Le motoriste Pratt & Whitney Canada et l’avionneur européen ATR, premier constructeur mondial d’avions régionaux à turbopropulseurs, ont annoncé la semaine dernière la conclusion d’une entente de collaboration visant à assurer la disponibilité des moteurs de la série PW127 compatibles pour fonctionner avec 100% de carburant aviation durable (SAF) d’ici 2025.
Certification
/// eVTOL : Horizon Aircraft et Cert Center Canada partenaires pour la certification
Cert Center Canada (3C), entreprise indépendante de service spécialise dans les tests en vol, la recherche, le développement et la certification d’aéronefs, vient de signer un protocole d’entente (MOU) en vertu duquel les deux sociétés collaboreront sur certains aspects du développement continu et de la certification du programme de eVTOL Cavorite X5 d’Horizon Aircraft.
/// L’Embraer E190-E2 certifié en Chine
L’Embraer E190-E2 de l’avionneur brésilien a reçu en début du mois son certificat de type de la part de l’Administration de l’aviation civile de Chine (CAAC), marquant le début du programme E2 d’Embraer dans le pays.
/// L’ATR 42-600 approuvé et trois commandes sur le marché chinois
Les autorités de l’aviation civile chinoises (CAAC) viennent d’approuver le certificat de type du modèle ATR 42-600 du constructeur européen leader sur le marché des turbopropulseurs régionaux.
/// L’aéroport de Toulouse-Blagnac labéllisé neutre en carbone
L’aéroport de Toulouse-Blagnac (ATB), vient d’obtenir la certification de neutralité carbone niveau 3+ de la part de l’Airport Council International (ACI) Europe, fruit des efforts déployés par la plateforme en faveur de la réduction d’émissions de gaz à effet de serre. Toulouse-Blagnac est le troisième aéroport français à atteindre la neutralité carbone.
/// 737 MAX : la justice américaine inculpe un ancien pilote d’essai de Boeing
Un procureur fédéral vient d’inculper Marc Forkner, un ancien pilote d’essai chargé de la certification du Boeing 737 et alors pilote technique en chef chez l’avionneur américain.
/// L’armée autorise le largage de parachutistes par les deux portes de l’A400M
L’armée de l’Air et de l’Espace vient d’autoriser le largage aérien « étendu » de parachutistes depuis l’A400M Atlas. Une décision prise à l’issue d’un processus de développement capacitaire mené de concert avec l’armée de Terre, la Direction générale de l’armement (DGA) et l’industriel Airbus.
/// L’EASA certifie la 1ère borne de recharge indépendante d’avion électrique au monde
Développée par Green Motion et le constructeur d’avions ultralégers slovène Pipistrel, SKYCHARG, la première borne de recharge indépendante d’un fabricant d’équipement d’origine (OEM – pour Original Equipment Manufacturer) d’avion électrique vient de recevoir l’approbation de l’Agence européenne de la sécurité aérienne (EASA).
/// L’Embraer E190-E2 se certifie pour l’aéroport de London City
L’avion de la famille E2 de l’avionneur brésilien E190-E2 a été certifié par l’EASA (Agence européenne de la sécurité aérienne) pour l’approche à forte pente, une exigence pour pouvoir opérer à l’aéroport de London City (LCY) connu pour sa proximité avec le cœur financier de Londres. La certification de l’avion ce type d’approche a été accordée par l’agence européenne le 11 mai dernier.
/// L’AESA déclare le Boeing 737 MAX sûr et autorise sa remise en service en Europe
Après près de deux ans cloués au sol, l’Agence européenne de la sécurité aérienne (AESA) a donné ce mercredi 27 janvier 2021 son accord pour la remise en service du Boeing 737 MAX. Ce retour en vol ne se fera qu’à l’issue des mises à jour logicielles, travaux électriques et maintenances à réaliser sur les avions mais également la mise à jour du manuel d’exploitation et la formation des équipages.
/// Boeing 737 MAX : premiers vols WestJet et certification cette semaine en Europe
Le transporteur aérien à bas prix canadien WestJet basé à Calgary a repris l’exploitation commerciale du Boeing 737 MAX le 21 janvier dernier entre Calgary et Vancouver (vol WS115) avec seulement 70 passagers à bord alors que l’avion dispose de 174 sièges en cabine (12 Premium et 162 Eco).
/// Fret : L’ATR72-600 Cargo décroche sa certification EASA
Le constructeur de Turbopropulseur européen ATR vient d’obtenir la certification de son nouvel ATR 72-600F (freighter), la version cargo de son appareil régional dont FedEx Express sera le client de lancement mais qui devrait séduire plus largement l’industrie régionale du fret aérien.
/// Le Sonaca 200 décroche la certification des Forces aériennes suisses
L’armée de l’air suisse a certifié le monomoteur biplace de conception aluminium « made in Belgium » Sonaca 200 Trainer Pro pour son programme d’évaluation initiale des aptitudes au pilotage SPHAIR dont l’objectif est d’identifier et d’évaluer les futurs pilotes des Forces aériennes suisses.
/// 737 MAX : nouveaux tests en vol pour Boeing et Transports Canada
Le ministère canadien des Transports, Transports Canada et Boeing ont réalisé ce mercredi 26 août un premier vol d’essai du Boeing 737 MAX dans le but de valider la mise à jour du monocouloir américain interdit de vol depuis mars 2019 et permettre son retour à l’exploitation commerciale.
/// Le H160 Airbus Helicopters certifié par l’EASA
Le constructeur européen Airbus Helicopters a reçu début juillet le certificat de type de l’Agence européenne de la sécurité aérienne (AESA) du H160, son bimoteur nouvelle génération multi-rôle dans la classe des hélicoptères de 5,5 à 6 tonnes. Airbus Helicopters espère désormais recevoir la certification de la FAA pour réaliser la première livraison à un client américain avant la fin de l’année 2020.
/// Boeing : la FAA annonce la fin des vols de certification du 737 MAX
La FAA annonce la fin des vols tests de certification en vol du Boeing 737 MAX. Durant trois jours cette semaine, les pilotes et ingénieurs de la FAA ont pu évaluer les changements proposés par Boeing en relation avec le système de contrôle de vol automatisé de l’avion, le MCAS, qui est mis en cause dans deux crashs mortels en l’espace de cinq mois. L’avion est interdit de vol et l’ensemble des flottes déjà en service (quelques 371 appareils), sont clouées au sol depuis mars 2019.
/// Le 737 MAX bientôt de retour dans le ciel ?
L’avionneur américain espère pouvoir mener fin juin un vol test de certification du 737 MAX en vue de sa remise en service commercial. Voilà ce qu’aurait déclaré Boeing à plusieurs compagnies aériennes clientes de son monocouloir remotorisé selon les propos rapportés par Bloomberg. Une information confirmée par deux sources auprès de Reuters, qui indiquent à l’agence que la date du vol test pourrait être reportée pour intervenir courant juillet.
/// Airbus : A400M certifié pour 116 parachutistes et le vol automatique basse altitude
L’avionneur européen vient d’annoncer une double certification pour son avion de transport militaire polyvalent A400M qui vient de franchir deux étapes importantes en décrochant la certification pour le vol automatique à basse altitude et d’autre part pour le largage simultané de 116 parachutistes.
/// Aura Aero : 1er vol en vue pour l’Integral R, le nouveau biplace français
Le petit constructeur français Aura Aero basé à l’aéroport de Toulouse-Francazal prépare activement le premier vol d’essais en vue de la certification EASA CS23 de son premier avion biplace de conception carbone conçu pour la voltige. La date exacte n’est pas officialisée mais ce premier vol (Maiden Flight) est attendu dans le courant de la semaine prochaine et sera à suivre en direct sur les réseaux sociaux.
/// Le motoriste RED Aircraft reçoit la certification AS9100 QMS
Le motoriste allemand RED (Raikhlin Aircraft Engine Developments) basé à Adenau, près de Cologne, qui développe des moteurs à piston 4 temps V6 et V12 pour l’aviation générale et propose une gamme complète de services d’ingénierie pour le développement de moteurs à pistons et de motopropulseurs vient de décrocher la certification aéronautique AS9100 QMS (Quality Management Standard).
/// Elixir Aircraft décroche la certification type EASA CS-23 de son 1er avion
Le constructeur français installé à La Rochelle, en région Nouvelle Aquitaine, vient de décrocher la certification EASA CS-23 de son biplace en composite équipé d’un glass-cockpit, destiné aux écoles de pilotage et aux pilotes privés.
/// L’Airbus A330neo 251t décolle en vue de sa certification
L’avionneur européen Airbus a réalisé en fin de semaine dernière le premier vol d’essais et de certification de son prototype d’A330-900 (neo) d’une masse maximale au décollage (MTOW) de 251t.
/// Airbus décroche la certification EASA et FAA pour l’A330-800 Neo
L’Airbus A330-800, plus petite des deux versions de l’A330Neo de l’avionneur européen, a reçu une certification de type conjointe de l’Agence européenne de la sécurité aérienne (EASA) et de la Federal Aviation Administration (FAA), son homologue aux États-Unis. Ce sésame ouvre la voie à l’exploitation commerciale de la version remotorisée du gros-porteur bimoteur d’Airbus et aux premières livraisons clients qui devraient maintenant pouvoir intervenir rapidement.
/// Le PC-24 certifié pour pistes enneigées, en herbe ou en terre mouillée
L’avionneur suisse Pilatus a obtenu la certification de la part de l’Agence européenne de la sécurité aérienne (EASA) pour des décollages et atterrissages sur pistes enneigées, en herbe ou en terre mouillée. Tous les PC-24 peuvent désormais être utilisés sur des pistes non pavées, mouillées et enneigées.
/// Boeing 737 MAX : nouveau bug détecté et premier vol test FAA en vue
Serait-ce le bout du tunnel pour l’avionneur américain ? Alors que Boeing tente depuis près d’un an d’obtenir une nouvelle certification par l’aviation civile américaine de ses 737 MAX, cloués au sol depuis mars 2019 suite à deux crashs en l’espace de cinq mois, les choses pourraient peut-être s’accélérer pour le MAX dont le retour est annoncé par Boeing à la mi-2020.
Bombardier : certification FAA Global 5500 et 6500, livraisons pour HK Bellawings Jet et Holand Automotive
Le 23 décembre 2019, l’avionneur canadien Bombardier a annoncé que ses deux plus récents avions d’affaires biréacteurs de la gamme Global, les Global 5500 et Global 6500, ont reçu la certification de l’administration fédérale de l’aviation (FAA) des États-Unis.
/// 737 MAX : Boeing n’interviendra plus dans la certification
Ce mardi 26 novembre l’autorité américaine de l’aviation civile (Federal Aviation Administration, FAA), a selon des informations de l’agence Reuters notifié Boeing qu’elle serait désormais la seule autorité habilitée à délivrer les certificats de vol des nouveaux 737 MAX. Une responsabilité qu’elle partageait précédemment avec l’avionneur. La veille le Boeing 737 MAX 10, dernier né et plus grand membre de la famille MAX qui est toujours immobilisée au sol dans l’attente d’une nouvelle certification, faisait son Roll-Out à l’usine de Renton devant des employés de la firme.
/// Air Corsica certifiée IOSA par IATA
La compagnie aérienne française corse et spécialisée dans la desserte de l’ile de beauté vient de recevoir la certification IOSA après un audit réalisé par IATA, l’association internationale du transport aérien. Entré en vigueur en 2001, ce programme d’audit de IATA regroupe aujourd’hui environ 230 compagnies aériennes dans le monde, dont Air Corsica.
/// A400M : largage parachutistes portes latérales et 1ère livraison par l’air
Le constructeur européen vient de confirmer la réussite du largage simultané de 80 parachutistes par les deux portes latérales de l’avion en un seul passage. Une avancée majeure pour le programme d’avion de transport multirôle au moment où l’Armée de l’air française réalisait la toute première livraison par air (LPA) en opération de l’A400M au Mali et quelques jours après l’annonce de la réussite des premiers contacts secs pour le ravitaillement en vol de l’hélicoptère Caracal.
/// L’Embraer Praetor 500 décroche sa certification aux USA et en Europe
Un peu plus d’un mois après la certification de son nouvel avion d’affaires biréacteur intermédiaire par l’autorité de l’aviation civile du Brésil (ANAC), le constructeur brésilien vient de recevoir le certificat de type du Praetor 500 de la part de l’EASA et de la FAA. Au moment de son lancement au salon de l’aviation d’affaires (NBAA) d’Orlando en octobre 2018, le Praetor 500 était affiché au prix catalogue de 17 M$.
