Air India poursuit la modernisation de sa flotte en convertissant 15 commandes d’Airbus A321neo en A321XLR, la version très long‑courrier de la famille A320neo.
L’annonce a été faite lors du salon Wings India 2026 à Hyderabad et s’inscrit dans le vaste plan de renouvellement engagé par la compagnie depuis sa privatisation. La flotte Air India compte aujourd’hui près de 190 appareils en service, dont 127 monocouloirs de la famille Airbus A320.
Evolution de la commande géante passée à Airbus
Cette conversion concerne 15 des 210 A321neo commandés dans le cadre des achats historiques signés en 2023 et 2024, qui totalisent 300 monocouloirs et 50 A350. Les A321XLR seront livrés entre 2029 et 2030, tandis que les 90 A320neo et les autres A321neo conservent leur configuration initiale.
Avec une autonomie pouvant atteindre 8 700 km, l’A321XLR permettra à Air India d’ouvrir de nouvelles liaisons internationales sans escale et de renforcer ses services moyen‑courriers à forte demande, tout en bénéficiant des coûts d’exploitation d’un monocouloir.
Airbus A321 XLR au décollageUn atout pour l’expansion internationale d’Air India
L’A321XLR offre une consommation réduite, des émissions plus faibles et un confort cabine amélioré. Ces performances en font un outil stratégique pour Air India, qui cherche à se positionner comme un acteur majeur sur les marchés internationaux régionaux et long‑moyen‑courriers.
La compagnie dispose aujourd’hui de 542 appareils en attente de livraison, dont 344 Airbus, sur un total de 600 commandes fermes. Elle vise ainsi l’une des flottes les plus jeunes au monde.
Un centre de formation commun avec le constructeur
Air India et Airbus ont inauguré en 2025 un centre de formation avancée à Gurugram, doté de 10 simulateurs de vol complets. Cette installation formera plus de 5 000 pilotes sur dix ans, un élément essentiel pour accompagner la croissance rapide du marché indien, aujourd’hui l’un des plus dynamiques au monde.
Depuis 2022, Air India a déjà ajouté près de 170 appareils grâce à de nouvelles livraisons, des locations, la fusion avec Vistara et la remise en service d’avions immobilisés, confirmant une transformation profonde de sa flotte et de son modèle opérationnel.
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visuels : Airbus et ACTU-AERO
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