Les appareils seront livrés entre 2031 et 2035. Avec cette nouvelle acquisition, le groupe porte à 120 le nombre d’avions dont la livraison est attendue à partir de 2026 et continue de progresser vers son objectif annoncé de recevoir 150 nouveaux appareils sur une période de dix ans.

41 A330neo désormais commandés par Cathay

Les 11 A330-900 commandés viennent compléter un contrat portant sur 30 exemplaires annoncé en 2024. Le total des commandes fermes d’A330neo du groupe atteint ainsi 41 appareils.

Les trois A321neo supplémentaires s’ajoutent quant à eux à une commande de 32 appareils de la famille A320neo passée en 2023. Destinés principalement aux opérations régionales, ces monocouloirs doivent permettre de renforcer les capacités du groupe sur les marchés les plus dynamiques d’Asie.

Grâce à leur consommation réduite et à leurs performances opérationnelles améliorées, les A330neo et A321neo participeront au renouvellement progressif de la flotte tout en offrant davantage de flexibilité pour répondre à l’évolution de la demande.

Un plan de modernisation qui passe aussi par le Boeing 777-9

Cette commande Airbus s’inscrit dans une stratégie de flotte plus large. Cathay Pacific dispose également d’un carnet de commandes conséquent chez Boeing avec 35 Boeing 777-9, après l’exercice de 14 options supplémentaires en 2025.

Les premières livraisons de ce nouveau gros-porteur sont attendues à partir de 2027, sous réserve de la certification définitive du programme. Ces appareils ont vocation à remplacer progressivement les Boeing 777-300ER actuellement exploités par la compagnie et à constituer l’épine dorsale de son réseau long-courrier durant les prochaines décennies. Cathay Pacific prévoit également d’y introduire sa nouvelle génération de cabines, y compris une nouvelle offre de Première classe.

Une flotte diversifiée entre Airbus et Boeing

Le groupe exploite aujourd’hui 180 appareils répartis entre les deux principaux constructeurs mondiaux. La flotte comprend notamment 18 A321neo, 41 A330-300 et 48 A350, dont 18 A350-1000. Du côté de Boeing, Cathay exploite 50 Boeing 777-300 ainsi qu’une flotte de 20 Boeing 747 composée de six 747-400 et quatorze 747-8F cargo.

Cette diversification permet au groupe d’adapter ses capacités aux différents segments de marché, qu’il s’agisse des liaisons régionales, des opérations long-courriers ou du transport de fret.

Vers l’objectif de 150 nouveaux appareils sur dix ans

L’annonce de cette commande intervient alors que Cathay poursuit l’un des plus importants programmes de renouvellement de flotte de son histoire. Entre les commandes d’A321neo, d’A330neo, de Boeing 777-9 et d’autres appareils déjà engagés, le groupe dispose désormais de 120 avions à recevoir à partir de 2026.

Sans constituer une rupture stratégique, cette nouvelle commande confirme la volonté de Cathay de préparer sa croissance à long terme tout en remplaçant progressivement les appareils les plus anciens de sa flotte. Dans un marché asiatique qui continue d’afficher de solides perspectives de développement, le transporteur de Hong Kong poursuit ainsi la modernisation graduelle de ses moyens de production, aussi bien sur le réseau régional que sur le long-courrier.