A321 neo SKY AIRLINES

/// Sky Airline signe un accord de maintenance pour ses moteurs LEAP-1A

La compagnie low-cost chilienne Sky Airline a signé avec CFM International un Memorandum Of Understanding (MoU) pour la maintenance, sur une période de douze ans, de ses  moteurs LEAP-1A destinés à équiper la nouvelle flotte de  21 Airbus A320neo loués par la compagnie.

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Alaska Airlines Boeing 737-890

/// Alaska Airlines confie la maintenance des moteurs de B737-900NG à CFM

La compagnie aérienne américaine Alaska Airlines et CFM International ont signé un contrat à l’heure de vol [RPFH] d’une durée de neuf ans pour assurer la maintenance des 128 moteurs CFM56-7B qui équipent la flotte actuelle de Boeing 737-800NG de la compagnie.

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Sukhoi Superjet 100-95 cn 95003 RA-97003

/// PowerJet assemble son 300e moteur SaM146 pour Sukhoi SSJ100

PowerJet, la société commune 50/50 formée par Safran Aircraft Engines et UEC Saturn, annonce qu’elle a assemblé le 300e système propulsif intégré SaM146 qui équipe l’avion régional Sukhoi SuperJet 100. Sept ans après la livraison du premier moteur, PowerJet a développé et étendu ses capacités pour maintenir un niveau de livraison en ligne en adéquation aux besoins de son client l’avionneur SCAC.

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A320 China Express

/// Le premier A320 arrive dans la flotte de la compagnie China Express

La compagnie aérienne chinoise a pris livraison à Hambourg, en Allemagne, du premier des 11 Airbus A320ceo équipés de CFM56-5B qu’elle ajoutera bientôt à sa flotte régionale. Basée à Guiyang, dans la province de Guizhou située au sud de la Chine, China Express exploite actuellement une flotte de 32 Bombardier CRJ900.

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/// Tarmac Aerosave : un succès européen construit en une décennie à Tarbes

Fondé en 2007, le leader européen du stockage et recyclage d’aéronefs basé à Tarbes dans les Hautes Pyrénées, Tarmac Aerosave célèbre ses 10 ans. L’heure d’établir un premier bilan pour la filiale des groupes Airbus, Safran Aircraft Engines et SUEZ.

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moteur Silvercrest de Safran Aircraft Engines

/// Le Silvercrest est-il l’épine dans le pied du programme Falcon 5X ?

A l’occasion du salon NBAA 2017 dédié à l’aviation d’affaire qui se tenait du 10 au 12 octobre à Las Vegas, le constructeur français a mis en lumière de nouvelles difficultés avec le programme Falcon 5X qui pourraient entrainer un délais supplémentaire et le report de son entrée en service après 2020.

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Airbus Industrie Airbus A380-861 cn 004 F-WWDD

/// Avarie moteur A380 : la FAA demande l’inspection de tous les GP7200

Bientôt deux semaines après l’accident, l’A380 F-HPJE est toujours sur le tarmac canadien de Goose Bay mais les conditions de convoyage de l’avion vers un autre site en Europe sont en cours d’étude, afin qu’il puisse y être réparé et remis en service commercial par Air France.

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