L’Armée de l’air espagnole devient la troisième force aérienne européenne à opter pour le Pilatus PC-21, un choix également fait par la Suisse et la France qui utilisent déjà le turbopropulseur monomoteur dans la formation et l’entraînement de leurs futurs pilotes.
L’avionneur brésilien et la Force aérienne brésilienne (FAB) ont signé aujourd’hui un protocole d’accord qui permet d’étudier le développement potentiel d’un nouvel avion de transport militaire léger pour venir compléter ses capacités de transport avec un appareil plus petit.
Hasard du calendrier, la Direction Générale de l’Armement française (DGA) a réalisé avec succès une première série de contacts de ravitaillement en vol avec un H225M au moment ou l’Armée de l’Air du pays prenait livraison de son premier exemplaire de Lockheed KC-130J, justement destiné à pallier l’absence de la capacité de ravitaillement d’hélicoptères sur…Lire la suite /// [Vidéo] L’A400M réalise ses premiers contacts secs avec un hélicoptère Caracal
Le constructeur européen sera présent au salon Aero India qui se tiendra du 20 au 24 février 2019 à Bangalore, en Inde, et présentera quatre appareils dont l’A330neo et le C295 en vol. L’Inde est le premier marché de la défense et troisième marché de l’aviation commerciale dans le monde. Par une présence accus sur…Lire la suite /// L’Airbus A330neo en démonstration au salon Aero India de Bangalore
Le constructeur européen a dévoilé cette semaine le nouveau simulateur de vol et de mission (FFS) pour l’avion de ravitaillement multirôle A330 MRTT installé dans son centre de formation international de Séville, en Espagne.
Les deux géants de l’aéronautique seront présents aux 52e Salon International de l’Aéronautique et de l’Espace qui se déroulera du 19 au 25 juin à l’aéroport de Paris-Le Bourget pour présenter aux professionnels et au grand public leurs dernières innovations dans le domaine civil et de la défense.
Airbus publié mercredi ses résultats pour l’exercice 2016 et les perspectives pour l’année 2017. Des résultats conformes aux objectifs à l’exception de l’A400M, qui donne encore et toujours du fils à retordre au constructeur européen.