La grève n’est pas réservée qu’aux pilotes français souhaitant, au moment du retour au bénéfice, voir payer des efforts de productivités consentis sur les rémunérations lors de précédents plans de redressement. Au contraire, voilà un sujet qui agite les cockpits de plusieurs compagnies européennes sur fond de pénurie déjà palpable de pilotes expérimentés, de syndrome aérotoxique et de concurrence sociale à la baisse, qui empoisonnent les relations entre pilotes et directions.
Pilotes
/// Les 3 syndicats de pilotes Air France appellent à la grève le 11 janvier
Suite au remplacement contre son gré de l’un des commandants de bord de la compagnie qui refusait, pour des raisons de sécurité, d’effectuer un vol au départ d’Orly avec une composition d’équipage dégradée, l’ensemble des syndicats de pilotes d’Air France, SNPL, SPAF et ALTER, appelleront les pilotes à cesser le travail le jeudi 11 janvier 2018.
/// Le SNPL soutien les pilotes Ryanair face aux propos de son PDG
« La fatigue des pilotes n’existe pas sur les vols moyen-courriers », « Les pilotes [de Ryanair] volent un maximum de 18 heures par semaine ». C’est par ces deux affirmations que Michaël O’Leary, PDG de la compagnie, répond aux pilotes de Ryanair, balayant par ces quelques paroles le malaise contenu de longue date par les intéressés.