Air Canada annonce une expansion majeure de son programme hivernal 2026‑2027, marquée par l’ouverture des premiers vols directs entre l’Amérique du Nord et Tenerife, dans l’archipel espagnol des Canaries.
Une nouveauté rendue possible grâce à l’arrivée de l’Airbus A321XLR dans la flotte, un monocouloir long‑courrier qui permet à la compagnie d’explorer de nouvelles liaisons transatlantiques à plus faible densité.
Une première nord‑américaine vers les Canaries
Dès l’hiver 2026, Air Canada reliera Toronto et Montréal à Tenerife sans escale, devenant ainsi la seule compagnie nord‑américaine à proposer un accès direct à cette destination très prisée des voyageurs européens. Ces vols seront opérés en A321XLR, configuré pour accueillir 182 passagers, dont 14 en classe Signature avec sièges-lits. L’appareil introduira également une nouvelle génération de cabines au sein de la flotte, avec un design repensé et une expérience à bord modernisée.
Nouvelles destinations soleil : Roatán, Saint‑Domingue, Mérida et Mazatlán
En parallèle, la compagnie élargit son réseau vers l’Amérique centrale, les Caraïbes et le Mexique. Quatre nouvelles destinations rejoignent le programme hiver : Roatán au Honduras, Saint‑Domingue en République dominicaine, Mérida dans la péninsule du Yucatán et Mazatlán sur la côte pacifique mexicaine.
Ces ouvertures s’ajoutent à une montée en puissance plus large sur les marchés soleil, notamment depuis la côte ouest canadienne. L’expansion des bases d’A220 et d’Air Canada Rouge à Vancouver permet d’augmenter les fréquences vers le Costa Rica et le Mexique, tout en introduisant de nouvelles liaisons directes très attendues.
Une stratégie axée sur la demande loisirs
Avec ces annonces, Air Canada confirme son intention de renforcer son positionnement sur les marchés loisirs long‑courriers et moyen‑courriers, un segment en forte croissance depuis la reprise du trafic international. Les billets sont déjà disponibles sur aircanada.com, tandis que les forfaits Vacances Air Canada seront proposés prochainement.
Cette stratégie s’inscrit dans une tendance observée ces dernières saisons : les transporteurs nord‑américains misent de plus en plus sur les destinations soleil hivernales, soutenues par une demande soutenue et par l’arrivée d’appareils plus flexibles comme l’A321XLR, capable d’ouvrir des routes jusqu’ici jugées non rentables en gros‑porteurs.
⇒ Horaires, tarifs et réservations disponibles en agences de voyages ou sur le site aircanada.com
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visuel : DR
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