Malgré une dynamique commerciale soutenue, le groupe devra considérablement accélérer son rythme de production et de livraison pour atteindre son objectif annuel confirmé de 870 appareils.

Airbus enregistre plus de 200 commandes en un mois

Le constructeur européen a signé 202 commandes brutes en octobre, principalement concentrées sur la famille A320neo. Dans le détail, Airbus a enregistré des commandes portant sur 65 A320neo, 98 A321neo, 35 A330-900 et 4 A350-900. Parmi les principales transactions du mois figurent une commande de six A321neo et 4 A350-900 de Biman Bangladesh Airlines, ainsi que deux importantes opérations de leasing réalisées par Aviation Capital Group et Avolon, portant chacune sur 75 appareils de la famille A320neo.

Ces nouveaux contrats témoignent de la demande toujours soutenue pour les monocouloirs de nouvelle génération, dont les performances économiques et environnementales continuent de séduire compagnies aériennes et sociétés de leasing.

Les A321neo représentent plus de la moitié des livraisons du mois

En octobre, Airbus a remis 74 appareils à 45 clients. Les livraisons se répartissent entre neuf A220-300, un A319neo, quinze A320neo, trente-neuf A321neo, quatre A330-900, trois A350-900 et trois A350-1000. L’A321neo confirme une nouvelle fois son rôle de locomotive industrielle, représentant à lui seul plus de la moitié des avions livrés sur le mois.

Parmi les livraisons notables figure notamment la réception par Air China d’un A319neo. Airbus a également remis à KLM son premier A350-900, premier exemplaire d’une commande de 22 appareils destinés à renouveler progressivement sa flotte long-courrier. De son côté, la compagnie taïwanaise Starlux Airlines a réceptionné deux nouveaux A350-1000.

Un dernier sprint industriel nécessaire pour atteindre l’objectif annuel

À fin octobre, Airbus affiche 621 livraisons depuis le début de l’année. Pour atteindre son objectif annuel de 870 appareils, le constructeur doit encore remettre 249 avions au cours des deux derniers mois de l’exercice.

Cela représente une moyenne d’environ 125 livraisons par mois en novembre et décembre, soit un rythme nettement supérieur à celui observé depuis le début de l’année.

Lors de la publication de ses résultats des neuf premiers mois de 2026, Airbus avait toutefois confirmé cet objectif malgré les tensions persistantes qui affectent la chaîne d’approvisionnement aéronautique mondiale. Les difficultés liées aux moteurs, aux équipements de cabine ou encore à certains composants continuent de peser sur les cadences de production de l’ensemble du secteur.

Les performances de livraison des prochaines semaines seront donc déterminantes pour permettre à l’avionneur européen de tenir ses engagements annuels et de confirmer sa capacité à poursuivre sa montée en cadence.