easyJet franchit une nouvelle étape dans la modernisation de sa flotte en introduisant, à partir de 2028, des sièges ultralégers de nouvelle génération sur ses futurs Airbus A320neo et A321neo.
Ces nouveaux modèles Kestrel, conçus par le britannique Mirus Aircraft Seating, offriront jusqu’à 5 cm d’espace supplémentaire pour les jambes tout en réduisant significativement le poids des appareils, un levier essentiel pour diminuer la consommation de carburant et les émissions de CO₂.
Des sièges plus légers pour une flotte plus efficace
Les sièges Kestrel seront plus de 20 % plus légers que les modèles actuellement utilisés par easyJet. Sur les appareils les plus grands, le gain de masse pourra atteindre 500 kg par avion, permettant une économie annuelle estimée à plus de 12 900 tonnes de carburant et une réduction de plus de 40 000 tonnes de CO₂.
Conçus pour les vols court et moyen‑courriers, ces sièges ergonomiques offrent davantage d’espace au niveau des genoux sans modifier le pitch (espacement entre les rangées). Leur structure pré‑inclinée améliore le confort tout en simplifiant la maintenance grâce à un nombre réduit de pièces. En fin de vie, ils sont recyclables à 98 %, un atout supplémentaire pour réduire l’impact environnemental global.
Une modernisation qui s’inscrit dans une stratégie globale de réduction des émissions
L’introduction de ces sièges s’ajoute à une série d’initiatives déjà engagées par easyJet pour optimiser l’efficacité de sa flotte. La compagnie accélère notamment le renouvellement de ses appareils avec la famille Airbus NEO, qui représente déjà plus d’un quart de sa flotte et permet une réduction d’au moins 13 % de la consommation de carburant et une baisse de 50 % du bruit.
easyJet déploie également des sharklets avancés sur ses A320ceo, adopte des peintures plus légères, optimise le roulage au sol en mode monomoteur, réduit l’usage de l’APU et investit dans des outils de navigation avancés comme FANS‑C pour améliorer la gestion des trajectoires en Europe. À partir de 2026, plusieurs A320ceo seront aussi modernisés avec le système SpaceFlex, permettant d’optimiser l’espace cabine sans dégrader le confort.
Un investissement majeur pour la flotte future
Les nouveaux sièges équiperont les appareils inclus dans les 237 commandes d’Airbus A320neo et A321neo passées par easyJet. Leur développement et leur certification ont été réalisés au centre MTEST de Mirus au Royaume‑Uni, l’un des plus grands centres d’essais commerciaux dédiés aux sièges aéronautiques, permettant de réduire les délais et les émissions liées aux transports pour la certification.
easyJet s’est fixé une trajectoire environnementale ambitieuse, validée par l’initiative Science Based Targets, visant à réduire de 35 % l’intensité carbone de ses opérations d’ici 2035 avant d’atteindre la neutralité carbone nette en 2050. Pour y parvenir, la compagnie mise sur une stratégie d’amélioration continue combinant renouvellement accéléré de la flotte avec les Airbus NEO, allègement systématique des appareils, innovations opérationnelles au sol et en vol, ainsi que l’intégration progressive de technologies et solutions bas carbone.
Avec cette modernisation des cabine, easyJet poursuit une stratégie fondée sur l’accumulation de gains marginaux, visant à réduire durablement son empreinte carbone tout en améliorant l’expérience à bord.
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visuel : DR
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