A l’occasion du salon aéronautique de Singapour qui se tient en ce moment, la compagnie aérienne Singapore Airlines (SIA) a finalisé sa commande de sept avions-cargos Airbus A350F assortie de cinq options.
Singapore Airline, troisième client à s’être officiellement engagé en faveur du futur gros porteur cargo de l’avionneur européen en signant une lettre d’intention mi-décembre 2021, sera le premier opérateur au monde de l’A350 Cargo. Le montant de la transaction n’a pas été officiellement communiqué mais dépasse les 2 milliards d’euros au prix catalogue.
Le transporteur asiatique, aujourd’hui le plus grand opérateur au monde de la version passagers de l’A350 avec 56 appareils en service sur son réseau, prévoit de débuter le remplacement de sa flotte de B747-400 (Cargo) en service par l’A350 Fret à partir du quatrième trimestre 2025.
L’A350 permettrait d’améliorer jusqu’à 40 % le rendement économique et la consommation de carburant par rapport aux cargos d’ancienne génération explique la compagnie aérienne dans un communiqué, tout en réduisant les émissions de dioxyde de carbone dans l’atmosphère et donc l’empreinte écologique des opérations aériennes pour le transport de marchandises.
La branche Cargo de Singapore Airlines exploite actuellement 7 exemplaires du quadrimoteur Boeing 747-400 Freighter. Leur remplacement par des A350F permettrait à SIA d’économiser environ 400 000 tonnes par an sur la base des opérations actuelles.
L’A350F affiche une masse maximale au décollage (MTOW) de 319t, pour une charge utile maximale de 109t et une portée maximale à pleine charge de 4700 nm.
Performances A350F vs B747-400F
| A350F | B747-400F | |
| Longueur | 70.61m | 70.7m |
| Poids maximum au décollage | 319 tonnes | 395 tonnes |
| Charge utile max (structurelle) | 109 tonnes |
116 tonnes |
| Volume | 728m3 | 738m3 |
| Distance franchissable | 4,700 nm | 4,500 nm |
| Moteur | 2 Rolls-Royce TXWB-97 | 4 Pratt & Whitney PW4056 |
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visuels : Airbus
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