Airbus A380 au décollage de Toulouse

/// L’EASA demande l’inspection des ailes de 25 Airbus A380

L’Agence européenne de la sécurité aérienne exige dans une proposition de directive de navigabilité publiée ce vendredi 5 juillet (AD19-116), l’inspection des longerons arrières extérieurs (ORS) des ailes des 25 Airbus A380 les plus anciens pour détecter d’éventuelles microfissures. Lire la suite

Drone

/// Drones : nouvelle réglementation européenne au 1er juillet 2020

L’Europe se dote d’un « code du ciel » pour tous les drones. La Commission européenne a publié ce mardi 11 juin 2019, deux règlements européens relatifs à la sécurité des aéronefs sans équipage visant à harmoniser le cadre réglementaire en Europe et permettre l’émergence des premières initiatives commerciales sur un marché qui s’annonce comme particulièrement prometteur.

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Embraer Praetor 600

/// Embraer : triple certification ANAC / EASA / FAA pour le Praetor 600

Le constructeur aéronautique brésilien a annoncé lundi lors d’une conférence de presse au salon de l’aviation d’affaires EBACE à Genève, en Suisse, que son nouvel avion d’affaires Praetor 600 avait reçu son certificat de type de la part de l’AESA (Agence de sécurité de l’Union européenne) et de la FAA (Federal Aviation Administration).  Rappelons que l’Autorité de l’aviation civile du Brésil (ANAC) a délivré le certificat de type à l’avion le 18 avril dernier.

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Azul E195-E2

/// L’Embraer E195-E2 obtient la certification de l’ANAC, de la FAA et de l’EASA

Lors d’une cérémonie qui a eu lieu le 15 avril dernier dans les installations Embraer de São José dos Campos, le constructeur brésilien a reçu le certificat de type de la version remotorisée de son avion court et moyen-courrier E195-E2 de la part de trois autorités de régulation : ANAC (Brésil), FAA (États-Unis) et EASA (Europe).

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Boeing 737 MAX 10

/// La FAA convie 9 autorités internationales à la (re)certification du Boeing 737 MAX

L’agence fédérale américaine de l’aviation civile (FAA), a annoncé vendredi 19 avril un communiqué de presse dans lequel elle annonce avoir convié 9 autorités internationales de sécurité aérienne à participer à ses côtés au processus d’examen des modifications du Boeing 737 MAX en vue de sa certification. Le travail de l’équipe devrait durer 90 jours, ce qui laisse entendre que la flotte des 737 MAX devrait rester clouée au sol au moins jusqu’au 1er août.

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Boeing 737 MAX American Airlines

/// Boeing teste le nouveau logiciel du 737 MAX qu’il veut faire certifier

Après une grosse semaine de silence sur l’avancée des modifications logiciel du 737 MAX, le Président de Boeing Dennis Muilenburg a publié jeudi sur les réseaux sociaux une courte vidéo dans laquelle il explique le travail de ses équipes d’ingénieurs et l’avancée des tests visant à pallier aux défauts de la première version logiciel du MCAS, mise en cause et soupçonnée d’avoir causé deux crashs mortels en l’espace de six mois.

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/// 737 MAX : Boeing présente les modifications du MCAS

Le constructeur américain a présenté ce mercredi les modifications apportées au système anti-décrochage MCAS (Maneuvering Characteristics Augmentation System) de son B737 MAX, visant à empêcher le système de s’activer à cause de fausses données transmises par l’une des deux sondes d’incidence AOA (Angle of Attack).

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Boeing 737 MAX 9

/// Boeing : le plan de remise en service des 737 MAX présenté mercredi

Le constructeur américain entame une semaine décisive pour l’avenir à court-terme de son programme 737 MAX, dont la flotte de 371 appareils en service est clouée au sol depuis qu’un exemplaire de la compagnie Ethiopian Airlines s’est écrasé le 10 mars dernier.

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Boeing B737 MAX 9

/// DGAC et L’EASA interdisent les Boeing 737 MAX dans l’espace aérien

Cet après midi à 16h00, quelques heures après l’annonce du Royaume Uni, la Direction Générale de l’Aviation Civile française, suivi à 18h00 de l’EASA (l’agence européenne de sécurité aérienne) nous ont informé de l’interdiction des Boeing 737 MAX 8 et 9 dans l’espace aérien.

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ATR 72-600 pre-series

/// ATR augmente de 50 % l’intervalle des maintenances de type A

Toutes les compagnies aériennes souhaitent voir leurs appareils voler autant que possible. Le leader mondial des turbopropulseurs ATR a obtenu de la part de l’EASA la certification nécessaire pour allonger de 500 à 750 heures les intervalles entre les visites de maintenance de type A de l’ensemble des ses séries d’avions.

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A319neo LEAP-1A de CFM

[Video] /// L’A319neo CFM LEAP-1A certifié par la FAA et l’EASA

L’A319neo équipé de moteurs LEAP-1A de CFM International vient d’obtenir la certification de type conjointe de la part des autorités américaines et européennes. Depuis son premier vol en mars dernier, cette variante de la famille A320neo totalise plus de 500 heures de vol. Cette certification ouvre la voie à la livraison et la mise en service de la version jet d’affaires d’Airbus, l’ACJ319neo, qui devrait intervenir au cours du premier semestre 2019.

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Airbus A330

/// Crash Rio/Paris : erreur de pilotage, formation insuffisante et procédures d’urgence

Les conclusions du dernier rapport d’expertise judiciaire dans l’accident du vol AF-447, publié le 24 septembre dernier mettent directement en cause les pilotes de l’avion, mais aussi la compagnie Air France, qui n’a pas fourni la formation et les informations suffisantes, et dans une moindre mesure le constructeur Airbus.

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Le premier A321LR ACF

/// L’Airbus A321neo LR décroche sa certification de l’AESA et la FAA

La certification délivrée par les agences européenne et américaine de sécurité aérienne ouvre la voie au lancement des opérations «Long Range» des clients de lancement du nouveau mono-couloir d’Airbus, qui pourrait bien bouleverser le marché du long-courrier.

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"Tango November" Airbus A330-941 NEO

/// Le nouvel Airbus A330neo décroche la certification de l’EASA

L’A330-900 a reçu sa certification de type de l’Agence Européenne de la Sécurité Aérienne (EASA) mercredi 26 septembre 2018. Conçus sur la base des A330, le programme A330neo lancé en Juillet 2014 par Airbus, sera décliné en deux versions : l’ A330-900neo avec une distance franchissable de 6550 miles nautiques, l’A330-800neo avec 7.500 miles nautiques. La première livraison d’A330-900 à TAP Air Portugal client de lancement du programme est attendue dans les prochaines semaines.

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Sonaca 200 biplace monomoteur certifié EASA dans la catégorie CS-VLA

/// Le Sonaca 200 certifié par EASA dans la catégorie CS-VLA

Le biplace belge de Sonaca Aircraft vient de décrocher sa certification EASA CS-VLA au terme de trois années de procédure. Une étape stratégique franchie pour Sonaca Aircraft et un moment historique pour la Belgique, qui n’avait plus produit d’avion certifié depuis plusieurs dizaines d’années !

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Aviation Industry Corporation of China - AC312E

/// Le moteur Arriel 2H de Safran Helicopter Engines reçoit la certification EASA

Sélectionné en 2015 pour équiper l’hélicoptère AC312E développé par Avic Harbin Aircraft Industry Group, une filiale d’Aviation Industry Corporation of China. L’AC312E, un hélicoptère polyvalent de classe intermédiaire (4 tonnes), a réalisé son vol inaugural en juillet 2016.

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Embraer E190-E2

/// L’Embraer E190-E2 certifiés par ANAC, la FAA et l’EASA

Le constructeur brésilien Embraer franchi une étape importante dans le développement de la nouvelle version de son E-Jet en recevant la certification de type de trois organismes de réglementation, l’Agence nationale d’aviation civile (ANAC) du Brésil, la Federal Aviation Administration (FAA) des États-Unis et European Aviation Safety Administration (EASA).

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Démonstrateur Airbus A340-300 BLADE

/// Le démonstrateur BLADE d’Airbus lauréat de la Semaine de l’aviation pour la technologie

Lors d’une cérémonie à Washington DC, aux Etats-Unis, le programme de démonstrateur BLADE d’Airbus a reçu le prestigieux prix des lauréats de la semaine de l’aviation 2018 pour le secteur commercial et technologique. Le jury a ainsi distingué l’équipe qui a mené à bien le plus vaste programme de démonstration d’aile à flux laminaire jamais réalisé pour l’aviation commerciale.

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FAL Airbus Helicopters

/// L’EASA accorde un POA européen unique à Airbus Helicopters

L’Agence européenne de la sécurité aérienne (AESA) vient de remettre à Airbus Helicopters un POA (Production Organisation Approval) unique qui remplace les approbations nationales précédentes de la France, de l’Allemagne et de l’Espagne par un cadre unique et intégré. Ce certificat unique permet des échanges industriels simplifiés entre les différents sites de production d’Airbus Helicopters pour plus d’efficacité. Lire la suite

Airbus A 320 Swiss

/// SWISS supprime la règle des deux personnes dans le cockpit

Depuis le lundi 1er mai 2017, SWISS a abandonné la règle préconisant la présence permanente de deux personnes autorisées dans le poste de pilotage. La compagnie répond en effet à l’ensemble des exigences de l’AESA permettant de s’affranchir de cette disposition.

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