Premier rendez-vous de l’aviation générale de l’année, le salon France Air Expo se tiendra du jeudi 17 au samedi 19 juin prochain, en présentiel à Lyon-Bron et en virtuel sur une plateforme digitale qui permettra de retrouver des retransmissions complémentaires aux rendez-vous d’affaires, d’accéder à l’espace d’exposition et d’assister aux conférences.
Propulsion électrique
/// eVTOL : Helisul commande 50 aéronefs Eve Urban Air Mobility pour le marché brésilien
Helisul Aviation, l’un des plus grands exploitants d’hélicoptères d’Amérique latine, a annoncé cette semaine un partenariat avec Eve Urban Air Mobility, une filiale d’Embraer, pour créer un écosystème dédié à la mobilité aérienne urbaine au Brésil. Ce partenariat est assorti d’une commande qui pourra atteindre 50 aéronefs eVTOL dont les livraisons devraient commencer en 2026.
/// eVTOL : Astro Aerospace fait l’acquisition du Canadien Horizon Aircraft
La société américaine basée dans l’Etat du Texas Astro Aerospace, anciennement CPSM, vient d’annoncer l’approbation de l’accord d’acquisition définitif du canadien Horizon Aircraft, spécialiste des aéronefs et drones à décollage et atterrissage verticaux électriques (eVTOL). Lire la suite
/// Volotea et Air Nostrum poussent le financement de l’avion électrique en Espagne
La compagnie aérienne régionale d’Iberia et la low-cost Volotea s’associent à la start up Dante Aeronautical pour obtenir le soutien financier de l’Union Européenne de leur projet d’avion 100 % électrique de 19 places.
/// AURA AERO : annonce le lancement d’un avion électrique 19 places
La start-up française AURA AERO créée en 2018 a inauguré ce lundi 22 mars sa chaîne d’assemblage au sein du hangar HM7 de l’aéroport de Toulouse-Francazal et en a profité pour dévoiler ses ambitions sur la marché naissant de l’aviation décarbonée avec le lancement d’un avion électrique 19 places qui doit entrer en service fin 2026.
/// AURA AERO souhaite électrifier sa gamme d’avion léger INTÉGRAL
Le nouveau constructeur français AURA AERO basé à l’aéroport de Toulouse-Francazal, vise l’électrification de sa gamme d’avions légers biplaces destinés à la voltige, l’entraînement des pilotes civils et militaires et également destinés aux voyages de loisirs.
/// La France commande 22 drones électriques pour la Marine Nationale
La Direction générale de l’armement (DGA) de la France vient de signer un contrat avec Survey COPTER, la branche mini drones d’Airbus Defence and Space, pour la fourniture à la Marine Nationale de 11 systèmes, soit 22 drones électriques à voilure fixe Aliaca en version maritime baptisée SMDM par les autorités françaises pour « Systèmes de Mini Drones aériens embarqués de la Marine ».
/// COPILOT EXOMO : le 1er paramoteur électrique à assistance au pilotage
La société française Ionbird basée à Buzignargues (Hérault – FRANCE ) membre du pôle de compétitivité sectoriel aéronautique et spatial Aerospace Valley (Toulouse), propose le premier paramoteur électrique à assistance au pilotage, le COPILOT EXOMO. Ce système embarqué innovant offre une gestion optimisée du vol électrique et prolonge l’autonomie de la machine qui peut ainsi voler jusqu’à 1 heure.
/// Propulsion hybride : l’EcoPulse passe sa revue préliminaire de design
Le démonstrateur d’avion à propulsion hybride EcoPulse, distribué et conçu en collaboration par Daher, Safran et Airbus avec le soutien du Conseil pour la Recherche Aéronautique Civile (CORAC), a passé avec succès sa revue préliminaire de design (Preliminary Design Review), une première étape clé permettant de démontrer la faisabilité du projet et de figer l’architecture du démonstrateur. Le premier vol de l’EcoPulse est attendu dès 2022.
/// France : Avions Mauboussin lance deux avions hybrides à hydrogène
Le constructeur français implanté à Belfort depuis 2017 Avions Mauboussin vient d’annoncer le développement de sa première gamme d’avions hybrides à hydrogène destinée à rendre la mobilité interurbaine plus propre.
/// VoltAero choisit Sonaca pour développer son avion hybride-électrique Cassio
La société française VoltAero annonce son partenariat avec le groupe belge Sonaca, spécialiste des aérostructures, pour le développement de la cellule du futur avion hybride-électrique français Cassio.
/// Gaussin et Total développent le 1er camion avitailleur 100% électrique
La société française d’engineering Gaussin, spécialiste des produits et services innovants dans le secteur du transport et de la logistique, et le groupe Total viennent d’annoncer un partenariat pour développer le premier camion avitailleur ART (Aircraft Refueller Transporter) 100% électrique au monde.
/// [Vidéo] Un 1er vol réussi pour l’avion hybride électrique français de VoltAero
Début mars, la société française VoltAero a réalisé le premier vol d’essais de son démonstrateur d’avion à propulsion hybride-électrique Cassio 1, qui utilise un Cessna 337 Skymaster équipé de moteurs électriques ENGINeUS™ de Safran Electrical & Power.
/// L’E-FAN 1.0 rejoint la collection du musée aeroscopia à Toulouse
Lundi 16 décembre au matin le musée aeroscopia de Toulouse recevra au cours d’une cérémonie l’avion électrique E-FAN 1.0 de la part du département INNOVATION d’Airbus. Cette acquisition est la dernière en date après la reception en fin d’été de plusieurs appareils [A320 MSN001 / 1er A340-600 / ATR72 / ATR42 / A380-841 MSN002]. Le musée prépare une visite exclusive et immersive de l’A380 dont l’inauguration est attendue en février/mars 2020.
/// E-Racer : un avion de course électrique entre tradition et modernité
La première compétition d’avions de course électriques, la Air Race E doit se tenir en 2020. Sorte de formule 1 aérienne, huit avions à propulsion électrique s’affronteront à une vitesse impressionnante de l’ordre de 450km/h (280mph) à seulement 10 mètres du sol sur un circuit fermé de 5 km.
/// L’Avro RJ100, futur Airbus E-Fan X arrive à Toulouse
L’Avro RJ100 immatriculé G-WEFX, futur banc d’essai E-Fan X est arrivée à Toulouse dans l’après-midi en provenance de Bedford, en Angleterre, avec des pilotes d’essais d’Airbus aux commandes pour se familiariser avec l’avion, avant l’installation d’un système de propulsion hybride électrique à Toulouse. [Voir le Replay du vol sur FR24]
/// Boeing et Safran investissent dans les batteries pour l’aviation électrique
Safran et Boeing viennent d’annoncer un investissement conjoint via leurs filiales Boeing HorizonX Ventures et Safran Corporate Ventures dans l’entreprise américaine spécialiste des produits de stockage énergétique légers Electric Power Systems (EPS), basée à Logan (Utah) aux États-Unis.
/// L’avion Solar Impulse (Si2) prépare sa reconversion en Espagne
Trois ans après son dernier atterrissage à Abou Dhabi (Émirats arabes unis) dans le cadre de son tour du monde sans carburant, Solar Impulse, l’avion à énergie solaire piloté par Bertrand Piccard et André Borschberg pourrait bien de nouveau reprendre les airs pour débuter une nouvelle vie d’avion d’essais pour une start-up espagnole.
/// Embraer fête ses 50 ans et dévoile son banc d’essais d’avion électrique
C’est le 19 août 1969 que la société Embraer voyait officiellement le jour avec comme objectif de concevoir et de produire des aéronefs civils et militaires. Parmi les premiers développements du constructeur, l’illustre monomoteur d’épandage agricole Embraer EMB 200 Ipanema qui effectua son premier vol en 1970. Un avion monoplace, capable de pointe de vitesse à 230 km/h pour une distance franchissable de plus de 920 km et réputé pour son agilité et sa robustesse.
/// La FFA présente son biplace électrique Alpha Electro au Bourget
La Fédération Française Aéronautique (FFA) participera en qualité exposante au 53e Salon International de l’Aéronautique et de l’Espace (SIAE) qui a lieu au Bourget du 17 au 23 juin 2019. Elle y présente, en vol et en statique, son avion biplace électrique Alpha Electro, réceptionné en début d’année. Cet avion sera également présent lors des championnats du monde de voltige aérienne, à Châteauroux, du 22 au 31 août 2019.
/// EmbraerX imagine les solutions pour gérer le trafic aérien en ville
Alors que les projets et démonstrateurs de véhicules volants autonomes électriques (eVTOL) se multiplient et semblent toucher au but pour lancer la production industrielle dans les prochaines années, les acteurs du secteur et les autorités régulatrices de l’aérien doivent ensemble inventer les solutions de gestion du trafic et adapter les réglementations. Dans cette optique, la filiale du constructeur aéronautique brésilien EmbraerX soutient un écosystème collaboratif pour imaginer un monde où les eVTOL feront partie du quotidien des ensembles urbains.
/// Airbus et SAS étudient l’exploitation des avions électriques et hybrides
Après easyJet qui a posé la première pierre l’année derniére en vue de l’exploitation commercial à grande échelle d’avions électrique en Europe en signant avec la start-up Wright Electric, la compagnie scandinave SAS dont le siège social est basé à Stockholm, en Suède, et membre de Star Alliance vient de signer avec le constructeur européen un protocole d’accord concernant la recherche sur les avions hybrides et électriques.
/// Air France s’associe à CarWatt pour électrifier ses engins de piste
Consciente de sa responsabilité et des enjeux du développement durable de ses opérations, la compagnie française du groupe Air France – KLM s’est fixée comme objectif de réduire son empreinte environnementale, en améliorant ses procédures, notamment grâce à l’innovation. Lire la suite
/// Airbus partenaire de la première course d’avions électriques au monde
Le groupe Airbus devient le partenaire fondateur officiel de la Air Race E, la toute première course d’avions électriques au monde dont la première édition doit avoir lieu en 2020.
/// EasyJet veut des avions électriques pour 2030 entre Londres et Amsterdam
La compagnie low-cost repousse à 2030 son objectif d’intégrer des avions de ligne à propulsion électrique mais affirme sa confiance dans la technologie de la start-up Wright Electric EasyJet qui prévoit ainsi de passer à 100 % de propulsion électrique sur les liaisons court-courriers les plus importantes, à commencer par la ligne Amsterdam-Londres, deuxième ligne la plus fréquentée d’Europe.
/// Le moteur Safran Helicopter sélectionné pour l’avion électrique Zunum Aero
La start-up américaine Zunum Aero, pionnier dans le domaine des avions électriques et qui développe une famille d’avion hybride-électrique destinée au transport régional, a sélectionné le moteur Ardiden 3 de Safran Helicopter Engines pour alimenter le générateur électrique de son nouvel avion commercial hybride électrique le ZA10 dont la mise sur le marché est prévue en 2022.
/// La startup bretonne Turbotech trouve le soutient de Safran et GO CAPITAL
Le groupe Safran vient d’annoncer son entrée au capital de la société Turbotech, au travers de sa filiale Safran Corporate Ventures dédiée aux investissements dans de jeunes sociétés technologiques. Safran Corporate Ventures a participé à un tour de financement de trois millions d’euros, aux côtés de GO CAPITAL Amorçage II, fonds d’amorçage technologique interrégional du Grand Ouest.
/// E-Fan X le démonstrateur de vol hybride d’Airbus, Rolls-Royce et Siemens
La transition vers un moyen de transport aux performances environnementales optimisées, plus efficient et moins dépendant des combustibles fossiles fait partie des principaux défis du secteur actuel de l’aviation.
/// Le propulseur électrique Snecma sélectionné pour le programme Neosat
Dans le cadre du programme Neosat, les maitres d’oeuvres Thales Alenia Space et Airbus Defense and Space ont retenu, conjointement avec l’ESA (Agence Spatiale Européenne), le PPS®5000 de Snecma (Safran) comme propulseur électrique pour leurs plateformes de satellites de télécommunication de nouvelle génération.
/// Euroglider, envergure européenne
Les étudiants de l’ESTACA développent un planeur biplace de formation à propulsion électrique avec Dassault et l’AEDEVV*
L’ESTACA, école d’ingénieurs post-bac spécialisée dans les transports et la mobilité, est partenaire du projet Euroglider lancé conjointement par Dassault Aviation, l’Association Européenne pour le Développement du Vol à Voile (AEDEVV) et l’ensemble des écoles du groupe ISAE. Depuis septembre 2014, 15 étudiants de l’ESTACA se consacrent à ce projet inscrit dans la logique du programme européen Clean Sky visant la valorisation de l’énergie électrique en aéronautique.