Après un premier vol effectué en fin d’année dernière avec un seul moteur alimenté avec du SAF, la branche hélicoptère d’Airbus a réalisé le tout premier vol d’hélicoptère avec 100% de carburant aviation durable (SAF) pour alimenter les deux moteurs Makila 2 Safran qui équipent le H225.
Ce vol qui fait suite à celui de novembre 2021 durant lequel un seul moteur Makila 2 était alimenté en SAF, s’inscrit dans le cadre de la campagne de vols visant à comprendre l’impact de l’utilisation du SAF sur les systèmes de l’hélicoptère. Les tests devraient se poursuivre sur d’autres types d’hélicoptères avec des architectures de carburant et de moteur différentes, en vue de certifier l’utilisation de 100% de SAF d’ici 2030.
1er vol H225 avec 2 moteurs alimentés avec 100% de SAF
L’utilisation de SAF est l’un des leviers d’Airbus Helicopters pour réduire de 50 % les émissions de CO2 de ses hélicoptères d’ici la fin de la décennie.
En juin 2021, Airbus Helicopters a lancé le SAF User Group avec l’intention de réunir toutes les parties prenantes pour travailler sur les moyens d’accélérer l’utilisation du kérosène SAF mélangé et d’ouvrir la voie à des vols 100 % SAF pour les futures flottes. A l’heure d’aujourd’hui les avions commerciaux et les hélicoptères de l’avionneur européen sont certifiés pour voler avec un mélange de SAF à hauteur de 50 % mais le groupe s’est fixé comme objectif de certifier d’ici 2030 tout les avions commerciaux et hélicoptères pour une utilisation avec 100 % de SAF.
Selon le rapport Waypoint 2050, l’utilisation de SAF dans l’aviation pourrait représenter de 50 à 75 % de la réduction de CO2 nécessaire pour atteindre des émissions nettes de carbone d’ici 2050 dans l’industrie du transport aérien.
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