L’industriel américain Honeywell, qui intervient notamment dans l’aérospatial et la défense, a annoncé le déploiement industriel d’un nouveau procédé de production de carburant durable de synthèse pour le secteur de l’aviation connu sous l’appellation « e-carburants » (eFuels).
motoriste
/// Ryanair commande jusqu’à 300 Boeing 737 MAX 10
La compagnie aérienne low-cost européenne a annoncé mardi la plus importante commande de son histoire avec l’achat ferme de 150 exemplaires de Boeing 737 MAX 10, assortis de 150 autres options.
/// L’Europe fixe ses objectifs de carburants d’aviation non fossile
Le Conseil et le Parlement européen sont parvenus le 25 avril dernier à un accord sur le règlement « Refuel EU Aviation », fixant des objectifs ambitieux dès 2025 sur le développement des carburants d’aviation durables.
/// ATR : certification 100 % carburant durable d’ici 2025
Le motoriste Pratt & Whitney Canada et l’avionneur européen ATR, premier constructeur mondial d’avions régionaux à turbopropulseurs, ont annoncé la semaine dernière la conclusion d’une entente de collaboration visant à assurer la disponibilité des moteurs de la série PW127 compatibles pour fonctionner avec 100% de carburant aviation durable (SAF) d’ici 2025.
![Airbus A320neo Air Corsica « U CAPI CORSU » [F-HXKJ /MSN9392]](https://actu-aero.fr/wp-content/uploads/2019/12/A320neo_Air_caorsica_FrenchP_TLS_Nov2019_1-1024x640.jpg)
/// Air Corsica : feu vert pour deux A320neo supplémentaires
Le conseil de surveillance de la compagnie aérienne Air Corsica, a donné ce mardi son feu vert au directoire de la compagnie pour poursuivre le renouvellement de la flotte avec deux nouveaux exemplaires d’Airbus A320neo attendus pour 2023 et 2024.
/// Condor commande des Neo pour renouveler ses monocouloirs
La compagnie aérienne allemande Condor Flugdienst GmbH, Condor, basée à l’aéroport de Francfort-sur-le-Main a annoncé la sélection des avions de la famille A320neo pour moderniser sa flotte de monocouloirs.
/// 1er vol 100 % SAF en E195-E2 pour Embraer et Pratt & Whitney
L’avionneur brésilien et le motoriste Pratt & Whitney ont testé avec succès un avion E195-E2 dont l’un des deux moteurs GTF fonctionnait avec 100 % de carburant aviation durable (SAF), validant ainsi le fait que les moteurs GTF peuvent voler sur les deux moteurs avec des mélanges allant jusqu’à 100 % de SAF.
/// Safran investit dans les matériaux du moteur du futur avec Sintermat
La branche d’investissement du groupe Safran, Safran Corporate Ventures, a annoncé le 1er juin la signature d’un investissement conjoint, dans la société Sintermat dans le cadre d’un tour de table financier de plus de 6 millions d’euros aux côtés de UI Investissement, du Crédit Agricole de Champagne-Bourgogne par l’intermédiaire de son fonds Carvest et du fonds Definvest géré par Bpifrance Investissement pour le compte de la Direction Générale de l’Armement.
/// 1er vol de l’A380 alimenté avec 100% de carburant aviation durable
L’avionneur européen a effectué vendredi 25 mars le premier vol de son A380 d’essais (MSN 1) avec un moteur Rolls-Royce Trent 900 entièrement alimenté par du carburant aviation durable (SAF).
/// Hydrogène : Safran investit dans les piles à combustible
La filiale capital-risque du groupe Safran et la société d’investissement cotée à Londres HydrogenOne Capital Growth (HGEN) ont annoncé la signature d’un investissement conjoint dans la société britannique Cranfield Aerospace Solutions Ltd (CAeS) dans le cadre d’un tour de table de plus de 10 millions de livres sterling.
/// Jet2 commande jusqu’à 150 moteurs LEAP-1A pour ses A321neo
La compagnie aérienne à bas prix britannique basée à Leeds, en Angleterre, a annoncé avoir sélectionné les moteurs LEAP-1A de CFM International pour propulser sa future flotte d’A321neo qui comprendra jusqu’à 75 exemplaires du monocouloir européen.
/// Airbus et CFM lancent un programme de démonstration hydrogène
Le groupe Airbus avait convoqué la presse ce mardi après-midi pour annoncer la signature d’un partenariat d’envergure avec le motoriste CFM International, coentreprise de GE et Safran, pour le développement d’un programme de démonstrateur à hydrogène.
/// Jusqu’à un tiers des passagers en avion à hydrogène en 2035
Dans une nouvelle étude publiée par l’International Council on Clean Transportation (ICCT), l’ONG confirme la faisabilité de commercialiser à moyen terme des vols court-courriers opérés en aéronefs à l’hydrogène et estime que ces avions pourraient transporter jusqu’à un tiers des passagers sans émettre de CO2 à partir de 2035 si la filière bénéficie du soutien politique.
/// La propulsion plasmique Safran embarque dans 6 satellites Galileo
Le nouveau propulseur plasmique PPS5000 de Safran Aircraft Engines a été sélectionné par Thales Alenia Space pour équiper 6 satellites de deuxième génération de la constellation Galileo. Le contrat cadre prévoit un début de livraison en 2023 en prévision d’une mise en orbite des premiers satellites Galileo.
/// Safran investit dans la production de carburants synthétiques en Allemagne
La filiale de capital-risque d’ENGIE et le groupe Safran, via son fonds dédié aux startups, ont annoncé avoir investi aux côtés d’autres partenaires dans Ineratec, une jeune société allemande spécialisée dans la production de carburants synthétiques neutres en carbone.
/// Le groupe Safran au coeur des hélicoptères français Guépard H160M
L’industriel technologique français spécialiste de l’aéronautique, de l’espace et de la défense sera l’un des équipementiers majeurs du programme d’hélicoptères français Guépard H160M et fournira aussi des équipements spécifiques aux H160 de la Gendarmerie nationale récemment commandés par la DGA.
/// CFM signent deux contrats LEAP avec Flynas et Saudi Arabian Airlines
Le motoriste CFM International, société commune de GE et Safran Aircraft Engines, a signé un contrat d’achat avec Saudi Arabian Airlines pour l’acquisition de 149 moteurs LEAP-1A comprenant des moteurs de rechange. Lire la suite
/// United réalise un vol passagers avec 100 % de SAF dans un moteur
La compagnie aérienne américaine, membre de la Star Alliance, a réalisé une première mondiale en opérant ce 1er décembre 2021 un vol avec passagers entre Chicago O’Hare International Airport et Washington Ronald Reagan National Airport, avec un des moteurs uniquement alimenté par du carburant durable d’aviation (SAF). Une première mondiale.
/// Maintenance : Accord entre OGMA et Pratt & Whitney pour les moteurs GTF
La société de maintenance portugaise OGMA, une filiale du groupe Embraer, a signé un nouveau contrat avec le motoriste Pratt & Whitney dans le but de renforcer la collaboration entre les deux sociétés entamée il y a un an.
/// Gabon : Afrijet finalise l’achat de 3 nouveaux ATR 72-600
La compagnie aérienne gabonaise Afrijet poursuit l’évolution de sa flotte et exploitera à terme une flotte de quatre ATR 72-600 sur ses lignes régulières.
/// Air Corsica achète cinq ATR 72 équipés du nouveau moteur Pratt & Withney
La compagnie aérienne de Corse et leader des avions régionaux à turbopropulseurs ont annoncé lundi au Salon aéronautique de Dubaï une commande de cinq ATR 7-600 équipés du nouveau moteur PW127XT de Pratt & Withney, dont Air Corsica sera le client de lancement.
/// Safran et TotalEnergies s’associent pour accélérer l’introduction du SAF
Pour répondre aux enjeux de la décarbonation du secteur aérien, Safran et TotalEnergies viennent d’annoncer la signature d’un partenariat stratégique étendu en vue de développer ensemble des solutions techniques et commerciales destinées à accélérer l’introduction du carburant d’aviation durable (SAF) ou « Sustainable Aviation Fuel ».
/// Safran décroche un crédit de 500 M€ de la BEI pour la propulsion du futur
La Banque européenne d’investissement (BEI) vient d’accorder au groupe Safran un crédit bancaire de 500 millions d’euros pour le financement des activités de recherche sur les systèmes de propulsion innovants destinés à équiper la prochaine génération d’avions commerciaux monocouloirs.
/// Safran publie un bénéfice net de 352 millions d’euros en 2020 malgré le Covid
L’industriel français Safran a publié aujourd’hui ses résultats pour l’exercice 2020 avec un bénéfice net de 352 millions d’euros. Une rentabilité obtenue au prix de mesures d’économies importantes que le groupe a réalisées grâce à son plan d’adaptation et malgré la crise du secteur aéronautique.
/// 1er vol avec moteur russes réussi pour le MC-21
Le conglomérat public Rostec a annoncé que l’avionneur Irkut Corporation a mené avec succès le premier vol d’essais de son nouvel avion de ligne biréacteur moyen-courrier MC-21-300 équipé d’une motorisation russe PD-14.