Avion électrique expérimental américain développé par la NASA

/// Boeing et Safran investissent dans les batteries pour l’aviation électrique

Safran et Boeing viennent d’annoncer un investissement conjoint via leurs filiales Boeing HorizonX Ventures et Safran Corporate Ventures dans l’entreprise américaine spécialiste des produits de stockage énergétique légers  Electric Power Systems (EPS), basée à Logan (Utah) aux États-Unis.

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Solar Impulse 2

/// L’avion Solar Impulse (Si2) prépare sa reconversion en Espagne

Trois ans après son dernier atterrissage à Abou Dhabi (Émirats arabes unis) dans le cadre de son tour du monde sans carburant, Solar Impulse, l’avion à énergie solaire piloté par Bertrand Piccard et André Borschberg pourrait bien de nouveau reprendre les airs pour débuter une nouvelle vie d’avion d’essais pour une start-up espagnole.

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Démonstrateur d’avion léger à propulsion 100% électrique à partir de la cellule d'un EMB 202 Ipanema

/// Embraer fête ses 50 ans et dévoile son banc d’essais d’avion électrique

C’est le 19 août 1969 que la société Embraer voyait officiellement le jour avec comme objectif de concevoir et de produire des aéronefs civils et militaires. Parmi les premiers développements du constructeur, l’illustre monomoteur d’épandage agricole Embraer EMB 200 Ipanema qui effectua son premier vol en 1970. Un avion monoplace, capable de pointe de vitesse à 230 km/h pour une distance franchissable de plus de 920 km et réputé pour son agilité et sa robustesse.

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Alpha Electro Pipistrel

/// La FFA présente son biplace électrique Alpha Electro au Bourget

La Fédération Française Aéronautique (FFA) participera en qualité exposante au 53e Salon International de l’Aéronautique et de l’Espace (SIAE) qui a lieu au Bourget du 17 au 23 juin 2019.  Elle y présente, en vol et en statique, son avion biplace électrique Alpha Electro, réceptionné en début d’année. Cet avion sera également présent lors des championnats du monde de voltige aérienne, à Châteauroux, du 22 au 31 août 2019.

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/// EmbraerX imagine les solutions pour gérer le trafic aérien en ville

Alors que les projets et démonstrateurs de véhicules volants autonomes électriques (eVTOL) se multiplient et semblent toucher au but pour lancer la production industrielle dans les prochaines années, les acteurs du secteur et les autorités régulatrices de l’aérien doivent ensemble inventer les solutions de gestion du trafic et adapter les réglementations. Dans cette optique, la filiale du constructeur aéronautique brésilien EmbraerX soutient un écosystème collaboratif pour imaginer un monde où les eVTOL feront partie du quotidien des ensembles urbains.

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/// Airbus et SAS étudient l’exploitation des avions électriques et hybrides

Après easyJet qui a posé la première pierre l’année derniére en vue de l’exploitation commercial à grande échelle d’avions électrique en Europe en signant avec  la start-up Wright Electric, la compagnie scandinave SAS dont le siège social est basé à Stockholm, en Suède, et membre de Star Alliance vient de signer avec le constructeur européen un protocole d’accord concernant la recherche sur les avions hybrides et électriques.

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A320 Air France

/// Air France s’associe à CarWatt pour électrifier ses engins de piste

Consciente de sa responsabilité et des enjeux du développement durable de ses opérations, la compagnie française du groupe Air France – KLM s’est fixée comme objectif de réduire son empreinte environnementale, en améliorant ses procédures, notamment grâce à l’innovation. Lire la suite

Air Race E

/// Airbus partenaire de la première course d’avions électriques au monde

Le groupe Airbus devient le partenaire fondateur officiel de la Air Race E, la toute première course d’avions électriques au monde dont la première édition doit avoir lieu en 2020.

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Projet d'avion 150 à 180 places de Wright Electric et easyJEt

/// EasyJet veut des avions électriques pour 2030 entre Londres et Amsterdam

La compagnie low-cost repousse à 2030 son objectif d’intégrer des avions de ligne à propulsion électrique mais affirme sa confiance dans la technologie de la start-up Wright Electric EasyJet qui prévoit ainsi de passer à 100 % de propulsion électrique sur les liaisons court-courriers les plus importantes, à commencer par la ligne Amsterdam-Londres, deuxième ligne la plus fréquentée d’Europe.

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La gamme Zunum Aero

/// Le moteur Safran Helicopter sélectionné pour l’avion électrique Zunum Aero

La start-up américaine Zunum Aero, pionnier dans le domaine des avions électriques et qui développe une famille d’avion hybride-électrique destinée au transport régional, a sélectionné le moteur Ardiden 3 de Safran Helicopter Engines pour alimenter le générateur électrique de son nouvel avion commercial hybride électrique le ZA10 dont la mise sur le marché est prévue en 2022.

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/// La startup bretonne Turbotech trouve le soutient de Safran et GO CAPITAL

Le groupe Safran vient d’annoncer son entrée au capital de la société Turbotech, au travers de sa filiale Safran Corporate Ventures dédiée aux investissements dans de jeunes sociétés technologiques. Safran Corporate Ventures a participé à un tour de financement de trois millions d’euros, aux côtés de GO CAPITAL Amorçage II, fonds d’amorçage technologique interrégional du Grand Ouest.

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E-Fan X le démonstrateur de vol hybride

/// E-Fan X le démonstrateur de vol hybride d’Airbus, Rolls-Royce et Siemens

La transition vers un moyen de transport aux performances environnementales optimisées, plus efficient et moins dépendant des combustibles fossiles fait partie des principaux défis du secteur actuel de l’aviation.

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UROSTAR NEO FROM AIRBUS DEFENCE AND SPACE ©ESA

/// Le propulseur électrique Snecma sélectionné pour le programme Neosat

Dans le cadre du programme Neosat, les maitres d’oeuvres Thales Alenia Space et Airbus Defense and Space ont retenu, conjointement avec l’ESA (Agence Spatiale Européenne), le PPS®5000 de Snecma (Safran) comme propulseur électrique pour leurs plateformes de satellites de télécommunication de nouvelle génération.

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/// Euroglider, envergure européenne

Les étudiants de l’ESTACA développent un planeur biplace de formation à propulsion électrique avec Dassault et l’AEDEVV*

L’ESTACA, école d’ingénieurs post-bac spécialisée dans les transports et la mobilité, est partenaire du projet Euroglider lancé conjointement par Dassault Aviation, l’Association Européenne pour le Développement du Vol à Voile (AEDEVV) et l’ensemble des écoles du groupe ISAE. Depuis septembre 2014, 15 étudiants de l’ESTACA se consacrent à ce projet inscrit dans la logique du programme européen Clean Sky visant la valorisation de l’énergie électrique en aéronautique.

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