/// La France déploie un plan de 15 milliards d’euros pour l’aéronautique 

La France dévoilait ce mardi matin un plan de soutien à l’industrie aérospatiale d’un montant de 15 milliards d’euros (16,9 milliards de dollars) d’aide, d’investissement, de prêts et de garanties a indiqué le ministre de l’Économie Bruno Le Maire, qui a déclaré en préambule « Nous décrétons donc l’Etat d’urgence pour sauver notre industrie aéronautique ».

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Moteur CFM56 de CFM International - par Philippe Stroppa pour Safran

/// Safran : chiffre d’affaires en baisse de -6,9% au 1T20

Le groupe aéronautique français Safran a annoncé mercredi en fin de journée un chiffre d’affaires ajusté pour le premier trimestre 2020 d’un montant de 5,4 milliards d’euros. Un chiffre en recul de -6,9% en données publiées et de -8,8% en organique qui reflète les difficultés du secteur en raison de l’épidémie de Covid-19 qui engendre un recul de la demande d’avion neuf à court-terme.

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1er vol du démonstrateur Cassio 1Démonstrateur Cassio 1

/// [Vidéo] Un 1er vol réussi pour l’avion hybride électrique français de VoltAero

Début mars, la société française VoltAero a réalisé le premier vol d’essais de son démonstrateur d’avion à propulsion hybride-électrique Cassio 1, qui utilise un Cessna 337 Skymaster équipé de moteurs électriques ENGINeUS™ de Safran Electrical & Power.

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Safran biocarburants

/// Safran initie l’étude d’une filière biocarburants en Nouvelle-Aquitaine

Différents acteurs étaient réunis mardi 10 mars 2020 sur le site Safran Helicopter Engines de Bordes, dans le département des Pyrénées-Atlantiques, en France, pour signer avec l’industriel une lettre d’intention qui lance l’étude de la faisabilité technologique et économique de création d’une filière d’approvisionnement en biocarburants aéronautiques dans le Sud-Ouest de la France.

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/// 2019, une très bonne année pour le groupe Safran

Le groupe industriel et technologique français, présent au niveau international dans les domaines de l’aéronautique, de l’espace et de la défense a publié en fin de semaine dernière ses résultats financiers pour l’exercice 2019. Malgré la crise du 737 MAX, qui affecte particulièrement l’activité propulsion du groupe, chiffre d’affaires de Safran, en croissance dans toutes les divisions, augmente globalement de 9,3 % en 2019. Dans un contexte difficile, Safran a livré un total de 2 127 moteurs LEAP et CFM56 confondus.

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Airbus A320 easyJet

/// easyJet confie à Safran le MRO des trains d’atterrissage de sa flotte A320

Safran Landing Systems a de nouveau été sélectionné par la compagnie aérienne low cost easyJet pour assurer les opérations de maintenance et de révision (MRO) des trains d’atterrissage de sa large flotte d’avions de la famille Airbus A320. Le contrat prévoit ainsi le prolongeant de trois ans et demi du précédent contrat signé en 2017.

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Boeing 737 MAX 7 à Boeing Field

/// Boeing annonce la suspension de la production du 737 MAX dès janvier

L’avionneur américain Boeing a annoncé lundi l’arrêt provisoire de la chaîne d’assemblage des Boeing 737 MAX dans son usine de Renton, dans l’Etat de Washington, dès le mois de janvier 2020. L’arrêt provisoire de la production de son Best-Seller qui compte encore 4500 exemplaires à produire au carnet de commandes est une première depuis plus de 20 ans pour Boeing, qui accusait lundi une baisse de 4 % à la clôture de la bourse de Wall Street.

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Rafale en vol au RIAT 2013

/// Safran : formation M88 à Istres et accord sur le moteur du SCAF

Le motoriste français inaugure ce mercredi 4 décembre 2019 sur la base aérienne 125 d’Istres (Bouches-du-Rhône) un centre de formation à la maintenance des moteurs M88 qui équipent les Rafale de l’avionneur Dassault Aviation. Parallèlement Safran et MTU Aero Engines se sont mis d’accord sur les détails de leur partenariat autour du moteur du SCAF, une étape majeure pour le développement du moteur qui équipera le futur avion de combat européen.

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Air France A320 F-HBNL

/// Air France choisit les coffres à bagage Safran pour le retrofit des A320

La compagnie aérienne française Air France poursuit l’amélioration de l’expérience de voyage de ses clients mettra en place dès 2020 les nouveaux coffres à bagage ECOS de Safran à bord de ses avions monocouloirs court- et moyen-courrier de type Airbus A320 et A321.

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Avion électrique expérimental américain développé par la NASA

/// Boeing et Safran investissent dans les batteries pour l’aviation électrique

Safran et Boeing viennent d’annoncer un investissement conjoint via leurs filiales Boeing HorizonX Ventures et Safran Corporate Ventures dans l’entreprise américaine spécialiste des produits de stockage énergétique légers  Electric Power Systems (EPS), basée à Logan (Utah) aux États-Unis.

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Safran Seats

/// Excellent début d’année pour Safran avec +12,6 % au T1 2019

Le groupe Safran vient de publier ses résultats du 1er trimestre 2019 avec un chiffre d’affaires ajusté de 5 781 M€, contre 4 222 M€ à la même période de 2018, soit une hausse de 1 559 M€ (+36,9 %) qui s’explique par l’acquisition d’Aerosystems, d’Aircraft Interiors (Zodiac Aerospace) et des activités ElectroMechanical Systems de Collins Aerospace. Portée par la croissance de toutes les activités du groupe le chiffre d’affaires augmente de 12,6 % sur une base organique.

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Airbus A330-343 Corsair International F-HSKY

/// Corsair recevra son premier Airbus A330neo fin 2020 avec ses sièges Safran

La compagnie française récemment vendue par le groupe TUI à l’allemand INTRO Aviation, attend trois A330neo en location pour pouvoir assurer la croissance de son activité et le renouvellement de sa flotte long-courrier qui se compose aujourd’hui de 7 avions : 3 Boeing 747-400 amenés à quitter la flotte et 4 Airbus A330 (-200 et -300).

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/// Le groupe Safran se voit encore plus rentable en 2019

Le groupe Safran, qui est aujourd’hui le 3e acteur aéronautique au niveau mondial hors avionneur, a enregistré un chiffre d’affaires ajusté de 21 milliards d’Euros en 2018, en progression de 32%, avec un résultat opérationnel courant de 3 milliards d’Euros (+ 37,9% vs 2017) et un flux de trésorerie de 1,78 milliards d’Euros qui représente 59% du résultat opérationnel courant. Au 31 décembre 2018, la dette nette du groupe Safran s’élevait à 3,26 milliards d’Euros.

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Le logo Boeing sur un B737 MAX 8

/// Initium Aerospace : la joint-venture dédiée aux APU de Safran et Boeing

Mercredi 13 janvier, était dévoilée le nom de la joint-venture spécialisée dans la conception, la fabrication et les services de Groupes Auxiliaires de Puissance (Auxiliary Power Units, APU), détenue à parts égales par les deux industriel aéronautiques.

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Dassault Aviation

/// Airbus, Dassault, Safran et MTU Aero Engines partenaires de l’avion de combat européen

La ministre française des Armées, Florence Parly, et son homologue allemande Ursula von der Leyen, ont annoncé le 6 février dernier le lancement d’une de concept commune (JCS) entre Dassault Aviation et Airbus pour SCAF, le programme de Système de combat aérien futur. Cette décision conjointe des deux pays représente un important pas en avant pour assurer la souveraineté et l’avance technologique européenne dans le secteur de l’aviation militaire dans les prochaines décennies.

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Bell Nexus

/// Innovation : Bell dévoile le design intérieur du Nexus son taxi aérien

La filiale de Textron a dévoilé ce mois-ci une maquette grandeur réelle de son futur taxi aérien à décollage et atterrissage verticaux appelé Bell Nexus qui utilisera une propulsion hybride électrique en collaboration avec le groupe français Safran. Ce concept qui disposera de six soufflantes carénées orientables, proposera une nouvelle expérience de voyage aérien et de mobilité à l’horizon 2023-2025.

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Le logo Boeing sur un B737 MAX 8

/// Safran et Boeing débutent leur coentreprise d’APU

Boeing et Safran ont reçu les approbations réglementaires nécessaires à la création d’une entreprise commune pour concevoir, construire et entretenir des moteurs auxiliaires de bord (APU). Ces moteurs auxiliaires sont principalement utilisés pour démarrer les moteurs principaux et alimenter les systèmes de l’avion au sol ou si nécessaire durant le vol.

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©Zodiac Aerospace

/// Safran signe le traité de fusion-absorption de Zodiac Aerospace

Le groupe Safran et Zodiac Aerospace ont signé vendredi 19 octobre 2018 un traité de fusion relatif au projet de fusion-absorption de Zodiac Aerospace par Safran annoncé le 1er juin dernier. Ce projet sera soumis à l’approbation de l’assemblée générale extraordinaire des actionnaires de Safran qui sera appelée à se réunir le 27 novembre 2018.

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Technologie CAILabs

/// Safran et CAILabs décuplent le transport de données à bord des avions

Safran Electrical & Power, numéro 1 mondial sur le câblage et numéro 2 sur les systèmes électriques d’aéronefs, a signé un accord de coopération technologique et commerciale avec la startup CAILabs, dans le but de transposer dans l’aéronautique sa technologie déjà mise en œuvre dans les réseaux télécoms terrestres. Cette technologie permet d’avoir l’équivalent de 10 fibres en une seule.

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Citation Hemisphere

/// NetJets commande 150 Citation Hemisphere et relance le Silvercrest

A l’occasion de l’édition 2018 de la convention NBAA, NetJets vient d’annoncer une option d’achat portant jusqu’à 150 avions Cessna Citation Hemisphere qui seront équipés de moteurs Silvercrest de Safran. Une excellente nouvelle pour le motoriste français qui avait connu d’importants déboires avec Dassault pour le Falcon 5X, qui s’étaient soldés en septembre par un accord amiable de 241 millions d’euros.

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La gamme Zunum Aero

/// Le moteur Safran Helicopter sélectionné pour l’avion électrique Zunum Aero

La start-up américaine Zunum Aero, pionnier dans le domaine des avions électriques et qui développe une famille d’avion hybride-électrique destinée au transport régional, a sélectionné le moteur Ardiden 3 de Safran Helicopter Engines pour alimenter le générateur électrique de son nouvel avion commercial hybride électrique le ZA10 dont la mise sur le marché est prévue en 2022.

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Touché de roues piste 23 pour le Falcon 5X de retour de son 1er vol

/// Dassault clôt le dossier 5X par un accord amiable avec Safran

Le constructeur français Dassault Aviation vient d’annoncer la signature avec le motoriste Safran d’un accord amiable qui met un terme à leur différend autour du moteur Silvercrest qui devait équiper le Falcon 5X.

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Banc de tests du système de propulsion distribuée hybride électrique

/// Safran teste la propulsion hybride électrique pour véhicules VTOL

Le groupe Safran mise sur la propulsion hybride électrique et réalise le premier essai au sol d’un système de propulsion distribuée, dans ses installations près de l’aéroport Pau-Pyrénées, en France. La mise en place plus tôt cette année d’un partenariat stratégique avec Bell dans le domaine de la mobilité à la demande a poussé le groupe à investir dans le développement de systèmes propulsifs hybrides électriques, présentaient comme les piliers de la motorisation du futur.

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Vue 3D d'un concept de véhicule VTOL Bell

/// Safran et Bell s’associent dans le domaine de la mobilité à la demande

L’avionneur d’hélicoptères commerciaux et militaires Bell Helicopter, une division du groupe aéronautique Textron, et le groupe français Safran ont annoncé leur collaboration pour le développement de systèmes propulsif hybride électrique destinés aux futures applications de taxi aérien et véhicule VTOL de Bell. Cette annonce a été faite lors de la conférence mondiale sur le transport du futur à Cologne, en Allemagne.

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engrenage

/// Boeing et Safran s’associent sur le long terme pour les APU

Les groupes Boeing et Safran ont annoncé en début du mois un rapprochement et la création d’une joint-venture en vue de concevoir, fabriquer et assurer le support après-vente de Groupes Auxiliaires de Puissance, APU. La nouvelle joint-venture s’appuiera sur les compétences complémentaires de deux leaders du secteur aéronautique en regroupant les meilleures technologies et services au bénéfice des clients en créant une offre plus compétitive pour répondre aux besoins du marché.

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Aviation Industry Corporation of China - AC312E

/// Le moteur Arriel 2H de Safran Helicopter Engines reçoit la certification EASA

Sélectionné en 2015 pour équiper l’hélicoptère AC312E développé par Avic Harbin Aircraft Industry Group, une filiale d’Aviation Industry Corporation of China. L’AC312E, un hélicoptère polyvalent de classe intermédiaire (4 tonnes), a réalisé son vol inaugural en juillet 2016.

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/// La startup bretonne Turbotech trouve le soutient de Safran et GO CAPITAL

Le groupe Safran vient d’annoncer son entrée au capital de la société Turbotech, au travers de sa filiale Safran Corporate Ventures dédiée aux investissements dans de jeunes sociétés technologiques. Safran Corporate Ventures a participé à un tour de financement de trois millions d’euros, aux côtés de GO CAPITAL Amorçage II, fonds d’amorçage technologique interrégional du Grand Ouest.

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Stand Dassault Aviation au SIA Paris Le Bourget 2017

/// Le GIFAS conduit 60 entreprises françaises en mission commerciale en Inde

Après la visite officielle du président français Emmanuel Macron en Inde, l’association française des industries aérospatiales dirigera une importante mission industrielle en Inde du 16 au 19 avril 2018 pour renforcer la coopération aérospatiale franco-indienne.

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/// Safran dépasse ses objectifs 2017 et vise le 3e rang mondial

Le Conseil d’administration de Safran présentait à Paris ce lundi 26 février 2018 les résultats ajustés pour l’exercice 2017. Le groupe aéronautique a dépassé l’ensemble de ses objectifs pour l’année en atteignant les 16 521 M€ de chiffre d’affaires ajusté, soit une hausse de 4,7 % sur un an. Comme attendu, la rentabilité des activités d’Équipements aéronautiques et de Défense a fortement progressé, alors que la marge de l’activité Propulsion aéronautique a été impactée par la transition CFM56-LEAP.

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