Un an après sa commercialisation, le constructeur français installé à La Rochelle, en région Nouvelle Aquitaine, vient de réaliser mercredi 2 février 2022 la première livraison client de son avion biplace certifié CS-23 depuis mi-2020.
Le premier exemplaire d’Elixir a ainsi rejoint l’aéroclub des Pertuis de La Rochelle, qui renouvelle actuellement une partie de sa flotte.
Dans le contexte écologique pressant pour sauvegarder les ressources énergétiques, la jeune PME rochelaise mise notamment sur la polyvalence et la faible consommation de son avion bi-place en composite équipé d’un moteur Rotax 912S et affichant une consommation moyenne de 12,5L/h pour une réduction des émissions de CO2 de l’ordre de 70% par rapport aux appareils de génération précédente.
Équipé d’un glass-cockpit, l’Elixir qui se destine aussi bien aux écoles de pilotage qu’aux pilotes privés, affiche aussi un niveau de sécurité important grâce à un comportement «résistant à la vrille» et des équipements uniques comme le réservoir anti-explosion et le parachute de cellule. Côté utilisation, l’industriel estime à 40€ par heure de vol le coût d’essence et de maintenance de l’Elixir.
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Disposant d’une autonomie de 7 heures ou 2 000 kilomètres de distance franchissable l’Elixir est commercialisé à partir de 150 000 € pour la version Rotax 915iS de 140CV et disponible à partir de 200 000€ en version équipée d’un pilote automatique.
3 ans de production
Après un an de commercialisation, le carnet de commandes d’Elixir Aircraft continue de se remplir et compte à ce jour une trentaine d’avions en commande ferme et 108 appareils précommandés qui devraient lui assurer 3 ans de production. Les livraisons vont maintenant s’enchaîner et une vingtaine d’avions devraient ainsi sortir des ateliers en 2022.
Elixir Aircraft compte aujourd’hui 57 salariés et ouvrira en 2022 un nouveau site de production afin d’internaliser l’ensemble de la production de pièces en carbone.
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