/// Airbus et SAS étudient l’exploitation des avions électriques et hybrides

Après easyJet qui a posé la première pierre l’année derniére en vue de l’exploitation commercial à grande échelle d’avions électrique en Europe en signant avec  la start-up Wright Electric, la compagnie scandinave SAS dont le siège social est basé à Stockholm, en Suède, et membre de Star Alliance vient de signer avec le constructeur européen un protocole d’accord concernant la recherche sur les avions hybrides et électriques.

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A320 Air France

/// Air France s’associe à CarWatt pour électrifier ses engins de piste

Consciente de sa responsabilité et des enjeux du développement durable de ses opérations, la compagnie française du groupe Air France – KLM s’est fixée comme objectif de réduire son empreinte environnementale, en améliorant ses procédures, notamment grâce à l’innovation. Lire la suite

Air Race E

/// Airbus partenaire de la première course d’avions électriques au monde

Le groupe Airbus devient le partenaire fondateur officiel de la Air Race E, la toute première course d’avions électriques au monde dont la première édition doit avoir lieu en 2020.

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Projet d'avion 150 à 180 places de Wright Electric et easyJEt

/// EasyJet veut des avions électriques pour 2030 entre Londres et Amsterdam

La compagnie low-cost repousse à 2030 son objectif d’intégrer des avions de ligne à propulsion électrique mais affirme sa confiance dans la technologie de la start-up Wright Electric EasyJet qui prévoit ainsi de passer à 100 % de propulsion électrique sur les liaisons court-courriers les plus importantes, à commencer par la ligne Amsterdam-Londres, deuxième ligne la plus fréquentée d’Europe.

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La gamme Zunum Aero

/// Le moteur Safran Helicopter sélectionné pour l’avion électrique Zunum Aero

La start-up américaine Zunum Aero, pionnier dans le domaine des avions électriques et qui développe une famille d’avion hybride-électrique destinée au transport régional, a sélectionné le moteur Ardiden 3 de Safran Helicopter Engines pour alimenter le générateur électrique de son nouvel avion commercial hybride électrique le ZA10 dont la mise sur le marché est prévue en 2022.

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/// La startup bretonne Turbotech trouve le soutient de Safran et GO CAPITAL

Le groupe Safran vient d’annoncer son entrée au capital de la société Turbotech, au travers de sa filiale Safran Corporate Ventures dédiée aux investissements dans de jeunes sociétés technologiques. Safran Corporate Ventures a participé à un tour de financement de trois millions d’euros, aux côtés de GO CAPITAL Amorçage II, fonds d’amorçage technologique interrégional du Grand Ouest.

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E-Fan X le démonstrateur de vol hybride

/// E-Fan X le démonstrateur de vol hybride d’Airbus, Rolls-Royce et Siemens

La transition vers un moyen de transport aux performances environnementales optimisées, plus efficient et moins dépendant des combustibles fossiles fait partie des principaux défis du secteur actuel de l’aviation.

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UROSTAR NEO FROM AIRBUS DEFENCE AND SPACE ©ESA

/// Le propulseur électrique Snecma sélectionné pour le programme Neosat

Dans le cadre du programme Neosat, les maitres d’oeuvres Thales Alenia Space et Airbus Defense and Space ont retenu, conjointement avec l’ESA (Agence Spatiale Européenne), le PPS®5000 de Snecma (Safran) comme propulseur électrique pour leurs plateformes de satellites de télécommunication de nouvelle génération.

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/// Euroglider, envergure européenne

Les étudiants de l’ESTACA développent un planeur biplace de formation à propulsion électrique avec Dassault et l’AEDEVV*

L’ESTACA, école d’ingénieurs post-bac spécialisée dans les transports et la mobilité, est partenaire du projet Euroglider lancé conjointement par Dassault Aviation, l’Association Européenne pour le Développement du Vol à Voile (AEDEVV) et l’ensemble des écoles du groupe ISAE. Depuis septembre 2014, 15 étudiants de l’ESTACA se consacrent à ce projet inscrit dans la logique du programme européen Clean Sky visant la valorisation de l’énergie électrique en aéronautique.

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