La compagnie nationale canadienne prépare la plus vaste phase d’expansion intercontinentale de son histoire. Pour la saison estivale 2027, le transporteur va intégrer cinq nouvelles destinations internationales à son réseau et ouvrir sept lignes directes.

Cette montée en puissance s’appuie sur le renforcement de la flotte de gros-porteurs ainsi que sur l’arrivée progressive des Airbus A321XLR, l’appareil monocouloir à très long rayon d’action d’Airbus.

Au total, l’offre d’Air Canada vers les marchés internationaux hors États-Unis enregistrera une hausse de plus de 8 % des sièges-kilomètres offerts par rapport à l’été 2026. L’opérateur prévoit d’assurer jusqu’à 169 000 sièges par semaine sur plus de 125 liaisons internationales, reliant le pays à 85 destinations mondiales.

Un positionnement renforcé sur le marché asiatique depuis Vancouver et Toronto

Au départ du hub transpacifique de Vancouver, l’avionneur canadien fait son entrée à Guangzhou, capitale de la province du Guangdong. La métropole chinoise devient la troisième destination desservie par la compagnie en Chine continentale. La ligne sera exploitée toute l’année en Boeing 787 Dreamliner. Ce mouvement s’accompagne d’une montée en fréquence vers la Chine depuis le hub de Toronto, où la desserte de Shanghai deviendra quotidienne.

Vancouver (YVR) — Guangzhou (CAN)

• AC77 | Vancouver → Guangzhou

  • Départ : 00:35 — Arrivée : 05:00 (+1 jour)

  • Jours : Mardi, Jeudi, Dimanche

  • Saison : Toute l’année, à partir du 4 mai 2027

• AC76 | Guangzhou → Vancouver

  • Départ : 09:45 — Arrivée : 06:30

  • Jours : Lundi, Mercredi, Vendredi

  • Saison : Toute l’année, à partir du 5 mai 2027

Toujours depuis Toronto, l’offre vers l’Amérique centrale s’enrichit d’un service annuel à destination de Guatemala City dès décembre, tandis que la ligne vers Londres Heathrow retrouve un vol quotidien de journée.

Déploiement stratégique de l’Airbus A321XLR vers l’Europe et l’Amérique du Sud

La livraison des Airbus A321XLR permet à la compagnie de rationaliser l’exploitation de liaisons transatlantiques à long rayon d’action mais à demande modérée, en proposant une configuration bi-classe équipée de sièges-lits en cabine affaires.

Depuis Toronto, trois nouvelles lignes européennes voient le jour :

• Toronto (YYZ) — Oslo (OSL), opéré en A321XLR, du 2 juin 2027 au 10 octobre 2027

  • AC940 | Toronto → Oslo

    • Départ : 21:30 — Arrivée : 11:15 (+1 jour)

    • Jours : Lundi, Mercredi, Vendredi, Dimanche

• AC941 | Oslo → Toronto

  • Départ : 12:30 — Arrivée : 14:40

  • Jours : Lundi, Mardi, Jeudi, Samedi

• Toronto (YYZ) — Shannon (SNN), opéré en A321XLR, du 10 juin 2027 au 2 octobre 2027

  • AC968 | Toronto → Shannon

    • Départ : 21:30 — Arrivée : 09:05 (+1 jour)

    • Jours : Mardi, Jeudi, Samedi

• Nice (France), exploité pour sa part en Airbus A330-300 pour compléter l’offre déjà existante au départ de Montréal

• Toronto (YYZ) — Nice (NCE) : du 16 juin 2027 au 23 octobre 2027

  • AC964 | Toronto → Nice

    • Départ : 19:30 — Arrivée : 09:40 (+1 jour)

    • Jours : Mercredi, Samedi

  • AC965 | Nice → Toronto

    • Départ : 11:10 — Arrivée : 14:30

    • Jours : Mercredi, Samedi

Depuis la plaque tournante de Montréal, le réseau européen s’agrandit avec l’ouverture de liaisons vers Bâle (Suisse) en A321XLR et Dubrovnik (Croatie) en Boeing 787.

Montréal (YUL) — Bâle-Mulhouse (BSL) : du 17 juin 2027 au 24 octobre 2027

• AC966 | Montréal → Bâle-Mulhouse

  • Départ : 20:30 — Arrivée : 10:10 (+1 jour)

  • Jours : Lundi, Mercredi, Vendredi, Samedi

• AC967 | Bâle-Mulhouse → Montréal

  • Départ : 12:15 — Arrivée : 14:40

  • Jours : Mardi, Jeudi, Samedi, Dimanche

Montréal (YUL) — Dubrovnik (DBV) : du 12 mai 2027 au 24 octobre 2027

• AC950 | Montréal → Dubrovnik

  • Départ : 18:15 — Arrivée : 08:30 (+1 jour)

  • Jours : Mardi, Jeudi, Samedi

• AC951 | Dubrovnik → Montréal

  • Départ : 10:45 — Arrivée : 13:45

  • Jours : Mercredi, Vendredi, Dimanche

Parallèlement, plusieurs liaisons saisonnières deviennent permanentes. Les vols de Montréal vers Tenerife, Lima et Guatemala City seront désormais assurés tout au long de l’année.

Retombées économiques et modernisation de la flotte long-courrier

Cette expansion s’inscrit dans la stratégie de croissance à long terme du transporteur, qui prévoit la création de plus de 1 500 emplois directs d’ici 2028. La contribution annuelle de l’entreprise au produit intérieur brut canadien devrait ainsi dépasser la barre des 7 milliards de dollars.

La poursuite de cette trajectoire s’appuiera sur les livraisons à venir de nouveaux appareils, notamment l’intégration prochaine des Boeing 787-10 au sein de la flotte long-courrier.

⇒ Horaires, tarifs et réservations disponibles en agences de voyages ou sur le site aircanada.com

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visuel : Air Canada

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