Entre juillet et septembre, le groupe a réalisé un chiffre d’affaires de 2,40 milliards de dollars, en hausse de 3 % sur un an. Le résultat opérationnel ajusté (RAIIA) a progressé de 7 % à 382 millions de dollars tandis que sa marge s’est établie à 16,1 %, contre 15,4 % un an plus tôt.

Les services continuent de tirer la croissance de Bombardier

L’un des principaux moteurs de la performance trimestrielle reste l’activité de services après-vente et de maintenance. Les revenus de cette division ont atteint un niveau record de 701 millions de dollars, en progression de 19 % sur un an.

Pour la première fois de son histoire, Bombardier franchit ainsi le seuil des 700 millions de dollars de revenus trimestriels dans les services. Cette croissance s’appuie notamment sur l’expansion de son réseau mondial de centres de maintenance et sur l’augmentation de la base d’appareils en exploitation.

Cette activité constitue désormais un levier stratégique majeur pour le constructeur, les revenus récurrents générés par la maintenance et le soutien des appareils offrant une meilleure visibilité financière que les seules livraisons d’avions neufs.

Une rentabilité en progression malgré un résultat net publié en léger recul

La rentabilité opérationnelle du groupe continue de s’améliorer. Le résultat opérationnel publié (RAII) a progressé de 17 % à 266 millions de dollars, ce qui porte la marge à 11,2 %, contre 9,8 % un an auparavant.

Le résultat net ajusté ressort à 182 millions de dollars, en progression de 41 %, tandis que le bénéfice ajusté par action atteint 1,72 dollar contre 1,21 dollar un an plus tôt.

En revanche, le résultat net publié affiche un léger recul de 5 % à 81 millions de dollars. Cette différence entre les résultats ajustés et publiés s’explique principalement par des éléments comptables non récurrents qui n’affectent pas la performance opérationnelle sous-jacente du groupe.

Un carnet de commandes qui dépasse les 22 milliards de dollars

Sur le plan commercial, Bombardier a livré 33 avions au cours du trimestre tout en enregistrant un ratio book-to-bill de 1,7. Autrement dit, la valeur des nouvelles commandes a largement dépassé celle des appareils livrés durant la période.

Cette dynamique permet au carnet de commandes du constructeur d’atteindre 22,2 milliards de dollars au 30 septembre 2026, soit une hausse de 4,7 milliards de dollars depuis la fin de l’exercice 2025. Le portefeuille de commandes progresse ainsi de près de 27 % en moins d’un an et offre plusieurs années de visibilité industrielle.

Cette progression confirme la bonne tenue du marché des avions d’affaires haut de gamme malgré un contexte économique mondial marqué par les incertitudes géopolitiques et les tensions commerciales.

La défense devient un relais de croissance stratégique

Au-delà de l’aviation d’affaires, Bombardier poursuit le développement de ses activités de défense et de missions spéciales.

Le groupe bénéficie notamment du partenariat établi avec Saab autour de la plateforme GlobalEye, développée à partir du biréacteur d’affaires Global 6500. Ce programme a récemment franchi une nouvelle étape avec la sélection de GlobalEye par plusieurs clients gouvernementaux, dont l’OTAN et le Canada.

Cette orientation stratégique permet au constructeur canadien d’élargir les débouchés de ses plateformes civiles vers les marchés de surveillance, de renseignement et d’alerte avancée, des segments en forte croissance dans le contexte actuel de réarmement de nombreux États occidentaux.

Bombardier améliore sa situation financière et relève sa guidance

La génération de trésorerie continue de s’améliorer avec un flux de trésorerie disponible de 183 millions de dollars sur le trimestre, en hausse de 20 %. Les flux de trésorerie opérationnels atteignent quant à eux 259 millions de dollars, soit une progression de 36 %.

Depuis le début de l’exercice, Bombardier a également réduit sa dette d’environ 1,1 milliard de dollars, atteignant l’objectif de levier financier qu’il s’était fixé.

Fort de ces résultats, le groupe relève sa prévision annuelle de flux de trésorerie disponible à plus de 1,3 milliard de dollars, contre plus d’un milliard précédemment. Il s’agit du deuxième relèvement de cet objectif depuis le début de l’année.

Les autres perspectives sont confirmées avec des livraisons attendues à plus de 157 avions d’affaires en 2026, un chiffre d’affaires supérieur à 10 milliards de dollars et un RAIIA ajusté dépassant 1,625 milliard de dollars.

Un constructeur bien positionné pour la suite de l’exercice

À quelques mois de la clôture de l’exercice 2026, Bombardier apparaît en bonne voie pour atteindre ses objectifs financiers et industriels. La combinaison d’un carnet de commandes record, d’une activité de services en forte croissance et d’une présence renforcée dans le secteur de la défense offre au groupe plusieurs moteurs de développement.

Le constructeur présentera par ailleurs sa vision stratégique actualisée lors de sa Journée des investisseurs prévue le 18 février 2027, un rendez-vous qui devrait permettre de préciser ses ambitions à moyen et long terme.