Le premier Airbus A350‑1000ULR destiné au Project Sunrise de Qantas, identifié sous le numéro de série MSN 707 et immatriculé F‑WULR, a effectué aujourd’hui son vol inaugural depuis Toulouse.
Cette étape marque le début de la campagne d’essais en vol de l’appareil, avant sa livraison à la compagnie australienne en prévue en fin d’année. Le trajet du vol peut être suivi en direct ou en replay sur la plateforme Flightradar24.
Un appareil conçu pour les futures liaisons ultra‑long‑courriers de Qantas
L’A350‑1000ULR est la version à très long rayon d’action du long‑courrier d’Airbus développée pour Qantas. Le transporteur en a commandé 12 exemplaires pour lancer son Project Sunrise, un programme visant à relier directement l’Australie à l’Europe et à l’Amérique du Nord sans escale. Ces appareils seront configurés pour des vols pouvant dépasser les 19 heures, avec une cabine spécifique et une attention particulière au confort des classes supérieures sur ces trajets extrêmes.
Suite First -Premier classe Qantas Airbus A350-1000ULR Sunrise
Qantas a choisi une configuration unique de 238 sièges répartis en quatre classes (First, Business, Premium Economy et Economy), soit une centaine de places de moins qu’une cabine standard. Cette densité réduite permet d’offrir davantage de confort :
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Suites avec lit véritable en première classe.
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Espaces dédiés aux passagers en classe économique, permettant de s’hydrater et de se dégourdir les jambes pendant le vol.
Business class Qantas Airbus A350-1000ULR Sunrise
Premium Eco Qantas Airbus A350-1000ULR Sunrise
Ces vols directs seront proposés à un tarif légèrement supérieur aux vols avec escale, mais la compagnie mise sur le gain de temps et le confort pour séduire les voyageurs long-courriers.
Le précédent succès de Perth – Londres
Qantas n’en est pas à son premier défi en matière de vols longue distance. En 2018, elle a inauguré la liaison directe Perth – Londres, d’une durée de 17 heures, devenue depuis la plus rentable de son réseau. Le projet Sunrise s’inscrit dans cette continuité, avec l’ambition de repousser encore les limites du transport aérien commercial.
Une avancée stratégique pour Qantas
Avec Project Sunrise, Qantas ambitionne de renforcer sa position sur le segment des vols très long‑courriers et de proposer une offre différenciante face à la concurrence internationale. L’arrivée progressive des A350‑1000ULR doit permettre à la compagnie de déployer un réseau long‑courrier repensé autour de l’Australie comme point d’origine unique, sans escale intermédiaire.
Les premières routes ciblées par Qantas sont Sydney – Londres Heathrow est Sydney – New York JFK. Ces liaisons deviendront parmi les plus longues du monde et permettront à Qantas de proposer une alternative sans escale aux itinéraires traditionnels via l’Asie ou le Moyen‑Orient.
Livraison attendue en 2026 pour une mise en service en 2027
D’après les dernières indications communiquées par Qantas, la livraison du premier A350‑1000ULR est prévue fin 2026, avec une entrée en service commercial des premières lignes Sunrise au cours de l’année 2027. Le vol inaugural de l’appareil MSN 707 constitue ainsi une étape clé dans le respect de ce calendrier, malgré les tensions persistantes sur la chaîne d’approvisionnement aéronautique mondiale.
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visuels : Eurospot et Qantas
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