Alors que l’échelonnement des commandes en cours et les annulations continuent de croître chez les avionneurs en raison des conséquences de la crise sanitaire mondiale qui se poursuit, Boeing, dont le monocouloir remotorisé est toujours interdit de vol, est finalement parvenu à décrocher les premières commandes officielles de 737 MAX en 2020.

Dans ses chiffres mensuels publiés ce mardi, l’avionneur américain fait état de 5 exemplaires de 737 MAX commandés au cours du mois d’août : 3 pour un client « non divulgué » et 2 par la compagnie aérienne polonaise Enter Air assortis de deux autres en option présentés dans un premier temps par Boeing et son client sous la dénomination de type « 737-8 ».  Dans le même temps, Boeing a indiqué avoir enregistré 17 annulations de 737 MAX en commande (9 par Aercap, 2 par Aviation Capital Group, 2 d’IcelandAir, 1 de General Electric Capital et 3 derniers par des clients non identifiés. Depuis le début 2020 c’est donc 445 commandes qui ont été annulées ou converties.

Toujours au mois d’août, la compagnie taïwanaise Eva Air, qui exploite déjà 5 Boeing 777 Freighter, a passé commande de 3 exemplaires supplémentaires pour étendre la capacité de sa flotte Cargo.

/// Livraisons 2020 en chute de 68,5%

Avec 13 appareils livrés en août 2020 et 4 en juillet (voir détail plus bas) pour un total de 87 avions depuis début janvier, le volume cumulé des livraisons 2020 de Boeing recule de 68,5 %.

Boeing 787-9 Turkish Airlines

Boeing 787-9 Turkish Airlines

Livraisons en juillet : 2 B787-9 (un pour Air France, l’autre pour Turkish Airlines), 1 B777 Cargo pour DHL et 1 B767 Cargo pour FedEx Express.

Livraisons en août : 3 B787-9 (ANA, United Airlines et Vistara, 3 B777 Cargo (Lufthansa Cargo, FedEx Express et DAE 4 Irland limited) mais aussi un ravitailleur B767-2C à l’US Air Force et un avion de patrouille maritime B737-800A P-8A Poseidon à l’US Navy.

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/// Boeing 787 : la FAA enquête sur des défauts de fabrication

visuels : G.Février et Boeing

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