L’assemblage du premier exemplaire d’A350-900 pour Cathay Pacific Airways progresse sur la chaîne d’assemblage final A350 XWB d’Airbus à Toulouse, France.
Après la phase d’assemblage des tronçons de fuselage, les ailes, le stabilisateur horizontal et vertical ainsi que le cône de queue ont été jointes au fuselage. L’avion passera bientôt à la prochaine station d’assemblage pour l’achèvement structurel, des essais au sol et le début de l’installation de la cabine.
/// Compagnie de lancement de l’A350-1000
Dans le cadre du renouvellement de sa flotte moyen et long courrier, Cathay Pacific serra la compagnie de lancement de l’Airbus A350-1000. Au total, 48 exemplaires de l’A350 XWB ont été commandés chez Airbus par la compagnie Hongkongaise, le premier exemplaire doit être livré au client début 2016.
22 modèles A350-900 en remplacement des Boeing 777-200 et Airbus A340-300 et 26 modèles A350-100 en remplacement des Boeing 747-400 et Boeing 777-300.
Les résultats financiers particulièrement sains de la compagnie (Chiffre d’affaires de 100,5 milliards de Dollar Hong Kong pour un résultat net de 2,62 milliards de Dollar de Hong Kong en 2013) lui permettent de pouvoir opérer une flotte d’appareils de dernières génération aux standards de confort très élevés.
/// Un succès commercial en Asie-Pacifique
L’A350 XWB, dernier né des avions à large fuselage du fabricant Airbus et c’est probablement l’avion le plus moderne et efficace au monde dans sa catégorie de taille. Appareil long-courrier de taille moyenne, il a établi de nouveaux standards en termes d’expérience en vol, d’efficacité opérationnelle et de rentabilité pour les compagnies aériennes.
La commande de Cathay Pacific de 48 exemplaires de l’A350, représente un cinquième du total des commandes A350 XWB de l’Asie-Pacifique.
La commercialisation des A350 XWB a été particulièrement réussie dans la région Asie-Pacifique, où 11 grandes compagnies aériennes ont commandé un total de 244 avions sur un total de 781 exemplaires au total commandés à ce jour.
/// AAF
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