La firme européenne vient d’annoncer qu’elle avait choisi Bombardier Aérostructures et Services d’ingénierie comme fournisseur dans le cadre d’un nouveau programme de nacelles de moteur Pratt & Whitney destiné à la gamme d’avions A320neo. Bombardier est déjà fournisseur d’Airbus pour plusieurs programmes.
Motoriste
/// Sky Airline signe un accord de maintenance pour ses moteurs LEAP-1A
La compagnie low-cost chilienne Sky Airline a signé avec CFM International un Memorandum Of Understanding (MoU) pour la maintenance, sur une période de douze ans, de ses moteurs LEAP-1A destinés à équiper la nouvelle flotte de 21 Airbus A320neo loués par la compagnie.
/// Alaska Airlines confie la maintenance des moteurs de B737-900NG à CFM
La compagnie aérienne américaine Alaska Airlines et CFM International ont signé un contrat à l’heure de vol [RPFH] d’une durée de neuf ans pour assurer la maintenance des 128 moteurs CFM56-7B qui équipent la flotte actuelle de Boeing 737-800NG de la compagnie.
/// PowerJet assemble son 300e moteur SaM146 pour Sukhoi SSJ100
PowerJet, la société commune 50/50 formée par Safran Aircraft Engines et UEC Saturn, annonce qu’elle a assemblé le 300e système propulsif intégré SaM146 qui équipe l’avion régional Sukhoi SuperJet 100. Sept ans après la livraison du premier moteur, PowerJet a développé et étendu ses capacités pour maintenir un niveau de livraison en ligne en adéquation aux besoins de son client l’avionneur SCAC.
/// Le premier A320 arrive dans la flotte de la compagnie China Express
La compagnie aérienne chinoise a pris livraison à Hambourg, en Allemagne, du premier des 11 Airbus A320ceo équipés de CFM56-5B qu’elle ajoutera bientôt à sa flotte régionale. Basée à Guiyang, dans la province de Guizhou située au sud de la Chine, China Express exploite actuellement une flotte de 32 Bombardier CRJ900.
/// Tarmac Aerosave : un succès européen construit en une décennie à Tarbes
Fondé en 2007, le leader européen du stockage et recyclage d’aéronefs basé à Tarbes dans les Hautes Pyrénées, Tarmac Aerosave célèbre ses 10 ans. L’heure d’établir un premier bilan pour la filiale des groupes Airbus, Safran Aircraft Engines et SUEZ.
/// Le Silvercrest est-il l’épine dans le pied du programme Falcon 5X ?
A l’occasion du salon NBAA 2017 dédié à l’aviation d’affaire qui se tenait du 10 au 12 octobre à Las Vegas, le constructeur français a mis en lumière de nouvelles difficultés avec le programme Falcon 5X qui pourraient entrainer un délais supplémentaire et le report de son entrée en service après 2020.
/// Avarie moteur A380 : la FAA demande l’inspection de tous les GP7200
Bientôt deux semaines après l’accident, l’A380 F-HPJE est toujours sur le tarmac canadien de Goose Bay mais les conditions de convoyage de l’avion vers un autre site en Europe sont en cours d’étude, afin qu’il puisse y être réparé et remis en service commercial par Air France.
/// Aneto : le nouveau moteur surpuissant pour hélicoptères de Safran
Le motoriste Safran Helicopter Engines a profité du salon Helitech International de Londres pour dévoilait sa nouvelle famille de moteurs de forte puissance pour les hélicoptères super-medium et lourds. La solution de motorisation nouvelle génération vise une entrée en service dès le quatrième trimestre 2018.
/// [VIDEO] Safran reprend les essais du démonstrateur Open Rotor à Istres
Après 10 ans d’efforts de développement, Safran annonce la réussite des premiers essais au sol du démonstrateur Open Rotor à Istres.
/// ANA reçoit le 1er A321neo motorisé par Pratt & Whitney
La compagnie aérienne japonaise All Nippon Airways (ANA) a pris livraison à Hambourg le 5 septembre 2017 de son premier A321neo. La compagnie introduit l’A321neo au Japon et devient également l’opérateur de lancement de la version de l’appareil équipé de moteurs PW1100G-JM de Pratt & Whitney.
/// Un moteur s’éteint durant un vol d’essai du Global 7000
Selon un rapport d’incident publié par le National Transportation Safety Board of Canada, le 15 août dernier alors qu’il effectuait un vol d’essai à 41 000 pieds, le second appareil de test du Global 7000 immatriculé C-GBLB, a été contraint d’effectuer un atterrissage d’urgence à l’Aéroport de Wichita au Kansas.
/// [vidéo] Le Falcon 5X Dassault Aviation effectue son premier vol
Le dernier jet d’affaires de Dassault Aviation, le Falcon 5X, dont le programme avait été retardé à la suite de problèmes sur le moteur Silvercrest de Safran, a effectué aujourd’hui un premier vol d’essais depuis les installations du constructeur à Bordeaux-Mérignac, en France.
/// Boeing double Airbus sur ses terres, ATR et CFM renforcent leurs positions
Le salon du Bourget a fermé ses portes au public dimanche soir après une semaine d’intense activité commerciale pour les géants de l’industrie mondiale. Un premier bilan de cette édition particulièrement positif pour Boeing et sa nouvelle version du 737, le 737 MAX 10.
/// VietJet Air commande 20 moteurs CFM56-5B pour ses A321
La compagnie low-cost vietnamienne VietJet Air a confirmé une commande annoncée en septembre 2016 pour l’achat de 20 moteurs CFM56-5B de CFM International qui viendront équiper 10 nouveaux Airbus A321ceo.
/// Simulation intégrée : un nouvel outil au service de l’aéronautique
Qu’il s’agisse de propulser un avion ou d’entraîner le rotor d’un hélicoptère, les moteurs qui équipent ces aéronefs ont tous en commun plusieurs composants. A savoir, un compresseur qui apporte de l’énergie mécanique au fluide et élève ainsi sa pression et sa température, une chambre de combustion où la consommation du carburant et le flux d’air à haute pression font Lire la suite
/// VIDEO : atterrissage de l’A319neo avec moteurs LEAP à Toulouse
Le premier Airbus A319neo équipé de moteurs LEAP-1A de CFM International effectue depuis fin mars sa campagne d’essais en vol à Toulouse en France.
/// Airbus test le bruit de l’A350-1000 dans le sud de l’Espagne
Dans le cadre du programme de certification de type de l’A350-1000, l’avion d’essais msn 065 équipé d’une cabine, a réalisé une série d’essais du niveau sonore de l’avion sur la base aérienne de Morón, dans le sud de l’Espagne. L’Airbus A350-1000 doit être mis en service avant la fin de l’année.
/// L’Airbus A319neo effectue son premier vol de Hambourg à Toulouse
Le premier Airbus A319neo, le plus petit membre de la famille A320neo, alimenté par les moteurs CFM International LEAP-1A, a décollé de Hambourg pour rallier Toulouse après un vol de 5 heures. Il effectuait ici son tout premier vol marquant le début des essais en vol en vue d’une certification et une entrée en service prévues cette année.
/// A400M : EPI signe un contrat de support avec la Malaisie
Le consortium EuroProp International (EPI) a signé un contrat de services avec le gouvernement malaisien pour le soutien des turbopropulseurs TP400 qui équipent les avions de transport militaire A400M de la Royal Malaysian Air Force.
/// Dassault Aviation : année 2016 mitigée mais des perspectives pour 2017
Une 2016 marquée par deux évènements majeurs que son le nouveau succès du RAFALE aboutissant à la vente de 36 RAFALE à l’Inde et la première livraison d’un FALCON 8X le nouveau vaisseau amiral du constructeur français. Au total les commande se sont élevées à 9 558 millions d’euros (contre 9 884 millions en 2015) avec la prise de commande de 36 Rafale et 21 Falcon et le chiffre d’affaires ajusté lui atteint 3 586 millions d’euros (contre 4 176 millions en 2015).
/// L’A321neo équipé de moteurs LEAP de CFM International certifié
Le constructeur européen vient d’annoncer que l’A321neo équipé d’une motorisation LEAP-1A de CFM International a obtenu sa Certification de Type conjointe de la part des agences européenne et américaine de Sécurité Aérienne l’EASA et la FAA.
/// Le LEAP-1C de CFM obtient la double certification AESA et FAA
Le moteur LEAP-1C de CFM International, la version destinée à l’avion chinois de nouvelle génération le COMAC C919, a obtenu simultanément cette semaine les certifications de type des agences de la sécurité aérienne européenne et américaine. Le moteur peut désormais faire son entrée en service commercial sur le C919 du constructeur chinois.
/// L’AC352 chinois fait son premier vol avec un moteur WZ16
Le premier vol de l’AC352 d’Avicopter, motorisé avec le WZ16 de Safran, a eu lieu aujourd’hui en Mandchourie, dans le nord de la Chine. Le groupe Safran précise par communiqué que le moteur a atteint tous les critères de performances prévus pour ce vol inaugural.
/// Volotea confie la maintenance des Airbus A319 à Swiss Technics
Dans le cadre des plans d’expansion de sa flotte, Volotea a signé un contrat de 10 ans avec SR Technics, anciennement Swiss Technics, pour l’entretien de ses Airbus A319. SR Technics assurera l’entretien, la réparation et la révision des moteurs de la compagnie aérienne. Ancien département technique de Swissair, compagnie Lire la suite
/// L’Airbus A321neo avec moteurs Pratt & Whitney certifié
Le nouvel appareil moyen-courrier monocouloir du constructeur européen, l’A321neo équipé d’une motorisation PurePower PW1100G-JM de Pratt & Whitney a obtenu aujourd’hui jeudi 15 décembre 2016 sa Certification de Type conjointe de la part de l’EASA, l’Agence Européenne de la Sécurité Aérienne)et de la américaine. Lire la suite
/// Mécafi inaugure sa nouvelle usine d’aubages de moteurs pour Safran
La société Mécafi filiale du groupe groupe Atmec inauguré aujourd’hui sa nouvelle usine consacrée à la production d’aubages de redresseurs des moteurs de nouvelle génération LEAP de CFM International. Cette nouvelle usine de 8 700 m² implantée à Châtellerault (France) porte le nom évocateur d’Eolia. Elle représente un investissement de plus Lire la suite
/// La compagnie SAS opère à son tour l’A320neo d’Airbus
La compagnie aérienne scandinave a reçu aujourd’hui son premier Airbus A320neo équipé du moteur LEAP-1A de CFM International, une coentreprise entre le motoriste français Safran Aircraft Engines et l’américain General Electric.
/// Safran et Airbus Helicopters fêtent les 20 ans du H135
Mis en service par Eurocopter, le premier EC135 était déjà motorisé par Safran et embarquait deux Arrius 2B. L’hélicoptère EC135 réalise son premier vol en février 1994 pour obtenir sa certification en mai 1996. La dernière évolution du moteur, l’Arrius 2B2Plus, est entré en service en 2014 sur la plus récente des variantes du H135 d’Airbus Helicopters.
/// Un A320neo pour AirAsia et un A321 « américain » pour Spirit
La compagnie asiatique low-cost AirAsia est devenue la première compagnie aérienne en Asie du Sud-Est à recevoir un A320neo équipé de moteurs LEAP-1A de CFM International. De son coté, l’américaine Spirit Airlines à célébrer l’arrivée dans sa flotte d’un appareil assembler sur le territoire américain.