Le premier exemplaire d’Airbus A350-1000 [MSN 326 / G-XWBA] destiné à la compagnie mère du groupe IAG a été officiellement livré à la compagnie britannique jeudi 25 juillet. Il avait fait son premier vol le 2 juillet dernier.

British Airways devient la troisième compagnie aérienne dans le monde à recevoir et exploiter l’A350-1000 après Qatar Airways (client de lancement avec déjà 9 exemplaires en flotte) et Cathay Pacific (12 avions déjà en flotte).

 

L’arrivée de l’appareil dans son hub de Londres Heathrow [LHR] initialement prévue ce vendredi à été perturbée par le mauvais temps à Londres et la menace d’une grève des contrôleurs aériens de l’aéroport (préavis levé depuis). L’avion et son équipage ont finalement quitté Toulouse en direction du Royaume-Uni ce samedi dans la matinée avec un petit détour par l’aéroport de Châteauroux [CHR] pour effectuer des tours de pistes pour des besoins d’entrainement des pilotes [vidéo ci-dessous du roulage à Châteauroux]. [Replay du vol sr FlightRadar24]

Rappelons que British Airways a commandé 18 exemplaires d’A350-1000 dont la première livraison est attendue courant juillet dans le cadre de l’élargissement de sa flotte et du remplacement des Boeing 747-400. La compagnie prévoit de débuter le service commercial long-courrier de l’A350-1000 le 1er octobre 2019 vers Toronto, puis Dubaï, Bangladore et Tel Aviv.

Ce premier appareil portera l’immatriculation G-XWBA définitive et embarquera pour la première fois le nouveau siège British Airways très attendu en classe affaires « Club Suite ».

Siège classe affaires « Club Suite »

Siège classe affaires « Club Suite »

L’A350-1000 British Airways pourra accueillir un total de 331 passager en trois classes de voyage : 56 « Club Suite » disposés en 1-2-1 en classe affaires avec un accès direct à une allée, 56 sièges en cabine World Traveller Plus (Premium Eco) et 219 places en cabine World Traveller (économique). [Plus de visuels de la cabine à retrouver dans cet article]

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/// L’A350-1000 Virgin Atlantic arbore sa livrée complète

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AAF /// END

visuels : L.Slowikowski / vidéo : JB.Rouer



 
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