’industriel une lettre d’intention qui lance l’étude de la faisabilité technologique et économique de création d’une filière d’approvisionnement en biocarburants aéronautiques dans le Sud-Ouest de la France.

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/// La Fédération Française Aéronautique rejoint l’association Aéro Biodiversité

La Fédération Française Aéronautique (FFA), qui a notamment pour mission d’assurer la pérennité des aéroclubs sur le territoire français, vient de rejoindre l’association Aéro Biodiversité dont l’objectif est d’identifier, protéger et valoriser la biodiversité présente sur les prairies aéroportuaires.

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© Zoé Leguevaques / Aéroport Toulouse-Blagnac

/// Toulouse-Blagnac décroche le niveau 3 Airport Carbon Accreditation

L’aéroport de Toulouse-Blagnac vient d’obtenir la certification de niveau 3 du programme Airport Carbon Accreditation (ACA) lancé par le Conseil international des aéroports (ACI) EUROPE, dans lequel il s’est engagé en 2010 aux côtés d’autres entreprises de la plateforme, pour réduire ses émissions de gaz à effet de serre.

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Bombardier Challenger 350

/// Bombardier propose désormais du carburant « durable » à ses clients

L’avionneur canadien a reçu une première livraison de carburant d’aviation durable à Montréal de la part de Avfuel Corporation pour fournir ses  clients au moment de la livraison d’un nouvel avion. Une première étape pour Bombardier qui souhaite pouvoir obtenir un approvisionnement à long terme en carburant d’aviation durable pour lui et ses clients dans tous ses établissements à travers le monde.

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Bus 100% électriques eCitaro Mercedes

/// Les bus 100% électriques entrent en service à l’aéroport de Nice Côte d’Azur

Après l’extension du réseau de tramway jusqu’aux terminaux mis en place il y a un an, l’aéroport de Nice, premier aéroport régional et deuxième plateforme aéroportuaire française, s’apprête aussi à devenir le tout premier aéroport en France à se doter de navettes passagers 100% électriques.

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Vue de la terre par Thomas Pesquet

/// Thomas Pesquet dans « L’émission pour la Terre » mardi sur France 2

L’astronaute français de l’ESA, Thomas Pesquet sera l’invité de « L’émission pour la Terre » et participera en qualité d’observateur avisé à cette émission exceptionnelle aux côtés d’experts, d’éco-citoyens engagés et des visages de France Télévisions pour sensibiliser le grand public aux gestes simples qui n’ont rien d’anodin pour répondre aux problématiques environnementales auxquelles notre civilisation doit faire face.

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F-GSQS B777-300ER AIR FRANCE

/// Air France met fin au plastique à usage unique d’ici fin 2019

Couverts, gobelets, bâtonnets…le plastique c’est bientôt terminé. A l’occasion de la journée mondiale de l’environnement cette semaine, les clients du vol Air France AF378 entre Paris-Charles de Gaulle et Détroit se sont vu offrir des produits fabriqués en matières biosourcées à la place des produits à usage unique en matière plastique qui sont habituellement et encore distribués en vol.

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© Brussels Airport

/// Brussels Airport met en service des bus électriques pour les passagers

Depuis le début du mois de mars, les passagers de Brussels Airport peuvent découvrir les nouveaux bus électriques utilisés pour le transport des voyageurs sur le tarmac. Avec ces bus électriques, Brussels Airport, certifiée neutre en carbone en 2018, franchit une étape supplémentaire dans son plan de réduction de son empreinte environnementale.

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A320 Air France

/// Air France s’associe à CarWatt pour électrifier ses engins de piste

Consciente de sa responsabilité et des enjeux du développement durable de ses opérations, la compagnie française du groupe Air France – KLM s’est fixée comme objectif de réduire son empreinte environnementale, en améliorant ses procédures, notamment grâce à l’innovation. Lire la suite

Boeing 737-800

/// Transavia équipe ses Boeing 737 de Winglets Split Scimitar

Mardi 12 février 2019, PH-HSK, le premier Boeing 737-800 Transavia équipé de nouveaux Winglets Split Scimitar est sortit des atelier GKN Fokker Techniek de Woensdrecht, au Sud des Pays-Bas. Le transporteur low-cost du groupe Air France – KLM a décider d’équiper sa flotte de Winglets Split Scimitar qui permettent selon Boeing une réduction de la consommation de carburant d’environ 1,5%.

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Oiseau sur une clôture d'aéroport

/// Trois aéroports franciliens adhèrent à l’association HOP! Biodiversité

L’association HOP! Biodiversité renforce ses liens avec le Groupe ADP et accueille trois nouvelles plateformes au sein de son association : l’aéroport Paris-Le Bourget, l’héliport d’Issy-les-Moulineaux et l’aérodrome de Pontoise-Cormeilles-en-Vexin. L’association HOP! Biodiversité compte désormais 15 plateformes aéroportuaires.

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Nouveau Terminal 1 de l’aéroport de Lyon pour les départs

/// Lyon-Saint Exupéry certifié ISO 50001 pour sa performance énergétique

L’aéroport Lyon-Saint Exupéry, géré par le groupe Vinci Airports, vient de recevoir la certification ISO 50001 par l’AFNOR qui récompense le management de l’énergie sur la plateforme couronne l’amélioration de sa performance énergétique.

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1er A321 JetBlue avec un mix de biocarburant

/// Airbus effectue sa 1ère livraison à Mobile avec du carburant durable

Le constructeur européen a livré depuis son usine d’assemblage de Mobile, aux États-Unis, son premier avion partiellement alimenté par un carburant durable. Le dernier A321 JetBlue a ainsi quitté Mobile le 21 septembre avec à son bord un mélange de carburant composé à 15% de carburant durable dans ses réservoirs, une première pour Airbus sur le territoire américain.

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United Boeing 787-8 N27908

/// United Airlines traverse l’Atlantique avec 30% de biokérosène à bord

Ce week-end, la compagnie américaine a réalisé un vol transatlantique entre les USA et la Suisse en utilisant 30% de biokérosène issu de graines de Carinata, combustible à faible teneur en carbone et chimiquement équivalent au carburéacteur conventionnel dérivé du pétrole.  Pour cette première, la compagnie s’est associée avec Agrisoma Biosciences, une entreprise agrotechnologique canadienne qui commercialise des semences de Carinata utilisées pour produire du biocarburant et le Groupe Avril, transformateur des semences en France.

Le vol United Airlines UA44 opéré en Boeing 787 a décollé de San Francisco le 14 septembre et s’est posé à l’aéroport de Zurich le 15 septembre après environ 11 heures, faisant de ce dernier le plus long vol transatlantique utilisant du biocarburant jamais entrepris à ce jour. Pour Steve Fabijanski, président et chef de la direction d’Agrisoma, « Ce vol marque un nouveau tournant en faveur de la durabilité dans l’industrie aéronautique et démontre le succès de la collaboration entre le Canada, les États-Unis et la France ». Plus tôt en 2018, Agrisoma et Qantas Airways avait réalisé un vol transpacifique entre Los Angeles et Melbourne alimenté avec 10 % de biocarburant Carinata.

Ce lundi matin, les dirigeants des compagnies se sont réunis à Paris pour annoncer de nouveaux partenariats avec des entreprises françaises du secteur de l’aviation.

/// Une filière durable de Biocarburant

Le Carinata est actuellement cultivée dans les Amériques et en Australie, est une semence oléagineuse non alimentaire, semblable à la moutarde, composée d’environ 50 % d’huile et de 50 % de protéines. Elle est cultivé comme deuxième récolte en complément des productions agricoles existantes, ce qui procure aux producteurs des revenus supplémentaires et contribue à l’amélioration des sols.

 

Le biocarburant Carinata est obtenu par la récolte de tonnes de Carinata, dont la semence, une fois broyée, permet d’en récupérer l’huile qui sera transformée en biocarburant par un procédé identique à celui utilisé dans la fabrication du kérosène, qui est lui dérivé du pétrole. Ce biocarburant remplace généralement 10 à 30 % du kérosène nécessaire à un vol et contribue à la réduction des émissions de gaz à effet de serre.

Carinata est la première semence oléagineuse à obtenir la certification durable de la Table ronde sur les biomatériaux durables (Roundtable on Sustainable Biomaterials – RSB), la norme mondiale indépendante et le programme de certification des biocarburants durables. Le Carinata d’Agrisoma a été traitée par Saipol, une filiale d’Avril, pour en extraire l’huile aux fins de la production de biocarburant et d’aliments pour animaux sans OGM à haute teneur en protéines. En coopération avec des partenaires français, Agrisoma développe actuellement des capacités de production locales en France.

visuel : BriYYZ sous (CC BY-SA 2.0) et Agrisoma Biosciences

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