Embraer a livré à Flexjet le premier Praetor 600E, marquant l’entrée en service de la nouvelle génération de jets super‑moyens du constructeur brésilien.
L’opérateur américain devient ainsi client de lancement de la flotte, un rôle qu’il avait déjà occupé pour les Praetor 500 et 600 en 2019.
Une étape clé dans l’accord stratégique de 7 milliards de dollars
Cette première livraison s’inscrit dans le vaste partenariat annoncé en février 2025, portant sur 182 appareils fermes et 30 options. Le Praetor 600E, certifié par l’ANAC, la FAA et l’EASA au printemps 2026, est le premier modèle à entrer en flotte. Flexjet doit également recevoir son premier Praetor 500E fin 2026, devenant là aussi client de lancement.
Une cabine entièrement repensée
Le Praetor 600E introduit une cabine modernisée, avec de nouveaux sièges conçus par Embraer, un système de gestion de cabine de dernière génération et une connectivité renforcée. Flexjet a choisi d’équiper son premier exemplaire du Smart Window, un écran OLED 4K de 42 pouces intégré à la paroi latérale. Cette technologie permet la visioconférence, le streaming haute définition et l’affichage en temps réel de vues extérieures grâce à trois caméras montées sur le fuselage.
L’appareil peut également recevoir une configuration avec divan, transformant l’espace en zone de travail ou de divertissement. La cuisine a été revue pour offrir davantage de fonctionnalités et de confort en vol.
Performances intercontinentales
Avec une autonomie de 4 018 milles nautiques (7 441 km) avec quatre passagers et réserves IFR NBAA, le Praetor 600E relie sans escale des liaisons intercontinentales telles que Londres – New York ou São Paulo – Miami.
Ces performances le positionnent face aux modèles concurrents du segment super‑midsize, notamment le Bombardier Challenger 3500 et le Gulfstream G280, tout en misant sur une cabine plus technologique et une avionique entièrement fly‑by‑wire.
Avionique de nouvelle génération
Le Praetor 600E intègre la suite avionique complète d’Embraer, incluant le fly‑by‑wire actif, la réduction automatique des turbulences, le système de vision améliorée E2VS et l’alerte de sortie de piste ROAAS. Ces technologies visent à réduire la charge de travail des pilotes et à améliorer la sécurité opérationnelle, un argument clé pour les opérateurs de flotte comme Flexjet.
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visuels : Embraer
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