Air Canada marque cette année un jalon historique : 75 ans de liaisons ininterrompues entre Paris et Montréal. Une relation transatlantique fondatrice, devenue l’un des axes les plus solides du réseau international de la compagnie canadienne. Depuis son premier vol vers la France en 1951, Air Canada n’a cessé d’étendre son empreinte, jusqu’à devenir aujourd’hui le premier transporteur entre les deux pays.
Une liaison historique devenue un pilier du réseau transatlantique
Le 1er avril 1951, le Canadair North Star immatriculé CF-TFO et exploité par Trans-Canada Airlines, l’ancien non d’Air Canada, se posait pour la toute première fois à l’aéroport d’Orly, dans la banlieue Sud de Paris.
Cet appareil quadrimoteur 40 places construit par l’industriel Canadair est un DC-4 remotorisé avec des moteurs V12 Rolls-Royce Merlin 622 de 1 760 ch (North Star Mk 1 et M2-3) et 624 (North Star M2-4). Il a été fabriqué à 71 exemplaires jusqu’en 1955 et réalise son dernier vol en juin 1975.
La ligne régulière Montréal–Paris, lancée en 1951 par la compagnie aérienne du Canada à raison d’une fréquence hebdomadaire, comportait initialement une escale à Londres avant que le transporteur ne desserve la capitale française en vol direct depuis Montréal.
Les passagers du 1er vol Air Canada au départ de Orly
La route Montréal–Paris a connu une évolution rapide : d’abord opérée via Prestwick et Londres, elle devient directe dès 1958. Le transfert des opérations vers Paris‑Charles de Gaulle en 1974 marque un tournant, faisant de CDG la principale porte d’entrée d’Air Canada en Europe continentale.
En 2026, la compagnie propose plusieurs vols quotidiens entre Paris et ses hubs de Montréal et Toronto, consolidant une offre transatlantique parmi les plus importantes d’Amérique du Nord.
Un réseau français élargi et des liaisons directes régionales
Au‑delà de Paris, Air Canada renforce sa présence dans les régions françaises avec des vols directs vers Montréal depuis Lyon, Toulouse, ainsi que des services saisonniers depuis Nantes et Nice. Ces liaisons permettent un accès sans escale au Canada depuis plusieurs grandes métropoles françaises.
Les voyageurs peuvent également rejoindre facilement Fort‑de‑France et Pointe‑à‑Pitre via les hubs canadiens, renforçant les liens entre le Canada et les territoires français d’outre‑mer.
Une flotte modernisée et l’arrivée prochaine de l’A321XLR
Air Canada exploite principalement des Boeing 787 Dreamliner sur ses routes transatlantiques, offrant une expérience long‑courrier modernisée avec les cabines Signature Class, Premium Economy et Economy repensées.
Boeing B787
La compagnie franchira une nouvelle étape le 16 juin 2026 avec l’introduction de l’Airbus A321XLR sur la ligne Toulouse–Montréal. Air Canada deviendra ainsi la première compagnie à utiliser régulièrement cet appareil en France, ouvrant la voie à de nouvelles liaisons long‑courrier à plus faible capacité.
Le transporteur canadien a par ailleurs récemment confirmé une commande ferme de huit Airbus A350‑1000, assortie d’options pour huit appareils supplémentaires, dont les premières livraisons sont attendues dès le second semestre 2030. Un nouvel investissement qui s’inscrit dans sa stratégie d’expansion internationale et de développement des très longues distances.
Une connectivité étendue vers plus de 180 destinations en Amérique
Grâce à ses hubs de Montréal et Toronto, Air Canada propose des correspondances fluides vers plus de 180 destinations en Amérique du Nord, centrale et du Sud. Les voyageurs français peuvent ainsi rejoindre facilement New York, Miami, Los Angeles, Chicago, San Francisco, mais aussi de nombreuses villes canadiennes, caribéennes et latino‑américaines.
Cette connectivité, combinée à une offre directe en croissance, confirme la position d’Air Canada comme transporteur de référence entre la France et le continent américain.
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visuels : Air Canada et Archives groupe ADP
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