La base d’aéronautique navale de Lann‑Bihoué (Morbihan) a accueilli le 17 février 2026 le 18e et dernier Atlantique 2 (ATL2) porté au standard 6. Cette livraison marque l’achèvement d’un vaste programme de modernisation destiné à prolonger la vie opérationnelle du patrouilleur maritime de la Marine nationale au-delà de 2030.
Programme mené par la DGA, le SIAé, Dassault Aviation et Thales
La Direction générale de l’armement (DGA) a supervisé l’ensemble du chantier, tandis que le Service industriel de l’aéronautique (SIAé) a réalisé les travaux sur la base d’une définition technique développée par Dassault Aviation et Thales. Cette modernisation vise principalement le système de combat de l’ATL2, cœur de ses missions de surveillance, de lutte anti‑sous‑marine et d’appui aux opérations navales.
Le standard 6 introduit notamment une nouvelle génération de capteurs, un traitement de données renforcé, une suite optronique modernisée et une meilleure capacité d’analyse tactique. Ces évolutions permettent à l’appareil de rester pleinement opérationnel face à la montée en puissance des menaces sous‑marines et à l’évolution des environnements littoraux.
Breguet Atlantique ATL2
Renforcement majeur des capacités de patrouille maritime françaises
Avec la livraison de ce 18e appareil modernisé, la Marine nationale dispose désormais d’une flotte homogène au standard 6, garantissant une meilleure disponibilité opérationnelle et une interopérabilité accrue. L’ATL2 reste un outil stratégique pour la France, capable d’assurer des missions allant de la surveillance des approches maritimes à la dissuasion, en passant par la protection des forces navales déployées.
L’Atlantique 2 : un pilier historique de la patrouille maritime française
Mis en service à partir de 1989, l’Atlantique 2 est l’héritier direct de la famille des avions de patrouille maritime Atlantique développés par Dassault Aviation. Conçu pour la lutte anti‑sous‑marine, il s’est progressivement imposé comme un appareil polyvalent, capable d’assurer des missions de renseignement, de surveillance, de sauvetage en mer et d’appui aux opérations interarmées.
Propulsé par deux turbopropulseurs Rolls‑Royce Tyne, l’ATL2 offre une autonomie supérieure à 14 heures, un rayon d’action de plus de 7 000 km et une capacité d’emport d’armements variés, dont des torpilles MU90 et des missiles antinavires. Son vaste compartiment interne permet également l’emport de bouées acoustiques essentielles à la détection sous‑marine.
Le cockpit modernisé, les consoles tactiques numériques, le radar Searchmaster de Thales et la boule optronique de dernière génération renforcent sa capacité à opérer dans des environnements complexes, de jour comme de nuit.
Au total, 22 ATL2 ont été produits pour la Marine nationale, dont 18 sont désormais modernisés au standard 6 et pleinement opérationnels. L’appareil reste également utilisé par la Marine allemande dans une version antérieure.
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visuels : ACTU-AERO, Dassault Aviation, E.Rivereau
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