LATAM Airlines Group a pris livraison la semaine dernier de son premier exemplaire d’Airbus A321neo, le premier en Amérique du Sud à être équipé des nouveaux bacs Airspace XL pour les bagages à main en cabine, qui offrent 40% d’espace de stockage supplémentaire et permettent de transporter 60 % de bagages à main en plus.
L’avion, loué auprès d’AerCap, a décollé de Hambourg (Allemagne) à destination du Brésil avec 49 % de SAF (carburant aviation durable).
En parallèle de cette livraison, LATAM a officialisé une nouvelle commande portant sur 13 A321neo supplémentaires afin de poursuivre son engagement à rendre son activité plus efficace et durable, ainsi que de disposer de l’une des flottes les plus modernes d’Amérique du Sud.
L’A321neo récemment livré par LATAM est le plus grand modèle de la famille des monocouloirs A320 et peut accueillir jusqu’à 224 passagers. Il s’agisait de la première livraison d’une commande de 76 appareils A321neo, faisant partie d’un total de 111 appareils de la famille A320, dont le premier A321XLR du groupe LATAM. A ce jour, le groupe aérien dispose de 20 appareils de la famille A320neo et prévoit de terminer l’année avec un total de 31 appareils de la famille A320neo.
Le groupe LATAM est actuellement le plus grand opérateur d’Airbus en Amérique latine, avec un total de 245 appareils Airbus en service. Afin de renforcer son réseau et sa croissance régionale, le groupe prévoit d’acquérir plus de 110 A320neo, A321neo et A321XLR d’ici la fin de la décennie.
/// LATAM Airlines commande 17 A321neo, dont l’A321XLR
LATAM exploite aujourd’hui une flotte de 321 avions, dont 58 appareils passagers de Boeing (767, 777 et 787) et 245 Airbus (A319, A320, A320neo, A321 et A321neo).
Airbus A350-941 LATAM s/n 064
En outre, LATAM Cargo Chile, LATAM Cargo Colombia et LATAM Cargo Brazil disposent d’une flotte combinée de 18 avions-cargos, qui passera progressivement à 19 avions-cargos d’ici 2024.
/// Wizz Air commande 75 avions supplémentaires de la famille A321neo
visuels : Airbus et Eurospot
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