Air France a présenté les grandes lignes de son programme été 2026, marqué par une croissance ciblée de son offre long‑courrier, une réorganisation stratégique de ses opérations domestiques autour du hub de Paris‑Charles de Gaulle et une augmentation significative des capacités vers l’Asie. Au total, la compagnie desservira près de 170 destinations dans 73 pays.
Auteur : Rédaction
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easyJet allège sa flotte et gagne jusqu’à 5 cm pour les jambes avec les sièges Kestrel
easyJet franchit une nouvelle étape dans la modernisation de sa flotte en introduisant, à partir de 2028, des sièges ultralégers de nouvelle génération sur ses futurs Airbus A320neo et A321neo.
Ces nouveaux modèles Kestrel, conçus par le britannique Mirus Aircraft Seating, offriront jusqu’à 5 cm d’espace supplémentaire pour les jambes tout en réduisant significativement le poids des appareils, un levier essentiel pour diminuer la consommation de carburant et les émissions de CO₂.
Des sièges plus légers pour une flotte plus efficace
Les sièges Kestrel seront plus de 20 % plus légers que les modèles actuellement utilisés par easyJet. Sur les appareils les plus grands, le gain de masse pourra atteindre 500 kg par avion, permettant une économie annuelle estimée à plus de 12 900 tonnes de carburant et une réduction de plus de 40 000 tonnes de CO₂.
Conçus pour les vols court et moyen‑courriers, ces sièges ergonomiques offrent davantage d’espace au niveau des genoux sans modifier le pitch (espacement entre les rangées). Leur structure pré‑inclinée améliore le confort tout en simplifiant la maintenance grâce à un nombre réduit de pièces. En fin de vie, ils sont recyclables à 98 %, un atout supplémentaire pour réduire l’impact environnemental global.
Une modernisation qui s’inscrit dans une stratégie globale de réduction des émissions
L’introduction de ces sièges s’ajoute à une série d’initiatives déjà engagées par easyJet pour optimiser l’efficacité de sa flotte. La compagnie accélère notamment le renouvellement de ses appareils avec la famille Airbus NEO, qui représente déjà plus d’un quart de sa flotte et permet une réduction d’au moins 13 % de la consommation de carburant et une baisse de 50 % du bruit.
easyJet déploie également des sharklets avancés sur ses A320ceo, adopte des peintures plus légères, optimise le roulage au sol en mode monomoteur, réduit l’usage de l’APU et investit dans des outils de navigation avancés comme FANS‑C pour améliorer la gestion des trajectoires en Europe. À partir de 2026, plusieurs A320ceo seront aussi modernisés avec le système SpaceFlex, permettant d’optimiser l’espace cabine sans dégrader le confort.
Un investissement majeur pour la flotte future
Les nouveaux sièges équiperont les appareils inclus dans les 237 commandes d’Airbus A320neo et A321neo passées par easyJet. Leur développement et leur certification ont été réalisés au centre MTEST de Mirus au Royaume‑Uni, l’un des plus grands centres d’essais commerciaux dédiés aux sièges aéronautiques, permettant de réduire les délais et les émissions liées aux transports pour la certification.
easyJet s’est fixé une trajectoire environnementale ambitieuse, validée par l’initiative Science Based Targets, visant à réduire de 35 % l’intensité carbone de ses opérations d’ici 2035 avant d’atteindre la neutralité carbone nette en 2050. Pour y parvenir, la compagnie mise sur une stratégie d’amélioration continue combinant renouvellement accéléré de la flotte avec les Airbus NEO, allègement systématique des appareils, innovations opérationnelles au sol et en vol, ainsi que l’intégration progressive de technologies et solutions bas carbone.
Avec cette modernisation des cabine, easyJet poursuit une stratégie fondée sur l’accumulation de gains marginaux, visant à réduire durablement son empreinte carbone tout en améliorant l’expérience à bord.
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Vietnam Airlines transfère ses opérations à Paris‑CDG vers le Terminal 2C dès 2026
À compter du 31 mars 2026, Vietnam Airlines déplacera l’ensemble de ses opérations d’enregistrement à Paris‑CDG du Terminal 2E vers le Terminal 2C, situé à environ 200 mètres. Récemment rénové, ce terminal accueille déjà plusieurs grandes compagnies internationales telles qu’Emirates, Air Canada ou Xiamen Airlines, et offre des infrastructures modernisées adaptées aux flux long‑courriers.
Tous les vols au départ de Paris seront opérés depuis le Terminal 2C, tandis que les arrivées et la livraison bagages seront réparties entre les Terminaux 2A et 2C selon l’affectation du vol. La compagnie recommande aux passagers de vérifier systématiquement leur terminal avant leur venue à l’aéroport.
Le Terminal 2C permettra à Vietnam Airlines de maintenir ses standards de service, notamment grâce à un comptoir d’enregistrement prioritaire dédié aux passagers Business, Premium et aux membres LotusMiles et SkyPriority. Les correspondances au sein de CDG resteront fluides grâce aux liaisons internes entre les zones d’embarquement du hub.
Une modernisation globale dans plusieurs hubs internationaux
Cette réorganisation à Paris s’inscrit dans un mouvement plus large d’optimisation des opérations internationales de Vietnam Airlines. À Manille, la compagnie transférera ses activités du Terminal 1 vers le Terminal 3 dès le 29 mars 2026, afin d’améliorer la connectivité avec les partenaires SkyTeam. À Francfort, Vietnam Airlines rejoindra le nouveau Terminal 3 à partir du 19 mai 2026, bénéficiant d’infrastructures de dernière génération, dont des bornes libre‑service et des systèmes automatisés de dépose bagages.
Ces ajustements visent à harmoniser l’expérience passager sur l’ensemble du réseau, tout en renforçant l’efficacité opérationnelle dans les hubs stratégiques de la compagnie.
Une stratégie de montée en gamme déjà visible en Europe
Ces évolutions interviennent dans un contexte d’expansion soutenue de Vietnam Airlines sur le marché européen. En 2025, la compagnie a lancé 14 nouvelles liaisons internationales, dont des ouvertures vers Copenhague et Milan, renforçant sa présence sur des marchés en croissance.
Selon les informations publiées par actu‑aero.fr, Vietnam Airlines a également amorcé une montée en gamme de son expérience à bord, notamment avec le déploiement progressif du Wi‑Fi sur ses vols vers l’Europe et les États‑Unis, une évolution attendue par les voyageurs d’affaires et les passagers long‑courriers.
Cette stratégie globale – modernisation des infrastructures, montée en gamme du service, expansion du réseau – vise à positionner Vietnam Airlines parmi les compagnies asiatiques les plus compétitives sur le segment premium.
Recommandations aux passagers pour une transition fluide
Pour accompagner ces changements, Vietnam Airlines encourage ses passagers à privilégier l’enregistrement en ligne via l’application mobile, le site officiel ou les bornes en libre‑service. La compagnie recommande d’arriver à l’aéroport au moins trois heures avant le départ afin de faciliter les formalités dans les nouveaux terminaux. Une signalisation renforcée et du personnel d’assistance seront déployés pour guider les voyageurs.
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