Airbus a livré 67 avions commerciaux en avril 2026 à destination de 39 clients, selon les données publiées par l’avionneur européen.
Ce volume, en hausse par rapport aux 53 appareils livrés un an plus tôt, marque toutefois un net ralentissement après le mois de mars, particulièrement exceptionnel avec 331 commandes enregistrées. Depuis le début de l’année, Airbus totalise 181 livraisons, un niveau légèrement inférieur aux 192 appareils remis sur la même période en 2025.
Un rythme de production encore freiné par les pénuries de moteurs
Malgré une cadence globalement soutenue, Airbus continue de subir les conséquences des difficultés d’approvisionnement en moteurs Pratt & Whitney, qui affectent notamment la famille A320neo. Ces contraintes devraient se prolonger en 2026 et 2027, ralentissant certaines livraisons et compliquant la montée en cadence prévue par le groupe. L’avionneur maintient néanmoins son objectif annuel de 870 livraisons, un niveau qui dépasserait le record historique de 2019 (863 appareils).
Commandes en baisse après un mois de mars exceptionnel
Sur le plan commercial, Airbus a enregistré 28 commandes brutes en avril, un chiffre sans commune mesure avec les 331 prises de commandes du mois précédent. Le carnet de commandes reste toutefois à un niveau inédit : 8 977 appareils, soit plus de dix années de production au rythme actuel. Cette visibilité exceptionnelle confirme la solidité de la demande mondiale, en particulier sur les monocouloirs.
Détail des livraisons d’avril 2026
Les 67 appareils livrés en avril couvrent l’ensemble des familles Airbus, avec une domination nette de la gamme A320neo : 5 A220‑300, 1 A319neo, 22 A320neo, 32 A321neo, 1 A330‑200, 2 A330‑900, 3 A350‑900 et 1 A350‑1000. Cette répartition illustre la forte demande pour les monocouloirs de nouvelle génération, mais aussi la bonne tenue du segment long‑courrier, porté par la reprise du trafic international.
Une dynamique annuelle à confirmer
Avec 181 appareils livrés depuis janvier, Airbus reste légèrement en retrait par rapport à 2025, mais conserve une trajectoire compatible avec ses objectifs. La capacité du groupe à sécuriser ses approvisionnements en moteurs et à stabiliser sa chaîne industrielle sera déterminante pour atteindre les 870 livraisons prévues en fin d’année.
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