Airbus a livré 57 avions commerciaux en août, un volume en retrait par rapport à juillet mais qui porte le total annuel à 475 appareils livrés à 83 clients.
À quatre mois de la clôture de l’exercice, le constructeur doit désormais maintenir un rythme proche de 100 livraisons mensuelles pour atteindre son objectif d’environ 870 appareils en 2026.
Livraisons : les monocouloirs toujours en tête
Le mois d’août confirme la domination des monocouloirs dans le mix industriel. Airbus a remis 26 A321neo, 16 A320neo, 10 A220‑300 et un A319neo. Les livraisons long‑courrier restent plus limitées, avec un A330‑900 et trois A350‑1000. Au total, les monocouloirs représentent plus de 90 % des livraisons depuis janvier, soit 429 appareils sur les huit premiers mois de l’année.
Plusieurs journées ont été particulièrement actives, notamment les 14, 27 et 31 août, avec jusqu’à huit appareils remis en une seule journée. IndiGo, Delta, Wizz Air, Breeze et Volaris figurent parmi les compagnies ayant reçu le plus d’avions sur le mois.
Commandes : 67 appareils en août, dont huit A350F
Airbus a enregistré 67 commandes brutes en août, incluant une commande ferme de huit A350F passée le 31 août par un client non dévoilé. Cette nouvelle tranche intervient alors que le programme cargo de l’A350 approche de son premier vol et renforce la présence d’Airbus sur le segment des gros‑porteurs dédiés au fret.
Avec cette commande, Airbus porte à 54 le nombre d’appareils vendus depuis le début de l’année, dépassant déjà le total des commandes nettes enregistrées sur l’ensemble de 2025.
Une trajectoire encore soutenable vers l’objectif annuel
Les livraisons cumulées progressent de 9 % par rapport à la même période en 2025, signe que le constructeur reste en avance sur son rythme de l’an dernier. Mais la fin d’année s’annonce une nouvelle fois très chargée : pour atteindre les 870 livraisons, Airbus devra maintenir une cadence élevée, traditionnellement concentrée sur les derniers mois de l’exercice.
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visuels : Airbus
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