L’appareil est le premier de deux exemplaires qui seront intégrés à la flotte dans le cadre d’un contrat de location conclu avec le loueur singapourien Avation.

Basée à Praia, sur l’île de Santiago, la compagnie poursuit ainsi le développement de son réseau national, dans un pays où le transport aérien demeure essentiel pour relier les différentes îles de l’archipel.

Soutenir les liaisons domestiques

Avec cette livraison, LACV dispose désormais de deux ATR 72-600 en exploitation et de quatre appareils ATR au total si l’on inclut les avions déjà opérés au sein du réseau. Le second ATR 72-600 prévu dans le cadre de l’accord avec Avation rejoindra ultérieurement la flotte.

L’arrivée de ce nouvel avion doit permettre à la compagnie d’augmenter les fréquences sur plusieurs lignes existantes, tout en améliorant les correspondances entre les principales îles du pays. LACV ambitionne notamment de renforcer les liaisons vers Praia, principal centre administratif du Cabo Verde, depuis des îles telles que São Vicente ou São Nicolau.

CVsky ATR72-600 Linhas Aéreas de Cabo Verde

Un maillon essentiel de la mobilité au Cabo Verde

Composé de dix îles habitées réparties dans l’océan Atlantique, le Cabo Verde dépend fortement du transport aérien pour assurer la mobilité de sa population. Les déplacements entre les îles sont indispensables pour l’accès à l’emploi, aux études, aux soins de santé ou encore aux services administratifs.

CVsky a été créée en 2024 afin de répondre à cet enjeu. La compagnie a d’abord opéré selon un modèle ACMI, qui consiste à louer un appareil accompagné de son équipage, de sa maintenance et de son assurance. Elle a ensuite lancé ses propres opérations commerciales lors de la saison été 2026 de l’IATA.

L’ATR 72-600 adapté aux contraintes des aéroports insulaires

Le choix de l’ATR 72-600 répond aux spécificités opérationnelles du réseau cap-verdien. Les vols domestiques durent en moyenne seulement 36 minutes, un profil particulièrement adapté aux avions turbopropulsés régionaux du constructeur franco-italien.

L’appareil présente également l’avantage de pouvoir opérer sur des pistes relativement courtes, une caractéristique importante dans plusieurs aéroports du pays comme Maio (1 200 mètres), São Nicolau (1 400 mètres) ou Fogo (1 500 mètres).

Plus de trente ans de présence pour ATR au Cabo Verde

ATR est présent dans l’aviation cap-verdienne depuis plus de trois décennies. Le premier ATR 42-320 a été introduit dans le pays en novembre 1994 et les appareils du constructeur n’ont depuis jamais quitté le paysage aérien de l’archipel.

L’arrivée de ce nouvel ATR 72-600 s’inscrit dans cette continuité. Elle doit permettre à LACV d’accroître ses capacités, d’offrir davantage de fréquences et, à terme, de soutenir l’ouverture de nouvelles liaisons entre les îles du Cabo Verde.