Avec 547 avions commerciaux livrés à fin septembre, Airbus conserve une avance confortable sur Boeing, qui totalise 475 livraisons sur la même période. Le groupe affiche par ailleurs un chiffre d’affaires de 50,6 milliards d’euros, en hausse de 7 % sur un an, et un résultat opérationnel ajusté de 4,5 milliards d’euros, reflétant une activité soutenue malgré plusieurs difficultés industrielles.

Airbus a livré 547 avions depuis le début de l’année

Au cours des neuf premiers mois de 2026, Airbus a livré 547 appareils, contre 507 un an plus tôt. Les monocouloirs de la famille A320 représentent toujours l’essentiel des livraisons avec 428 exemplaires remis aux compagnies aériennes, auxquels s’ajoutent 68 A220, 13 A330 et 38 A350.

L’année a toutefois été marquée par plusieurs perturbations. Les pénuries de moteurs Pratt & Whitney ont continué de peser sur certaines versions de l’A320neo au premier semestre. S’y sont ajoutés les retards provoqués par la découverte d’un outil oublié dans un A330, qui ont affecté pendant plusieurs mois les livraisons du programme gros-porteur.

Malgré ces obstacles, la division Aviation commerciale a vu son chiffre d’affaires progresser de 8 %, à 36,7 milliards d’euros, portée par l’augmentation du nombre d’avions livrés et le développement des activités de services.

Airbus A350

La montée en cadence reste la priorité

Plus que les résultats financiers, les investisseurs et les compagnies aériennes surveillent la capacité d’Airbus à augmenter sa production.

L’avionneur confirme ainsi ses objectifs de cadence sur l’ensemble de ses programmes. L’A220 doit atteindre un rythme de 13 appareils par mois à l’horizon 2028. Sur la famille A320neo, la production doit progresser jusqu’à 70 à 75 avions par mois d’ici fin 2027. Les programmes long-courriers conservent également leurs trajectoires avec cinq A330 par mois en 2029 et douze A350 par mois en 2028. Ces objectifs restent essentiels pour absorber un carnet de commandes qui continue de croître.

AirCalin 1er A350-900 Eurospot Oct 2026

Plus de 9 300 avions en carnet de commandes

Depuis le début de l’année, Airbus a enregistré 1 174 commandes brutes d’avions commerciaux. À fin septembre, son carnet de commandes atteignait 9 310 appareils, soit plusieurs années de production garanties pour ses chaînes d’assemblage.

Les autres divisions participent également à cette dynamique. Airbus Helicopters a enregistré 311 commandes nettes, tandis qu’Airbus Defence and Space a vu ses prises de commandes bondir à 11,5 milliards d’euros, contre 6,8 milliards un an plus tôt.

Un dernier trimestre décisif

Si Airbus maintient ses prévisions pour 2026, le groupe reconnaît implicitement que l’essentiel se jouera d’ici fin décembre. Pour atteindre son objectif d’environ 870 livraisons, il devra remettre plus de 320 avions à ses clients au cours du quatrième trimestre, soit un rythme particulièrement soutenu.

L’avionneur peut néanmoins s’appuyer sur une demande toujours forte et sur un carnet de commandes historiquement élevé. Reste désormais à transformer cette activité commerciale en livraisons effectives, principal indicateur de la performance industrielle du groupe.