Le motoriste Pratt & Whitney Canada et l’avionneur européen ATR, premier constructeur mondial d’avions régionaux à turbopropulseurs, ont annoncé la semaine dernière la conclusion d’une entente de collaboration visant à assurer la disponibilité des moteurs de la série PW127 compatibles pour fonctionner avec 100% de carburant aviation durable (SAF) d’ici 2025.
Carburant
/// Premier vol 100 % SAF pour l’Airbus A330MRTT
Un Airbus A330MRTT Voyager de la Royal Air Force (RAF) a réalisé un premier vol utilisant 100 % de carburant aviation durable (SAF) dans les deux moteurs.
/// easyJet modernise sa flotte avec l’optimisation de la descente et de l’approche
Le transporteur low-cost britannique easyJet a annoncé ce lundi son intention de moderniser sa flotte d’appareils de la famille A320 en y ajoutant la fonction « Descent Profile Optimisation » (DPO) d’Airbus, qui permet de réaliser des économies de carburant et de réduire l’impact sonore de l’avion perçu depuis le sol.
/// 1er vol 100 % SAF en E195-E2 pour Embraer et Pratt & Whitney
L’avionneur brésilien et le motoriste Pratt & Whitney ont testé avec succès un avion E195-E2 dont l’un des deux moteurs GTF fonctionnait avec 100 % de carburant aviation durable (SAF), validant ainsi le fait que les moteurs GTF peuvent voler sur les deux moteurs avec des mélanges allant jusqu’à 100 % de SAF.
/// lux-Airport entre au capital de Norsk e-Fuel pour la production de SAF
Après avoir obtenu la certification « neutralité » (niveau 3+) du programme Airport Carbon Accreditation de l’ACI, lux-Airport concessionnaire de l’aéroport du Luxembourg, poursuit son engagement environnemental en investissant dans la production de fuel synthétique ou e-Fuels, élément important du carburant aviation durable (SAF), grâce à la technologie de Power to Liquid (PtL) .
/// 1er vol de l’A380 alimenté avec 100% de carburant aviation durable
L’avionneur européen a effectué vendredi 25 mars le premier vol de son A380 d’essais (MSN 1) avec un moteur Rolls-Royce Trent 900 entièrement alimenté par du carburant aviation durable (SAF).
/// SAF : SWISS utilisera du carburant solaire de Synhelion
La compagnie aérienne helvète du groupe Lufthansa vient de signer un accord de collaboration stratégique avec Synhelion, spin-off de l’École polytechnique fédérale de Zurich (EPFZ) basée à Paradiso, en Suisse, pour devenir la première compagnie aérienne au monde à utiliser du carburant dit Sun-to-liquid.
/// Boeing sécurise son approvisionnement en carburant aviation durable
L’avionneur américain a annoncé un accord commercial avec EPIC Fuels pour lui fournir un mélange de carburant aviation classique et de carburant aviation durable (SAF — Sustainable Aviation Fuel) que Boeing utilisera pour alimenter ses vols de production, d’essais et de convoyage, de son super transporteur 747 Dreamlifter et pour la livraison des avions neufs si le client choisit cette option.
/// Airbus explore les vols long-courriers en formation
Facilement observable dans la nature et bien connu du grand public, le phénomène de vol en formation des grands oiseaux migrateurs tels que les oies et les grues, qui évoluent de manière synchronisée dans une formation en V, permet à ces animaux d’économiser des forces et de voler plus longtemps pour étendre leur distance franchissable.
/// Air Transat sécurise son approvisionnement en SAF
Le transporteur aérien canadien basé dans la province du Québec vient d’annoncer la signature d’une entente commerciale avec le consortium SAF+ portant sur 90 % de la production d’électro-carburant durable produite par SAF+ dans sa première usine pour ses quinze premières années de production.
/// 1er vol 100% carburant durable pour l’Airbus A319neo équipé de LEAP
Jeudi 28 octobre, un avion d’essai Airbus de type A319neo équipé de moteurs CFM LEAP-1A a réalisé pour la première fois un vol avec 100% de carburant aviation durable (CAD), ou SAF en anglais. Ce vol d’essai au-dessus de la région toulousaine est le premier vol d’un appareil monocouloir entièrement alimenté par ce type de carburant non mélangé à du carburant de type JET-A1.
/// Safran et TotalEnergies s’associent pour accélérer l’introduction du SAF
Pour répondre aux enjeux de la décarbonation du secteur aérien, Safran et TotalEnergies viennent d’annoncer la signature d’un partenariat stratégique étendu en vue de développer ensemble des solutions techniques et commerciales destinées à accélérer l’introduction du carburant d’aviation durable (SAF) ou « Sustainable Aviation Fuel ».
/// Une économie de 20000 tonnes de carburant par an pour les A320 LATAM
La compagnie aérienne sud-américaine LATAM Airlines vient d’annoncer qu’elle va équiper ses appareils de la famille A320 de la fonction «Optimisation du profil de descente» (DPO) d’Airbus. Plus de 200 monocouloirs de la flotte de LATAM sont concernés et permettront au transporteur une économie annuelle de kérosène supérieure à 20 000 tonnes et une réduction des émissions de CO2 dépassant les 60 000 tonnes chaque année.
/// 1ère mondiale pour Safran et son moteur d’hélicoptère avec 100 % de carburant durable
Le motoriste français Safran Helicopter Engines a réalisé ce mercredi 8 septembre sur son site de Bordes, dans le département des Pyrénées-Atlantiques, une première mondiale avec la rotation au banc d’un moteur d’hélicoptère alimenté avec 100 % de carburant d’aviation durable (SAF).
/// SAF : Boeing investit dans le premier site de production de SkyNRG aux États-Unis
L’avionneur américain et SkyNRG Americas viennent d’annoncer la mise en place d’un partenariat pour accroître la disponibilité des carburants aviation durables dans le monde entier.
/// Airbus : la flotte de Beluga s’envole depuis Broughton avec du carburant durable
Après Hambourg, en Allemagne, c’est au tour du site de production d’Airbus de Broughton au Royaume-Uni de bénéficier du déploiement de capacité de ravitaillement des avions en carburant durable pour l’aviation (SAF) dans le cadre des opérations industrielles d’Airbus.
L’avionneur a réalisé ce mardi le premier vol d’un super-transporteur Beluga (ST) utilisant un mélange de carburant avec du SAF entre Broughton, où sont fabriquées les ailes des Airbus à l’exception de celles du programme A220, et Hambourg. Ce vol utilisait environ 35 % de carburant d’origine non fossile dans ses réservoirs.
L’utilisation systématique de ce type de mélange pour les opérations de la flotte Beluga d’Airbus vers ses sites de Toulouse, Hambourg et Brême doit permettre l’économie de plus de 400 tonnes d’émissions de CO2 au cours des trois prochains mois estime l’avionneur. « La réduction des combustibles fossiles dans nos propres opérations souligne l’engagement d’Airbus à réduire l’impact de notre empreinte industrielle et à contribuer à un avenir plus durable pour le secteur de l’aviation en général. » explique Tony Derrien, responsable du projet de carburants d’aviation durables chez Airbus.
Le carburant durable utilisé par la flotte de Beluga à Broughton comme à Hambourg, fourni par Air bp, est fabriqué à partir de matières premières dites durables usagées comme les huiles de cuisson.
/// Airbus engagé pour le carburant durable pour l’aviation
Airbus franchit donc aujourd’hui une étape supplémentaire dans le déploiement des capacités de carburant durable dans ses différents sites industriels, après Hambourg qui l’utilise depuis fin 2019 pour les opérations de fret.
L’avionneur qui promeut l’utilisation d’un mix de carburant durable dans le cadre des vols de livraison d’avions neufs à ses clients, offre cette option depuis mai 2016 à Toulouse. Cette option a ensuite été étendue au centre de livraison de Mobile aux États-Unis depuis septembre 2017, puis à Hambourg. Les sites de Mirabel au Canada et de Tianjin en Chine bénéficieront prochainement de capacités pour réaliser ce type de livraison.
Rappelons que l’ensemble des avions commerciaux d’Airbus, quel que soit le type de moteur, sont certifiés pour fonctionner avec un mélange de carburant durable qui sont actuellement certifiés par les organismes de réglementation pour une utilisation allant jusqu’à 50 % dans les vols commerciaux.
Si la concentration maximale de carburant durable utilisable à l’heure actuelle dans les réservoirs reste donc limitée, l’avionneur européen travaille à augmenter cette concentration pour permettre dans le futur l’utilisation de carburants durables pour les vols commerciaux.
Plusieurs vols d’essais mobilisant un A350 et un appareil de type Falcon 20 de la DLR (German Aerospace Center) équipé de capteurs spécifiques pour évaluer le niveau d’émission lors de vols longue distance avec des moteurs utilisant différents niveaux de dilution de SAF et jusqu’à 100% de carburants durables, doivent justement être effectués d’ici fin 2021 confie un proche du dossier à notre rédaction. Un vol de ce type pourrait se tenir ce mercredi.
/// Safran initie l’étude d’une filière biocarburants en Nouvelle-Aquitaine
visuels : N.Selleti et Airbus
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L’avionneur américain s’engage pour une aviation commerciale plus verte et se fixe pour objectif ambitieux que tous ses avions commerciaux soient en capacité d’utiliser des carburants durables d’ici à 2030.
/// Air Transat reçoit deux A321LR avec du carburant SAF depuis Hambourg
La compagnie aérienne canadienne Air Transat a effectué les 17 et 18 juillet ses deux premiers vols de livraison propulsés par un mélange kérosène contenant 10 % de carburant d’aviation durable (SAF), une première pour la compagnie canadienne et pour le site Airbus de Hambourg, en Allemagne.
/// Air Transat s’engage pour utiliser du carburant durable produit au Canada
La compagnie aérienne loisir canadienne Air Transat s’associe avec le consortium SAF +, une autre une entreprise québécoise pour s’approvisionner en carburant d’aviation durable (SAF) au Canada.
/// Bombardier propose désormais du carburant « durable » à ses clients
L’avionneur canadien a reçu une première livraison de carburant d’aviation durable à Montréal de la part de Avfuel Corporation pour fournir ses clients au moment de la livraison d’un nouvel avion. Une première étape pour Bombardier qui souhaite pouvoir obtenir un approvisionnement à long terme en carburant d’aviation durable pour lui et ses clients dans tous ses établissements à travers le monde.
/// Airbus effectue sa 1ère livraison à Mobile avec du carburant durable
Le constructeur européen a livré depuis son usine d’assemblage de Mobile, aux États-Unis, son premier avion partiellement alimenté par un carburant durable. Le dernier A321 JetBlue a ainsi quitté Mobile le 21 septembre avec à son bord un mélange de carburant composé à 15% de carburant durable dans ses réservoirs, une première pour Airbus sur le territoire américain.
/// Cathay Pacific recevra son 1er A350-1000 le 19 juin prochain
La compagnie aérienne de Hong Kong affirme son engagement environnemental et prévoie d’utiliser un mélange de carburants alternatifs avec sa nouvelle flotte d’Airbus A350-1000. Cathay Pacific exploite actuellement une flotte de 22 Airbus A350-900 et a passé commande pour 20 A350-1000 dont la livraison sera étalée sur les quatre prochaines années. Elle recevra son premier exemplaire d’A350-1000 au siège d’Airbus à Toulouse le 19 juin prochain et doit recevoir sept autres appareils d’ici la fin de l’année 2018.
/// Avec OptiClimb, Transavia veut économiser 5 à 10% de carburant d’ici 2019
La compagnie low-cost du Groupe Air France-KLM et la start-up française Safety Line ont signé ce lundi 18 décembre 2017 un contrat pour utiliser la solution OptiClimb dès l’été 2018 dans le but de réduire sa consommation de carburant.
/// Ethiopian Airlines choisit Safran pour réduire sa consommation de carburant
Safran a été choisi par Ethiopian Airlines pour fournir son offre de service SFCO2, développée conjointement par ses sociétés Safran Aircraft Engines et Safran Electronics & Defense. Destiné à réduire la consommation de carburant, ce service sera déployé en 2016 et couvrira l’ensemble de la flotte de la compagnie nationale éthiopienne, basée à Addis Abeba.
