Le premier exemplaire d’A350‑1000ULR destiné au Project Sunrise de Qantas, actuellement immatriculé F-WULR, a quitté Toulouse ce jeudi matin peu après 7 h 30 (heure locale) pour réaliser l’un des vols d’essai les plus longs jamais réalisés par un appareil Airbus : un vol non‑stop d’environ 22 heures entre Toulouse et Melbourne.
Ce vol de près de 17 000 km constitue une étape majeure de la campagne d’essais en vol et du processus de certification de la version ultra‑long‑courrier de l’A350‑1000.
Ce test en conditions réelles doit permettre d’évaluer le comportement de l’appareil sur des durées extrêmes, sa consommation, la gestion des systèmes et l’endurance structurelle, en vue de futures opérations commerciales dépassant les 20 heures.
Un appareil conçu pour les futures liaisons ultra‑long‑courriers de Qantas
Le MSN 707, immatriculé F‑WULR, avait effectué son premier vol le 2 juin depuis Toulouse. Développé spécifiquement pour Qantas, l’A350‑1000ULR est la version à très long rayon d’action du biréacteur long‑courrier d’Airbus. La compagnie australienne en a commandé 12 exemplaires pour lancer son ambitieux Project Sunrise, qui vise à relier directement l’Australie à l’Europe et à l’Amérique du Nord sans escale.
Qantas Airbus A350-1000 ULR Sunrise
Qantas a retenu une cabine ultra‑premium de 238 sièges, soit près de 100 de moins qu’une configuration standard, avec :
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des suites de première classe équipées de lits véritables,
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une cabine Business optimisée pour les vols de très longue durée,
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une Premium Economy dédiée,
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des espaces de détente pour les passagers en classe économique.
Suite First – Premier classe Qantas Airbus A350-1000ULR Sunrise
Vers des vols commerciaux parmi les plus longs du monde
Les premières liaisons prévues dans le cadre du Project Sunrise seront :
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Sydney – Londres Heathrow,
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Sydney – New York JFK.
Ces routes deviendront parmi les plus longues du monde et offriront une alternative sans escale aux itinéraires traditionnels via l’Asie ou le Moyen‑Orient. Qantas entend ainsi renforcer sa position sur le segment des vols très long‑courriers et proposer une offre différenciante face à la concurrence internationale.
Un calendrier qui s’accélère avant l’entrée en service en 2027
La livraison du premier A350‑1000ULR est prévue fin 2026, pour une mise en service commerciale en 2027. Le second appareil, attendu en avril 2027, termine actuellement son assemblage final avant peinture, installation cabine et montage des moteurs.
Ce vol test de 22 heures, toujours en cours, constitue l’une des étapes les plus importantes de la campagne d’essais : il doit confirmer la capacité de l’appareil à opérer les futures liaisons Sunrise dans des conditions proches de l’exploitation réelle.
Suivez le vol de l’A350-1000 Sunrise en temps réel
Vous pouvez suivre en direct le vol d’essai vers sur Melbourne sur le site de FlightRadar24.com
Qantas : le premier Airbus A350‑1000ULR du Project Sunrise réalise son vol inaugural à Toulouse
visuels : Wingsview_TLS, Qantas et Airbus
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