Le trafic passagers de l’aéroport bruxellois, principale plateforme aéroportuaire de Belgique se porte très bien, au cœur de l’été l’aéroport enregistre le mois de juillet le plus chargé de son histoire après le mois record de juillet 2015.
Malgré une forte affluence, le temps moyen de parcours des passagers depuis le ring de Bruxelles jusqu’aux portes d’embarquement n’a en général pas dépassé une heure pour les vols Schengen et une heure et quart pour les vols non-Schengen, contrôle des passeports compris.
/// Passagers
En juillet, Brussels Airport a accueilli 2.399.515 passagers, résultat très proche du record historique enregistré en juillet 2015 de 2.479.194) passagers et deuxième meilleur mois de juillet dans l’histoire de l’aéroport. Un signal important que le marché continue à se rétablir. Le trafic de passagers est positivement influencé par la bonne performance de Brussels Airlines et des compagnies low-cost. Le segment des charters est lui en baisse à cause des tensions dans les pays du pourtour méditerranéen. Le trafic long courrier est quant à lui négativement impacté par l’arrêt des 4 vols journaliers de Jet Airways en mars cette année.
Comme en mai et en juin, le nombre de passagers en transfert continue de progresser avec une croissance de 11,2% en juillet par rapport à juillet 2015, notamment grâce à la poursuite du développement de Brussels Airlines au sein du réseau Star Alliance.
/// Cargo
Le volume total de fret à l’aéroport recul de 8,8% en comparaison avec juillet 2015 et aussi un volume de tout-cargo en diminution de 9,8% par rapport à juillet 2015, attribuable à la cessation d’activités de certaines compagnies cargo et l’annulation de certains vols en juillet en raison de décisions commerciales et de la conjoncture économique en Asie.
/// Mouvements avions
Le nombre de mouvements a diminué de 3% par rapport à juillet 2015. Le nombre moyen de passagers par vol est stable par rapport à juillet 2015, avec 124 passagers par vol.
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visuel : What it means to be..tower/pusher par Brussels Airport sous (CC BY-SA 2.0)