Cette approbation réglementaire ouvre la voie aux premières livraisons de l’appareil dans les prochains mois, marquant l’aboutissement d’un long processus de certification mené sous des règles de sécurité renforcées.

Le 737 MAX 10 devient ainsi le dernier membre de la famille monocouloir de Boeing à obtenir son certificat de type, complétant une gamme déjà composée des 737 MAX 7, MAX 8, MAX 8-200 et MAX 9.

Une certification obtenue après plusieurs années d’évaluation

La certification du 737 MAX 10 intervient après une campagne d’essais particulièrement intensive. Boeing indique avoir réalisé près de 1 000 vols d’essai, totalisant plus de 2 000 heures de vol, auxquels s’ajoutent plus de 1 000 heures d’essais au sol.

Le constructeur a également dû fournir une documentation technique considérable et mener de nombreuses revues techniques avec l’autorité de certification américaine. Cette procédure s’inscrivait dans le cadre des exigences renforcées introduites après les accidents du 737 MAX survenus à la fin des années 2010.

Le 737 MAX 10 est notamment le premier avion commercial dont la certification a été menée intégralement selon les dispositions de l’Aircraft Certification, Safety and Accountability Act (ACSAA) de 2020. Cette législation américaine impose notamment un renforcement des analyses de sécurité, de la documentation technique et de la prise en compte des facteurs humains dans la conception des aéronefs.

Le plus grand avion de la famille 737 MAX

Avec une capacité pouvant atteindre 230 passagers dans sa configuration maximale, le 737 MAX 10 est destiné au segment supérieur du marché des monocouloirs, concurrent direct de l’Airbus A321neo.

L’appareil conserve l’architecture commune à l’ensemble de la famille 737 MAX, permettant aux compagnies aériennes déjà opératrices du type de limiter les coûts de formation des équipages et de maintenance.

Boeing met également en avant une autonomie supérieure à celle de certains appareils concurrents sur ce segment, sans recours à des réservoirs de carburant additionnels, un argument particulièrement important pour les compagnies exploitant des liaisons à forte densité de passagers.

Boeing 737 MAX 10

Des améliorations de sécurité intégrées

Le 737 MAX 10 introduit également des évolutions en matière de sécurité. Parmi elles figure un système amélioré de gestion de l’angle d’attaque, destiné à fournir des informations plus cohérentes aux équipages et à réduire leur charge de travail dans certaines situations de vol.

Cette évolution doit progressivement devenir la norme sur l’ensemble de la famille 737 MAX.

Plus de 1 500 commandes déjà enregistrées

Malgré les retards accumulés dans son processus de certification, le 737 MAX 10 bénéficie déjà d’une solide base commerciale. Selon Boeing, plus de 30 clients à travers le monde ont commandé ce modèle.

Le carnet de commandes atteint actuellement 1 555 exemplaires, soit plus de 30 % des commandes enregistrées pour l’ensemble du programme 737 MAX. Parmi les principaux clients figurent plusieurs grandes compagnies nord-américaines qui comptent sur cet appareil pour accroître leur capacité tout en conservant les avantages opérationnels d’un avion monocouloir.

L’obtention de cette certification constitue une étape majeure pour Boeing qui peut désormais engager les premières livraisons et renforcer sa position sur le marché des monocouloirs de grande capacité, aujourd’hui largement dominé par l’Airbus A321neo.