L’Administration de l’aviation civile de Chine (CAAC) a délivré la certification de type de l’ E195-E2, le plus grand membre de la famille E-Jet de l’avionneur brésilien, qui avait déjà obtenu en novembre dernier la certification de l’E190-E2 en Chine.
Avec une configuration typique de 120 et 146 sièges en cabine, l’E195-E2 est entré en service en 2019 avec Azul.
L’industriel a livré son premier ERJ145 en Chine en septembre 2000 à la compagnie Sichuan Airlines, et en mai 2008 le premier E190 à Tianjin Airlines. Aujourd’hui, 85 E-Jets volent dans la pays dans les flottes de Tianjin Airlines, Hebei Airlines, Beibu Gulf Airlines et Colorful Guizhou Airlines. Le mois dernier, Embraer a signé une lettre d’accord lors du 54e salon aéronautique de Paris avec le Lanzhou Aviation Industry Development Group pour 20 conversions d’E-Jets E190F et E195F de passager à fret (P2F).
/// Forte accélération des livraisons Embraer au 2e trimestre
Les équipes commerciales d’Embraer travaillent activement avec les potentiels clients chinois pour saisir l’opportunité d’une forte croissance du marché du transport aérien dans la région.
Selon les dernières perspectives de marché d’Embraer sur 20 ans publiées en juin, la région Asie-Pacifique, y compris la Chine, devrait afficher un fort taux de croissance avec une augmentation du PKP (passager-kilomètre payant) de 4,4 % par an au cours des 20 prochaines années sous l’effet d’une demande intérieure en progression.
Les données de la CAAC montrent que le volume du trafic intérieur de passagers en Chine au cours des cinq premiers mois de 2023 a atteint 224,8 millions, soit une hausse de 135 % par rapport à 2022. Le marché intérieur a d’ailleurs déjà dépassé le niveau de 2019 depuis le mois d’avril 2023.
/// L’aviation civile de Malaisie certifie les Embraer E190-E2 et E195-E2
visuels : Embraer
/// DERNIERS ARTICLES
