Le transporteur aérien canadien a annoncé mardi une perte d’exploitation de 550 millions de dollars au premier trimestre 2022, contre une perte d’exploitation de 1,049 milliard de dollars au premier trimestre 2021.
Air Canada a notamment annoncé l’ajout de capacités pour profiter d’un fort rebond de la demande de voyage l’été prochain, de manière à atteindre près de 80% de celles de 2019. Le groupe aérien table sur une reprise complète au cours de l’année 2024.
Air Canada a par ailleurs annoncé que sa commande d’Airbus A321XLR a été augmentée de quatre appareils, pour atteindre 30 appareils, et a récemment conclu un accord à long terme avec International Aero Engines, LLC (Pratt & Whitney) pour la sélection des moteurs PW1100G-JM, des moteurs de rechange et des services de maintenance connexes pour ces nouveaux appareils.
La commande initiale de 26 Airbus A321XLR (Extra Long Range) annoncée fin mars prévoit la location de 15 appareils auprès d’Air Lease Corporation, de cinq autres auprès d’AerCap, et l’acquisition de six exemplaires directement auprès d’Airbus. L’accord commercial inclut aussi des options d’achat pour 14 aéronefs supplémentaires entre 2027 et 2030. Les livraisons doivent s’échelonner du premier trimestre 2024 au premier trimestre 2027.
Les A321XLR Air Canada pourront accueillir 182 passagers à bord : 14 en classe Signature Air Canada équipée de sièges convertibles en lit-plat, et 168 en classe économique. La cabine bénéficiera d’un accès au Wi-Fi, de coffres à bagages plus volumineux et d’écrans tactiles intégrés aux sièges.
Autre annonce, l’arrivée en 2022 de deux nouveaux Boeing 767-300 Cargo dans le cadre de son programme de conversion de 9 appareils passagers issus de sa flotte en avion-cargo BCF (Boeing Converted Freighter) pour sa branche Cargo et dont le premier exemplaire ( C-FPCA, MSN 24306) lui a été livré fin 2021.
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visuel : Airbus
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