Cockpit ATR 72-600

/// ATR atteint 2 milliards de dollars de chiffre d’affaires en 2015

L’avionneur Toulousain ATR, leader mondial des avions régionaux turbopropulseurs, a atteint un nouveau record de son chiffre d’affaires en 2015, porté à 2 milliards de dollars soit plus de 1,83 milliards d’euros. Une belle progression comparer au 1.8 milliards (1,65 milliards d’euros) réalisé en 2014.

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ATR

/// ATR nomme un nouveau Directeur de l’Ingénierie

Alessandro Amendola vient d’être nommé Directeur de l’Ingénierie d’ATR. À ce titre, il sera responsable de l’ensemble des activités d’ingénierie pour les domaines suivants : certification et navigabilité, personnalisation, systèmes et propulsion, structures, vols d’essai, technologies de vol, support, qualité, procédés et méthodologies.

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/// ATR signe un accord de maintenance globale de 12 ans avec PNG Air

ATR et PNG Air, compagnie aérienne de Papouasie-Nouvelle-Guinée, anciennement Airlines PNG, ont signé un accord de maintenance globale (GMA) à long terme offrant un ensemble de services de support complet de la flotte d’ATR 72-600 de la compagnie aérienne. Cette dernière a récemment reçu un premier avion, et en recevra six autres dans les deux années à venir. Lire la suite

vue_aerienne_2 - © Philippe Garcia / Aéroport Toulouse-Blagnac

/// HOP! Air France : un nouvel ATR 72-600 pour les lignes au départ de Toulouse

C’est aujourd’hui qu’était présenté l’ATR 72-600 mis en service par HOP! Air France au départ de Toulouse et opérant les lignes de Toulouse-Marseille et Toulouse-Nice. Un évènement pour le constructeur toulousain car l’appareil est le tout premier ATR basé dans la ville où il a été assemblé. Lire la suite

© ATR / BARTHE Pierre

/// Flybe accueille son premier ATR 72-600 pour SAS

La compagnie britannique Flybe a introduit cette semaine pour la première fois un ATR 72-600 dans sa flotte. L’appareil a été livré aujourd’hui à la société de location Avation PLC. L’appreil opérera en Suède sous les couleurs de Scandinavian Airlines (SAS), le nouveau partenaire de Flybe en Europe du Nord.  Lire la suite
"Binter Canarias ATR 72-500; EC-KGJ@FNC;12.07.2011 607aw (5940054460)" by Aero Icarus from Zürich, Switzerland - Binter Canarias ATR 72-500; EC-KGJ@FNC;12.07.2011/607awUploaded by russavia. Licensed under CC BY-SA 2.0 via Wikimedia Commons.

/// Binter Canarias prend livraison de son premier ATR 72-600

Binter, compagnie aérienne espagnole basée aux îles Canaries, a pris livraison aujourd’hui à Toulouse de son tout premier ATR 72-600. La commande, s’élevant à un total de 12 appareils, est issue de deux contrats signés respectivement en 2014 et au début de l’année 2015. Ces nouveaux ATR -600 permettront à la compagnie aérienne de mettre progressivement à niveau sa flotte, actuellement au nombre de 16 ATR 72-500. Lire la suite

/// Amakusa Airlines reçoit le premier ATR 42-600 exploité au Japon

La compagnie régionale japonaise Amakusa Airlines a pris livraison, à Toulouse, d’un ATR 42-600 de 48 places, le premier appareil de ce type mis en service au Japon. Depuis près de 15 ans, cette compagnie assure des liaisons régionales régulières entre la ville d’Amakusa, située au large de l’île principale de Kyushu (sud-ouest du Japon), et de grandes villes telles que Kumamoto, Fukuoka et Osaka. Lire la suite

Cockpit ATR 72-600

/// HOP ! reçoit un deuxième ATR 72-600

HOP! a mis en ligne son deuxième appareil de type ATR 72-600 sur la ligne entre Lorient et Paris Orly. Cet avion intègre la flotte de HOP ! Airlinair aux côtés de « HOPY », le premier ATR 72-600 livré en avril dernier et qui vole entre Quimper et Paris. Au total, ce sont cinq ATR 72-600 qui seront livrés d’ici la fin de l’année pour remplacer progressivement les ATR 72-500.   Lire la suite

© ART

/// ATR : premier vol du prototype d’ATR 72 éco-responsable

Le prototype d’ATR 72 a effectué aujourd’hui son premier vol dans le cadre de la campagne d’essais « Initiative technologique conjointe Clean Sky ». L’objectif étant de développer un large éventail de technologies au service d’un système aérien écologique afin de réduire les émissions de CO2 de 50 %, abaisser les émissions de NOx de 80 % et diminuer de moitié la pollution sonore.

Le but de cette démonstration en vol est de tester des nouveaux matériaux composites plus isolants et efficaces, ainsi que des capteurs vibro-acoustiques intégrés à un panneau de la section de fuselage avant de l’ATR. (le panneau orange sur la photo)

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