La compagnie aérienne publique mexicaine Mexicana de Aviación a conclu un accord à long terme avec le constructeur aéronautique brésilien Embraer afin de déployer la plateforme logicielle AHEAD (Aircraft Health Analysis and Diagnosis) sur l’ensemble de sa flotte d’appareils de la famille E2.
Cet outil d’analyse de données vise à anticiper les défaillances techniques avant qu’elles n’immobilisent les avions, optimisant ainsi la fiabilité opérationnelle du transporteur au départ de Mexico.
Un suivi technique en temps réel pour anticiper les pannes
Le déploiement de la solution AHEAD permet à Mexicana de Aviación de passer d’une approche corrective à une stratégie de maintenance prédictive. Concrètement, le logiciel collecte et analyse en continu les paramètres de vol et les données au sol générés par les capteurs des appareils. Grâce à des algorithmes d’analyse, le système surveille des composants critiques tels que les moteurs, le groupe auxiliaire de puissance (APU, qui fournit l’énergie à bord lorsque les moteurs principaux sont arrêtés), l’avionique, les commandes de vol ainsi que les circuits hydrauliques, pneumatiques, de carburant et de climatisation.
En détectant les signaux faibles d’usure ou d’anomalie avant qu’une panne critique ne survienne, les équipes techniques peuvent planifier les interventions au sol de manière proactive. Pour la compagnie, l’enjeu consiste à limiter les immobilisations imprévues d’appareils, à maximiser la disponibilité de sa flotte et à maîtriser ses coûts d’exploitation. La prévention des dysfonctionnements techniques permet également d’éviter une surconsommation de carburant et de réduire les émissions de dioxyde de carbone associées.
L’essor de la flotte Embraer E2 au sein de la compagnie mexicaine
Cet accord s’inscrit dans la continuité du renouvellement et de l’expansion de la flotte de Mexicana de Aviación. En 2024,la compagnie nationale avait passé une commande ferme auprès d’Embraer portant sur 20 biréacteurs de nouvelle génération, répartis à parts égales entre dix E190-E2 et dix E195-E2.
À ce jour, le transporteur mexicain est le premier et le seul opérateur de la famille E2 dans le pays. Sa flotte active compte dix appareils brésiliens : cinq E190-E2 configurés pour accueillir 108 passagers et cinq E195-E2 d’une capacité de 132 sièges. Ces biréacteurs opèrent aux côtés d’un Boeing 737-800 également présent dans l’effectif de la compagnie.
De la relance publique au développement du réseau domestique
Fondée initialement en 1921, Mexicana de Aviación avait cessé ses activités en 2010 à la suite de difficultés financières.L’État mexicain a racheté les droits de la marque en 2023 pour relancer un transporteur public, dont les opérations commerciales ont officiellement débuté le 26 décembre 2023.
Basée à l’aéroport international Felipe Ángeles (AIFA), situé au nord de Mexico, la compagnie dessert aujourd’hui 20 destinations intérieures à travers le Mexique. Entre le lancement de ses vols fin 2023 et le mois d’octobre 2026, Mexicana de Aviación a transporté plus de 1,33 million de passagers, consolidant progressivement sa place sur le marché domestique mexicain.
Airbus A350F : le prototype du nouveau cargo long-courrier réalise son premier vol à Toulouse
visuels : Embraer
/// DERNIERS ARTICLES
Mexicana signe un contrat de maintenance prédictive avec Embraer pour sa flotte E2
easyJet passe sous pavillon américain : les actionnaires valident le rachat par Apollo pour 6,8 milliards d’euros
IRIS : Airbus et Thales Alenia Space décrochent le futur système français de satellites militaires d’observation
Cathay commande 11 Airbus A330neo et 3 A321neo pour accélérer la modernisation de sa flotte
Lufthansa réceptionne son premier A350-1000, son 700 Airbus livrés
23 155 kilomètres sans escale : l’A350-1000ULR de Qantas entre dans le Guinness World Records